Desde Taiwán llega el Hylas 57, un cutter semicustom para navegar los océanos

Hylas 57, un cutter giramundo

Hylas es parte del Queen Long Marine, un astillero fundado en 1978 por la familia Huang en Taiwán y que aún es propiedad de ellos. El astillero se extiende en más de 1000 metros cuadrados de edificios e instalaciones y emplea a 76, incluidos los trabajadores, carpinteros, laminadores, ingenieros, electricistas y pintores. Aquí es donde nace el nuevo 57 pies, una versión intermedia de la gama vela, hasta 70 pies para veleros. La división «power», en lugar de participar en la construcción de cascos motorizados, cuenta con dos modelos de 44 y 58 pies.

«Nuestros clientes son marineros experimentados, que saben lo que quieren», dice Andy Huang de Hylas Yachts. «los ayudamos a realizar sus sueños de vida en un crucero». De estas palabras percibimos claramente el espíritu que caracteriza a estos veleros.

El Hylas 57 está hecho de FRP compuesto con isoftálico y alma en espuma de célula cerrada, infundido con resina de éster vinílico, presenta una estructura fuerte y de peso ligero. Cinco barreras de resina epoxi ayudan a garantizar que la laminación se mantenga en el tiempo, libre de fenómenos osmóticos.

Este yate está diseñado para ser conducido por solo dos personas. Armado con un cutter, un génova al 135% y un foque autovirante, fracciona en una forma efectiva la superficie de la vela, haciendo que la navegación con tripulaciòn reducida sea aún más simple. Gracias a la pùlpito también es posible armar un sistema asimétrico y navegar rápido incluso en los modos de carga. El área total de la vela es de 152 metros cuadrados, no mucho en relación con la eslora y el desplazamiento. La quilla es retráctil con un calado que varía de 1.98 ma 2.5 m. Hecho de plomo, tiene un apéndice de torpedo. Las paletas del timón son dobles para una precisión máxima en contra del viento, con barco en escora. Teniendo en cuenta el peso total de la embarcación que llega a 29 toneladas, a encargarse de empujar esta masa sobre el agua es un Volvo Penta de 150 CV.

La cubierta está diseñada por Bill Dixon que ha elegido para el Hylas 57 una caseta deck saloon, a ojo de águila, que envuelve la bañera dividiéndola en dos zonas: en la popa para maniobrar con las dos timoneras y los cinco tornos, incluyendo la escota principal de la vela mayor. Más hacia la proa la otra área, está dedicada a la relajación y está «excavada» en la cubierta, aquí la tripulación está a salvo de las olas y puede disfrutar de la navegación.

El barco está diseñado para proteger del sol y el mar: en la caseta para aumentar la protecciòn se instalò un parabrisas, mientras que un bimini rígido es opcional, por encima de la bañera, la barra antivuelco con trasto y escota de la vela mayor.

Para disfrutar de la bahía, hay dos anclas en el pùlpito y la popa abrible (opcional) que se convierte en una pequeña playa privada en el mar. «El Hylas 57 incorpora muchas características que las parejas de crucero apreciarán, y Bill Dixon diseñó líneas contemporáneas y modernas», dice Kevin Wensley, gerente de ventas de Hylas Yates.

Todo el proyecto es semicustom, en el interior el astillero deja mucha imaginación, comenzando con los dos diseños disponibles, con tres o cuatro cabinas.

La versión estándar incluye el comedor en el centro con sofás semicirculares o en forma de L y es posible montar una mesa con una tapa abatible, la mesa de cartas tiene una esquina dedicada a la derecha de la bajada.

En la versión con cuatro cabinas hay una cocina en forma de U a la izquierda del descenso, presenta 3 cabinas a lo largo del lado de estribor. La cabina del armador está en la popa, con una cama doble central, en las esquinas de popa para aprovechar al máximo el espacio hay dos sillones, mientras que el baño está en la pared lateral izquierda.

Las otras cabinas están en la proa: una con una litera en el lado de estribor y otra en el extremo con una cama doble, ambas comparten un baño de proa. La cuarta cabina se encuentra en el corredor de estribor y debe pasar para dirigirse a la armadorial.

Amplia sala de máquinas, además del Volvo Penta, puede instalar un generador y una desalinizadora. El tanque de combustible es de 1000 litros y el tanque de agua contiene 900 litros. Los productos electrónicos son a elección del propietario.

El astillero proporciona por $ 60,000 un pack que consiste en: electrónica Raymarine, cargador de batería Xantarex y TV LCD Samsung.

Hoja técnica del Hylas 57