Dos palabras: “world premiere”. Fue suficiente para que la flamante etiqueta colocada en el casco del nuevo Jeanneau Sun Odyssey 350 en el salón náutico de Düsseldorf atrajera de inmediato la atención de los periodistas y del público asistente. Más compacto, el nuevo modelo retoma un legado muy exigente, al ser el sucesor del Sun Odyssey 349, que se lanzó en 2013 y del que se vendieron casi 1.000 unidades. Sin embargo, adoptando muchas de las innovaciones introducidas por el astillero francés en la última década, el nuevo modelo diseñado por Marco Lombard está listo para el desafío.
El plano de cubierta del Jeanneau Sun Odyssey 350 es un verdadero encanto. El espejo de popa puede abatirse manualmente y, al bajarlo, revela un compartimento para una balsa salvavidas. Justo un paso por encima, encontramos las dos ruedas del timón con sus respectivas columnas incorporadas a la estructura de la bañera. Los robustos pasamanos de acero inoxidable de los púlpitos exteriores aumentan la sensación de seguridad al pasear por la cubierta de paseo, que ha eliminado eficazmente la necesidad de escalones o subidas incómodas desde la bañera.
La dirección de doble rueda está bien organizada y me encantó ver las mariposas del motor situadas en el lateral de la columna de estribor en lugar de a la altura de las rodillas. De este modo, los que están al timón pueden mantener la vista en la proa durante las maniobras de atraque sin tener que agacharse para cambiar de marcha. La bañera impresiona por su tamaño y comodidad, con una mesa plegable con asas integradas.
El nuevo casco es ligeramente más ancho y presumiblemente más rígido y ligero para mejorar el rendimiento en el mar. La proa está invertida y se eleva por encima de la superficie del agua, lo que hace que las maniobras sean aún más ágiles. Bajo la línea de flotación hay dos timones, mientras que la quilla está disponible en tres versiones -de poco calado a más larga- para navegar casi en cualquier sitio y maniobrar bien incluso en ceñida. La ausencia de backstay permite el uso de una vela mayor cuadrada para dar al barco más potencia incluso en condiciones de poco viento.
El Jeanneau Sun Odyssey 350 está equipado con un motor diesel Yanmar de 29 CV y estoy encantado de ver que Jeanneau ha vuelto finalmente a las transmisiones por eje, incluso en los modelos más pequeños. Es cierto que las transmisiones S-Drive pueden ser bastante eficientes, pero requieren que el barco se utilice con asiduidad, de lo contrario podría sufrir toda una serie de problemas. Personalmente, creo que los veleros realmente fáciles de manejar son los equipados con una configuración de hélice y una transmisión tradicional por ejes. Para los entusiastas de los eléctricos, el modelo básico de la gama Sun Odyssey está disponible bajo pedido con propulsión eléctrica Torqeedo y baterías de litio.
En comparación con los modelos de mayor tamaño, las embarcaciones más pequeñas suelen requerir un mayor esfuerzo en términos de diseño y construcción. Sin embargo, el Sun Odyssey 350, a pesar de ser compacto, está magistralmente repleto de confort. Por un lado, el modelo está disponible en versiones con dos o tres camarotes y un único baño que cambia de configuración en función del número de camarotes. Personalmente, creo que la versión con 2 camarotes y un cuarto de baño con cabina de ducha separada es una elección excelente. En esta configuración, el baño es enorme y da acceso al gran compartimento de almacenamiento de popa. A petición, también es posible instalar una pequeña mesa de cartas orientada hacia popa y apoyada en el mamparo de proa del cuarto de baño, para deleite de los propietarios más tradicionalistas.
La cocina, a estribor, es cómoda y funcional, con la única excepción del frigorífico de carga superior, que puede resultar un poco incómodo, sobre todo para las personas de baja estatura, que se ven obligadas a sacar objetos del fondo. El camarote del armador está situado en proa, con una litera en forma de V en la que se duerme con la cabeza orientada hacia popa. Cuando las puertas del camarote están abiertas, el barco parece mucho más grande de lo que es en realidad. Si quiere pasar un fin de semana en un barco con unos amigos o un niño a bordo, este barco es definitivamente para usted.
Es demasiado pronto para decirlo, ya que el barco que vi era sólo el casco número 1, pero el precio estimado de un Sun Odyssey 350 bien equipado parece rondar los 250 mil euros. Eso es mucho para el precio, incluso para la entrada más pequeña de la serie Sun Odyssey.
Tanta diferencia en una década. El nuevo Sun Odyssey 350 sigue el espíritu innovador de Jeanneau y ha aprovechado al máximo las numerosas innovaciones introducidas por el astillero en los últimos 10 años. Esto lo convierte en un digno heredero de su exitoso predecesor. «Dar continuidad a un proyecto de éxito es un gran reto», afirma el diseñador Jean Marc Piaton.
Pero creo que podría haberse ahorrado esa preocupación.
Eslora total | 35’ 9” (10.94 m) |
Manga | 11’ 9” (3.59 m) |
Calado | 4’ 9” – 8’ 4” (1.49 – 2.54 m) |
Peso (solo scafo) | 12,470 lbs (5,656 kg) |
Tanque de combustible | 130 L |
| Tanque de agua | 160 L |
Motor | 29-hp Yanmar con eje |
Ubi Maior Italia se presenta en el Metstrade de Amsterdam con su línea de accesorios… Read More
Barcos en venta se enriquece con nuevas funcionesYacht Digest, la cabecera del grupo The International… Read More
Mil millas en el Tirreno es un docufilm que describe la enorme cantidad de belleza… Read More
Besenzoni lleva su nuevo sillón Manta Comfort a la Metstrade 2024 de Ámsterdam, el mayor… Read More
Fue una presencia importante, la de Greenline Yachts en el mayor salón náutico del mundo,… Read More
Un nuevo barco de Absolute Yachts, que encarna la innovación, el confort y el estilo.… Read More
This website uses cookies.