Prueba en mar. La prueba del nuevo Jeanneau Sun Odyssey 490. El cómodo crucero

Durante nuestros dos días de pruebas realizadas en Cannes a los nuevos modelos de casa Jeanneau, hemos probado el nuevo Sun Odyssey 490. Diseñado para largos y cómodos cruceros en compañía, se ofrece a partir de 298.000 Euros IVA incluida, a un precio decididamente asequible para un 14 metros y medio de este nivel.

El primer día de prueba lo admiramos desde lejos mientras navegaba, con su Code Zero negro, mientras estábamos enfrascados en las pruebas de los otros modelos, lo admirabamos deslizarse rápidamente sobre el agua, bien equilibrado y elegante y estábamos impacientes por probarlo para detectar su rendimiento, ¡parecían realmente alentadores!

Desafortunadamente, sin embargo, al día siguiente, Eolo nos traicionaste

La Prueba en mar del Jeanneau Sun Odyssey 490

El segundo día de pruebas, temprano en la mañana, finalmente llega nuestro turno para probar el nuevo Sun Odyssey 490, y estamos muy curiosos de verlo funcionar. En el puerto, el viento está ausente, pero esperamos encontrar un poco en el golfo.

Tan pronto salimos por la desembocadura del muelle, el entusiasmo cae drásticamente. Nos enfrentamos con un mar plano como un plato y sin signos visibles de presión a nuestro alrededor, el windex en la punta del màstil gira con el movimiento de las pocas olas de resaca, sin poder estabilizarse.

Izamos igualmente las velas, quedándonos cerca de la costa esperando la termal desde la tierra; parecemos casi que estamos en modalidad regata: teniendo cuidado de no perder la menor señal que pueda conducir a una mejora.

El balanceo persiste y esto no facilita la formación de las típicas arias generadas por la diferencia de temperatura entre el mar y la costa.

Luego llega una ráfaga de viento muy tímida, inmediatamente abrimos el Code Zero y el bote lentamente parte. Se crea un ligerisimo aparente que nos lleva, solo por unos momentos, en un juego de orzadas y arribos, registrando asì más de 3 nudos de velocidad con aproximadamente 3.5 – 3.7 nudos de viento real, cuya procedencia permanece practicamente desconocida.

Una lástima, porque viendolo navegar el día anterior, parecía realmente prometedor.

Decepcionados , el tiempo de nuestro turno expiró (el programa para el día todavía es denso), nos damos por vencidos y regresamos al puerto. Entonces no podemos hacer nada más que detectar e informar el rendimiento del motor.

Las únicas sensaciones que a continuación nos gustaría compartir son la comodidad y la sencillez de las operaciones, teniendo en cuenta la correcta ubicación de los equipos y la limpieza de las cubiertas (todas las escotas son reenviadas a la cubierta) está perfectamente en línea con el principio de easy sailing del 490.

Observamos que un particular no nos convence por completo, el punto fijo de la escota de la vela mayor colocado en la proa del tambucho está constituido por dos referencias en textiles que van a formar un triángulo no ajustable. De esta forma, para «ajustar» más finamente la vela, tendremos que combinar la acción de la escota de la vela mayor con la del vang. En cualquier caso, podemos comprender este requisito de diseño, ya que, como contrapeso, tendremos una escota de vela mayor considerablemente más corta y una cabina más despejada. Por otro lado, estamos en un barco de crucero puro y este tipo de solución es aceptable.

La cubierta

El nuevo modelo de Jeanneau, fruto del trabajo de Philippe Briand y Jean-Marc Piaton, tiene como punto fuerte, en línea con su vocación de crucero, el desarrollo de la parte central del barco en función de la vida al aire libre.

Con una intuición inteligente, la amplitud lateral del casco se explota de una manera innovadora y práctica, muy amplia, dado el diseño de los bordes, para aumentar la superficie de los asientos. ¿Cómo tuvieron éxito los diseñadores? ¡Simplemente haciendo que los respaldos de los asientos de la cabina se colapsen mediante un sistema de guías simples!

Han entendido correctamente. Tendrán a su disposición dos terrazas en la cabina que se alargan para incluir el canal delantero lateral. Con esta solución, se ha alcanzado otro objetivo importante para la comodidad en el crucero: los respaldos de los asientos son decididamente altos, por lo tanto muy cómodos.

La popa abrible pone a disposición el alojamiento de la balsa salvavidas, sin embargo, también se puede acceder desde la taquilla de la cabina del piloto y crea una buena superficie, creando una plataforma cómoda y útil.

El equipo de cubierta del Sun Odyssey 490 incluye cuatro cabrestantes eléctricos. Los dos situados en frente de las columnas, al alcance del timonel, mantienen las regulaciones de las escotas de la vela mayor y las velas de proa; los otros dos, colocados en la caseta, se usan para drizas y para la jarcia de labor.

La vela mayor del barco en prueba està bien hecha y equipada con tres manos de rizos y un circuito alemán. El enrollador del foque es manual y el Code Zero está amurallado en el bauprès, equipado con un enrollador eléctrico.

Interior

La versión bajo prueba es, entre la gama de accesorios disponibles, la que tiene menos cabinas, por lo tanto, la más espaciosa y cómoda. Está equipado con 3 cabinas dobles grandes y cómodas.

La armadorial ubicada en la proa, de la cual resalta inmediatamente la luminosidad (las ventanas son muchas), está equipado con una cama central y baño con acceso exclusivo. Las cabinas dobles, una a cada lado de la popa, pueden usar el baño central, para uso compartido. Esta versión sacrifica el tercer inodoro, en el lado derecho del bote, para el beneficio de una mesa de cartas grande y funcional que, dado su tamaño generoso y el banco de doble asiento, puede servir fácilmente como una oficina de viaje.

El área de la cocina en el lado izquierdo del salòn está bien organizada y llena de estantes. Equipado con dos fregaderos y una cocina con tres hornillas, ofrece espacios cómodos para preparar comidas, incluso para un gran número de personas.

Incluso si planea hacer frente a las navegaciones exigentes en condiciones de viento y mar sostenido, sin querer renunciar a una comida caliente rápida y segura, se ofrece un sistema práctico con un microondas retráctil vertical.

La mesa en el salòn, gracias a los asientos en los cuatro lados, le permite encontrar cómodamente asiento para seis personas.

Examinando la brochure que nos proporcionaron, observamos que en los otros diseños hay disponible una amplia gama de configuraciones interiores. En particular, hay versiones equipadas con cuatro o cinco cabinas, combinadas con un máximo de cuatro baños.

Teniendo en cuenta estas características, además de sus fuertes habilidades de crucero, la compra del 490 es ciertamente una opción válida para aquellos que deseen utilizarlo para el uso chárter.

Conclusiones

El casco parece decididamente interesante. El casco angular y la popa ancha hacen que suponga un buen rendimiento también para los àngulos de navegaciòn a viento largo. Incluso la pala doble del timón, necesaria para lo que se acaba de decir, aumentará la facilidad de manejo con barco deslizante.

Si busca un barco de buen tamaño a un precio atractivo para un crucero fácil, rápido y cómodo, el Janneau Sun Odyssey 490 es el adecuado para ti. Tanto con toda la familia como con un par de amigos, se garantizarán tanto áreas comunes como momentos de privacidad para todos.

Si desea combinar su deseo de navegar con las necesidades de un bronceado familiar, entonces este barco, sin lugar a dudas, es el adecuado para ti.

Datos técnicos