Ha sido definido como el velero sin mástil. De una manera quizás más halagador, alguien, incluso el astillero, lo indica como el barco destinado a los marineros que han decidido pasar al motor. Nadie, sin embargo, parece haber predispuesto a definir bella la nueva criatura del astillero francés Pogo Structures, el Loxo 32, presentado en estos días en el Salon Nautique international de Paris.
Seguramente particular lo es, y no solo desde un punto de vista estético. El Loxo 32 (tal vez incluso el nombre no cumple con las normas de comercialización) atrae a una gran cantidad de líneas de los barcos producidos por las Estructuras Pogo, astilleros especializados en la producción excelente de veleros para cruceros rápidos, como los Pogo 30, los Pogo 12.50 y el 50 pies, para nombrar los últimos modelos, y para el Pogo 3, un mini 6.50 de pura regata. Barcos inspirados a los open oceánicos, con una manga máxima retrocedido hasta la popa, excelente para la navegaciòn a favor del viento y una marcha digna a bolina, gracias a las finas secciones de proa.
El Loxo 32 aparece como el «hermano diferente» de la rama velica de la familia. Formas màs descuadradas en comparaciòn con los cascos de vela, por supuesto, pero la huella es la linea del family feeling de Pogo. Proa sutìl, Manga máxima en popa, líneas de casco similares. Incluso la barandilla lateral se parece a la de un velero, connstituidas como es por guardamancebos y candeleros, en lugar de una barandilla de acero.
La gran diferencia la hace la caseta, una superestructura imponente en cuyo mamparo de estribor se fija el joystick para maniobras en el puerto. Detrás, un sofá apoyado contra el espejo de popa que, volcándose, se convierte en una terraza para tomar el sol.
Los interiores son muy simples, formados por un cuadrado en el que se obtuvo la posición de conducción, en una posición elevada, en el lado de estribor, a diferencia de una cocina con un lavabo a babor. Detrás del panel de control está el área de servicio. El comedor se completa con dos sofás amurallados uno frente al otro con una pequeña mesa en el medio. La cabina doble fue construida en la proa.
Dejando a un lado los juicios estéticos, para otros cuestionables, Pogo Structures se ha marcado un objetivo específico con la realización del Loxo 32, que es crear un barco lo suficientemente cómodo para el crucero corto, capaz de una buena velocidad y bajo consumo. Es por eso que se ha centrado en una estructura de sándwich hecha de poliéster y resina de viniléster, producida como una infusión.
Le prove in mare hanno permesso di verificare che la sua velocità di crociera per un consumo ottimale è di 10-12 nodi, con un consumo di circa mezzo litro di combustibile per miglio. In questo modo, la sua autonomia, con un pieno pari a 150 litri di carburante, è di 300 miglia. La barca è disponibile con un motore Volvo sail drive da 50 a 75 hp, oppure con due Volvo sail drive da 30 hp.
Datos técnicos
Eslora total 9,50 mt
Manga 2,55 mt
Desplazamiento 1650 kg (1 motor) 1750 kg (2 motores)
Calado 0,70 mt
Combustible 150 lt
Agua 150 lt
Motores 1 Volvo da 50 a 75 hp/ 2 Volvo da 30 hp sail drive
Velocidad màxima 17 nudos
Autonomìa a 10 nd 300 nm a 12 nd 260
