El nuevo Ice 60 Gran Comfort es un crucero dedicado a la comodidad, el rendimiento y la tecnología más avanzada.
El astillero Ice Yachts presenta en el mercado un nuevo producto, el Ice 60 Gran Comfort, versión crucero y aún más fácil de navegar del ya rápido ICE 60, que hace un guiño a los propietarios que buscan un barco importante, apto para cruceros rápidos y especialmente confortable.
El Ice 60 Gran Comfort, desarrollado directamente por el estudio de Umberto Felci junto con el personal técnico del astillero, promete ser un verdadero crucero rápido de la más alta calidad con un increíble uso del espacio, hermosas líneas e innovadores interiores que ponen a los huéspedes en primer plano.
Derivado de las poderosas líneas del Ice 60 estándar, con una mezcla de contenidos tomados de los 62′ y 70′ del astillero Lombard, consigue exaltar las características de robustez, navegabilidad y rendimiento que distinguen a la marca y que le han llevado al éxito.
Con un diseño moderno -hablamos de una proa invertida (en forma de cimitarra) con una delfiniera de fibra de carbono de 1,3 metros de largo y una popa al estilo del Volvo Open 70- el Ice 60GC es el hermano mayor y la evolución natural del Ice 52, otro superventas de Ice Yachts con más de 15 ejemplares fabricados hasta la fecha.
En cuanto a la hidrodinámica, las líneas de agua y los apéndices, esta vez con un calado de 2,90 metros, se han diseñado para conseguir un gran rendimiento, con resultados muy respetables que ponen de manifiesto la capacidad del Ice 60 para subir al viento en ángulos muy cerrados y para planear rápidamente a velocidades de carga: con el motor, puede navegar a más de 10 nudos.
Para garantizar estas prestaciones se añaden las altas tecnologías empleadas en la construcción y la calidad de un trabajo artesanal de gran calidad realizado por técnicos que se valen de una experiencia adquirida en muchos años de actividad dedicada a la construcción de barcos que han escrito la historia de la navegación.
El casco y la cubierta se laminan en infusión a partir de un molde hembra con fibra de carbono; las estructuras, también de carbono, se laminan in situ y también se hacen en infusión, convirtiéndose en una sola cosa con el casco y la cubierta, lo que elimina los crujidos y el ruido. La cubierta, además del clásico proceso de encolado, está unida al casco, al igual que todos los mamparos, creando una estructura monolítica y extremadamente rígida.
Estas elecciones, además de contener los pesos, confieren a la embarcación una solidez y una robustez capaces de soportar las repetidas tensiones y las fuertes cargas a las que se enfrenta incluso en la navegación más exigente.
El Ice 60 Gran Comfort está equipado con una aleta de acero doble Weldox de altas características mecánicas y un torpedo de plomo fresado con control numérico que ofrecen la ventaja de reducir el peso del lastre en términos porcentuales y, por tanto, el desplazamiento total del barco con el mismo momento de adrizamiento.
Gracias también al bulbo sobredimensionado, es posible reducir considerablemente la escora cuando se navega y el balanceo cuando se está anclado. Por lo tanto, gran potencia en los aires en los que ésta es fundamental y mínimo desplazamiento en los aires en los que ésta representa un freno, como los aires de carga y la navegación motriz. Todo ello permite mantener unos promedios elevados en todas las condiciones, ya sea en regata o en crucero, a vela o a motor.
El timón ha sido estudiado y diseñado con la tecnología más avanzada y permite un control ideal incluso cuando la embarcación está escorada o sometida a fuertes cargas aerodinámicas, manteniendo siempre un claro enfoque en la seguridad, un tema central tanto en el diseño como en la construcción.
La cubierta refleja las líneas generales de los proyectos de Felci Yacht Design, combinando simplicidad y estilo, elegancia y eficiencia, confort y versatilidad.
La bañera, caracterizada por grandes bancos y cómodos respaldos de paramare, es definitivamente sobredimensionada y permite la máxima movilidad para grandes tripulaciones y en la zona de popa hay un gran solárium de 3,4 metros de ancho.
En la popa hay un banco de popa extraíble de unos 120 x 120 cm equipado con dos tapas de cierre, una para cubrir una barbacoa profesional y un fregadero, la otra para cubrir un armario de almacenamiento con acceso desde arriba. Cuando las escotillas están cerradas, el banco está cubierto por cojines de material hidrófugo.
Para facilitar el acceso desde la cubierta a la plataforma hay una escalera fijada en la puerta que se cierra al mismo tiempo que ésta. El amplio garaje, casi a la altura del de un barco de 70 pies, está diseñado para albergar una embarcación auxiliar inflada de 3,1 metros.
En el garaje, se han previsto dos cabrestantes/ganchos eléctricos para abrir la escotilla y desplazar el ténder, de nuevo en busca de la comodidad y la facilidad de uso. Además, hay muchos detalles que ponen de manifiesto cómo se realizó el estudio de la cubierta en la búsqueda de una síntesis entre una cubierta ideal para la vida relajada de crucero y aquella preñada de vida marina y eficiencia, necesaria durante una navegación de largo alcance o una regata.
Especialmente elegantes son el maxi dodger o el bimini para proteger al timonel, todo ello diseñado para enfatizar el enfoque del Ice 60 Gran Comfort que es precisamente el confort.
Ejemplos de esta investigación son los carenados hidráulicos en la proa y un cabrestante de amarre eléctrico también en la proa.
Siguiendo esta misma filosofía, el plan de velas presenta un génova sin solapamiento, sin obenques volantes y velas mayores de carbono colocadas directamente en el casco.
La eslora total del Ice 60 Gran Comfort es inferior a 18 metros para poder acceder a las tarifas preferentes que algunos puertos deportivos conceden a los barcos de este tamaño.
Gracias a las tecnologías utilizadas para la realización de los interiores, como el uso de paneles aligerados, se obtiene un considerable ahorro de peso en comparación con una realización tradicional, sin por ello renunciar a la calidad de la mano de obra de carpintería, tanto en el refinamiento de los acabados como en la excelencia de los detalles.
Los interiores están previstos en la versión de 4 camarotes, con 3 baños y una gran cocina abierta.
La jarcia de carbono de serie está equipada con un cómodo enrollador de vela mayor de accionamiento eléctrico en la botavara, que resulta muy útil para simplificar aún más las cosas tanto cuando se navega como cuando se va a reducir o arriar las velas.
El primer ejemplar del Ice 60 Gran Comfort está actualmente en construcción en el astillero Ice Yachts de Salvirola, cerca de Crema, y el primer barco, para un propietario exigente, estará en el agua en mayo.
Los técnicos del astillero están disponibles para ilustrar y mostrar la calidad de construcción de este modelo, estrictamente Made in Italy, y la atención al detalle que sólo puede ofrecer un producto nacido de la tradición de diseño y construcción italiana.
Ice 60 Gran Comfort: ficha técnica
| Lunghezza fuori tutto | 17,99 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 16,80 m |
| Baglio massimo | 5,20 m |
| Pescaggio | 2,90 m |
| Dislocamento | 20.200 kg |
| Zavorra | 6.500 kg |
| Motore | 150 cv |
| Serbatoio acqua | 1.040 lt |
| Serbatoio carburante | 670 lt |
| Superficie velica | 240 mq |
| Gennaker | 360 mq |
