Les hablamos de Luca Design no hace mucho tiempo, contándoles en detalle lo que es el wrapping náutico. Ahora – de nuevo gracias a la colaboración con la empresa de Udine dirigida por Luca Antonutti – queremos entrar en detalles, para hacerle ver (incluso con un eficaz vídeo) cuántos y cuáles son los pasos que necesitan para «renacer» un barco. El modelo para la ocasión es el Grand Soleil 46.3 – 18.42 metros y 6 años de vida.
Inspección
La primera operación que se realiza es la de inspeccionar, donde se ve el barco y tenemos en cuenta las medidas, el tipo de embarcaciòn, se define un matiz o una idea que quiere tener el cliente y se realiza un estimado. Este último también puede ser seguido por un bosquejo cuando el propietario no tiene una idea precisa de lo que será el resultado final, especialmente si quiere cambiar de un color a otro. No fue el caso en Grand Soleir 46.3, porque no ha cambiado nada respecto al original.
Limpieza
Una vez que el barco está en seco se realiza una limpieza a fondo y arreglos del casco. El adhesivo de hecho, refleja lo que es en la parte interna, si este es dañado la superficie no serà perfecta. Luca Design también interviene para hacer pequeñas intervenciones para trabajos de lijado antes de la limpieza general.
Aplicaciòn
Después de que el barco ha sido limpiado se hace una la aplicación de la película, termoformado a base de calor algunas piezas. Con un secador industrial se calienta y se estira el adhesivo y entonces se termoforma y arregla conforme a lo que exige la superficie.
Refilo
Después de colocar toda la película se elimina el exceso de material.
Estabilización
Es el momento más delicado, de hecho, la película tiene una «memoria» de forma, es decir, tiende a volver siempre a la posición original, que es la hoja de material de compra. Para estabilizarla en una nueva forma es necesario llevarla a una temperatura entre 90 y 100°C mediante el uso de dos herramientas: la pistola de calor y el termómetro digital que indica la temperatura. Esta operación debe realizarse en las partes más pequeñas, con especial atención a los puntos en los que se ha destacado el material, después se calienta y termoforma a lo largo de los bordes, donde existe la posibilidad de que el material se mueva.
Sellado
Luego que se realiza el proceso de estabilización se da un sellado transparente, invisible, muy pequeño que se aplica a los bordes en contacto con el agua o en los puntos en los que pueden acumularse sucio (la línea de separación entre el adhesivo y anti-ensuciamiento, en el guardabarros, en algunos puntos de la proa etc …).
La operación nace de la aeronáutica y ahora también se aplica a la náutica para dar más seguridad al adhesivo que está prácticamente sellado. De esta manera se aumenta la durabilidad del adhesivo.
Aplicaciones adicionales
Cuando haya terminado este paso, se aplican entonces las diferentes bandas flotantes y cualquier placa o nombre.
Entrega
El adhesivo necesita 72 horas para completar totalmente a la perfección su proceso de adhesión, pero si tuviese la necesidad de poner en el agua del barco se puede hacer casi de inmediato y sin consecuencias.
Costo
El trabajo en este barco ha costado 4.800 euros más IVA. Se estima que un trabajo de pintura en el mismo barco costaría dos veces más.
Tiempo
El trabajo se realizó en dos días por una sola persona. Normalmente en un buque de este tamaño trabajando dos personas.
Material
Se han utilizado dos bobinas, respectivamente de 15 y 25 m, para un total de 40 metros lineales. Para ambos lados se utilizaron 15 metros cada uno. Para cubrir la popa, que en este barco es bastante elaborada, 5 metros. Los metros que están avanzados se mantienen a disposición de la empresa y el cliente en el caso sirven para hacer reparaciones para cualquier tipo de problema.
Las condiciones climáticas ideales
Trabajando en el exterior a la película no le favorece la lluvia ni demasiado frío o demasiado calor La temperatura ideal es de 15 a 24 grados. Puede aplicar la película, incluso durante los meses más fríos y los más calientes explotando las diferentes horas, sin embargo, definitivamente no debe llover.
Mantenimiento
La película de la 3M utilizada por Luca Disegn no necesita ningún mantenimiento a lo largo de los años, excepto durante la temporada del lavado clásico con agua y jabón. Si se trabaja bien el adhesivo no da problemas, no se rompe, no se sale, no se mancha, aunque tiende a perder un poco de intensidad a lo largo de los años
Expectativas de duración
A nivel de garantía nos asegura Antonutti, si nuestro Grand Soleil 46.3 es tratado adecuadamente, hasta dentro de 4/5 años no debe encontrar problemas. Obviamente la película, como la pintura, se arruina si se golpea, etc.
https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1351246838227673/
