El nuevo Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 debuta en el Boot Dusseldorf 2024
Jeanneau sigue renovando su gama revisando algunos de sus diseños más exitosos y desarrollando la segunda serie de varios modelos. Incluso el Merry Fisher 895, el famoso crucero deportivo a motor del astillero, se ha renovado y, rebautizado como Merry Fisher Series2, ha debutado en las últimas semanas en el salón náutico de Dusseldorf. Concebida para satisfacer mejor las demandas de concesionarios y propietarios, la nueva versión introduce una serie de innovaciones prácticas y exclusivas.
Así, tras esquivar literalmente a las 55.000 personas que, como yo, abarrotaban los pasillos del maletero durante el primer fin de semana del salón, llegué al stand de Jeanneau justo a tiempo para participar en una visita guiada de la embarcación en compañía de Wave Clevenger, representante del astillero, que comenzó así: «Construido en Polonia, el diseño utiliza la nueva tecnología de Beneteau llamada «infujection», es decir, infusión e inyección combinadas en las que los refuerzos y el casco forman un solo bloque, lo que reduce tanto el peso como los costes de producción.
El Merry Fisher 895 Series2 se sitúa en el centro de la gama, justo por debajo de los modelos con flybridge más grandes. El público objetivo es amplio: parejas jóvenes, familias, ex navegantes y cualquiera que busque un barco más pequeño y fácil de manejar. «Es un gran barco de fin de semana, perfecto también para pescar», añade Clevenger.
La motorización estándar incluye dos fuerabordas Yamaha de 200 CV pero, para deleite de muchos, también existe una versión de 250 CV con joystick de maniobra. En este último caso, la velocidad máxima prevista para este casco en V (sin redan) es de unos 37 nudos, mientras que la velocidad de crucero es de 21-23 nudos con un consumo de 90 l/h.
Para aquellos que deseen equipar el barco con un sistema de aire acondicionado, también está disponible, previa solicitud, un generador Fisher Panda. Esta última solución será sin duda muy apreciada por los navegantes americanos, un poco menos por los europeos que, amarrando casi siempre a proa, encontrarán en cambio más útil instalar una pequeña playa y una escalera justo encima del morro del ancla para facilitar las operaciones de embarque.
La caseta de la cabina del Merry Fisher 895 Serie2 se ha descentrado hacia babor para liberar espacio en las cubiertas del lado de estribor y garantizar así un paso fácil hacia la proa. También en el lado de estribor hay una nueva abertura diseñada para facilitar el embarque de niños pequeños y amigos de cuatro patas. El solárium de proa se ha rediseñado por completo, con una superficie aún mayor, reposacabezas y portabebidas integrado.
Las innovaciones continúan en la bañera, donde la dinette tiene ahora forma de U gracias a la introducción de un banco que se convierte en una auténtica nevera para bebidas cuando es necesario. El banco de popa se puede desplazar hacia delante para dejar espacio a los motores cuando está recogido, mientras que el banco de babor puede desaparecer bajo la tarima para aumentar aún más la superficie de la bañera.
El puesto de gobierno se enriquece con un nuevo parabrisas de una sola pieza, más ancho, que ofrece una excelente visibilidad hacia proa. En el centro del salpicadero hay una pantalla multifunción Garmin de 12 pulgadas, con el joystick de maniobra y los aceleradores a la derecha y los controles de la hélice de proa a la izquierda. Pero la verdadera delicia es la escotilla lateral que permite un fácil acceso al exterior y un manejo sencillo de las operaciones de amarre. Una ventaja difícil de encontrar incluso en embarcaciones más grandes.
El salón principal alberga un gran sofá en forma de U a la izquierda (cuando el respaldo del asiento se desplaza hacia delante) y la cocina a la derecha. Funcional y compacta, esta última dispone de un frigorífico, una placa eléctrica o de propano de dos fuegos y una tapa que ayuda a aumentar la superficie de la encimera. Desgraciadamente, encuentro demasiado sacrificada la zona del frigorífico, lo que obligaría a recurrir a la nevera externa. Por no hablar de la cubierta de la encimera, demasiado pesada y potencialmente peligrosa si se hunde (¡cuidado con los dedos de los pies!). Un cajón refrigerador bajo el asiento de popa en el primer caso y un montaje con bisagras en el segundo podrían resolver fácilmente estos dos problemas.
Bajo cubierta, la Merry Fisher 895 Series2 ofrece dos camarotes y un baño. Situado a proa, junto al baño, el camarote principal ofrece un ambiente luminoso y bien ventilado con una cama que puede deslizarse hacia popa para acomodar a los invitados más altos. El segundo camarote, por su parte, está situado a popa.
En el salón, la luz natural se filtra a través del enorme toldo formado por las dos aberturas del techo, mientras que las dos rejillas de ventilación situadas justo encima del parabrisas garantizan una buena circulación del aire. Hay una amplia selección de tejidos de tapicería, que añaden un toque de elegancia a la embarcación.
El precio de partida de la Merry Fisher 895 Serie2 es de 244.000 euros, pero sube hasta 300.000 para la versión full optional. Está claro que si un modelo es tan popular como para justificar una segunda serie, es que se trata de un diseño consolidado. Sin embargo, la nueva versión introduce mejoras basadas en la experiencia directa de concesionarios y propietarios. Por tanto, las ventajas siempre recaen en quienes compren la siguiente versión, ¡que podrías ser tú!
Eslora | 29’ 4” (8.94 m) |
Manga | 9’ 10” (2.99 m) |
Calado | 2’ 3” (.68 m) |
Peso (solo casco) | 9,253 lbs (4,197 kg) |
Tanque de combustible | 2 x 79 gal (2x 300 L) |
Tanque de agua | 42 gal (160 L) |
Motores | 2x 200-hp – 2×250-hp |
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