Magazzù MX-13 Coupè. Prueba en mar para una reina

El Magazzù MX-13 Coupè es el modelo central de la fabulosa gama Maxi Rib producida por Magazzù, un histórico astillero siciliano que, desde hace más de cincuenta años, produce lo que probablemente sea uno de los mejores barcos del mundo.

Y no es de extrañar la longevidad de esta compañía que tiene tanto la capacidad de trazar, con unas pocas líneas elegantes, las características de los barcos con una belleza extraordinaria, y la capacidad de producir carenados con un rendimiento inigualable.

Hemos tenido la oportunidad de navegar por mucho tiempo en el Magazzù MX-13 Coupè, tanto con el T-Top como con la versión tradicional y, a continuación, es el informe de una de las pruebas en el mar más gratificantes jamás realizadas.

La prueba del Magazzù MX-13 Coupè

Si probar un bote también significa poder capturar su esencia, entonces la admiración que el pasaje de este Magazzù MX-13 plantea es uno de sus componentes principales.

Los propietarios de los grandes yates se vuelven a mirarlos y, con gustos refinados, saben cómo reconocer el valor de un diseño refinado y atemporal.

Se giran para admirarlo las armadoras que no hacen más que soñar con atracar en la noche, en Portofino o en las Croisettes, mientras que, por fin, están seguras del éxito de una combinación que, solo a bordo de este barco, no corre el riesgo de estar fuera de tono y que, viceversa, es parejo maximizado por el perfecto posicionamiento de las luces nocturnas, que encienden la belleza de este Maxi Rib y sus afortunados propietarios.

Y es en estas condiciones que el año pasado, saliendo de Le Vieux Port en Cannes, a pesar de estar en medio de un salón náutico, nuestro Magazzù MX-13 Coupè hizo que incluso los operadores del sector lo admiraran.

Pero para disfrutar de la otra mitad de la maravilla tienes que salir al mar abierto, y hoy estamos en Palermo por esta misma razón. El mar residual del mistral de los últimos días es una gran prueba y queremos aprovecharla.

Aquí es donde este Maxi Rib revela el resto de las emociones de las que es capaz, es suficiente acelera para realizarlo. Equipado con dos Volvo Penta D6-400s fuera de borda, el Magazzù reacciona rápidamente a la presión sobre los aceleradores y se mueve en un instante, solo 10/11 nudos, sin cambiar su estructura de ninguna manera.

Sentado en la posición de conducción, la visibilidad es excelente y las palancas, los joysticks y los instrumentos electrónicos están colocados allí, exactamente donde deben estar. Es en estas condiciones del mar que lo notamos.

Accelero progressivamente, fino a 23/24 nodi, il comfort di navigazione è assurdo, la protezione dal vento e dagli schizzi totale. La carena è morbidissima e sembra incollata all’acqua, merito dei redan e dei pattini di cui è dotata, caratteristica difficilmente riscontrabile in altre imbarcazioni.

Las grandes olas, largas y redondeadas, no producen efectos negativos en nuestra navegación, por lo que me siento autorizado a acelerar. Creo que sí, lo hago y al instante el Mx-13 acelero pegándome al asiento.

El GPS escanea los nodos como un cronógrafo marca las décimas de segundo y, en un momento, estoy navegando a más de 40 nudos en un mar que, si estuviera a bordo de otro gran barco, permitiría muchos, muchos menos.

Salto de una ola a otra sin que el casco golpee o disminuya la velocidad, la sensación de seguridad es absoluta, así que mientras estoy en ello, siento el máximo. Empujo por completo las esposas, me recorte y, en un momento en que las olas nos dan paz, alcanzo los 47.6 nudos.

Disminuyo la velocidad, me muevo a una velocidad de unos 30 nudos y comienzo una serie de yuxtapuestos, primero anchos y luego siempre más estrechos. Viro y controviro, mas el bote no se descompone. A 27/28 nudos, mientras dibujaba un círculo de unos veinte metros de diámetro, dejo caer mis manos y observo el comportamiento del Magazzù Mx-13 Coupè. De ninguna manera se preocupa y continúa navegando sin cambiar su radio de giro.

El casco es simplemente excelente. Este Magazzù navega un poco como solo un Bugatti puede hacer en la carretera, al mismo tiempo logra ser tan cómodo como una limusina y tan deportivo como un supercar.

Disminuyo la velocidad y me dirijo hacia Mondello, donde, detrás del mar, anclamos en 4/5 metros de agua, lo que sería una subestimación para definir claramente.

La cubierta y el interior del Magazzù MX-13 Coupè T-Top

Con los motores apagados, exploro la cabina, que en esta versión tiene una litera doble, un comedor convertible, un baño separado y una cocina lineal.

Desde el exterior nunca imaginé que hubiera tanto volumen. La altura es abundante y la tecnología de iluminación, posicionada inteligentemente, logra dar una sensación de espacio que empuja los límites de este entorno más allá del espacio físico.

Subo y estudio el plano de cubierta. El solárium de proa es único y gigante, lo suficientemente por sí solo para satisfacer las necesidades de un día de mar, marcado por el sol y el buceo.

En la popa del T-Top, un sofá en forma de U ofrece asientos para 6/8 personas y, al mismo tiempo, define el perímetro de las dos terrazas de popa que, individualmente, pueden acomodar a dos personas cada una.

Un pasaje central conduce a la popa donde encontramos una grande plataforma, capaz de acomodar dos escaleras de escalada retráctiles, colocadas una a cada lado.

Todo aquí está pensado, en el más mínimo detalle, para ser hermoso y funcional, espacioso y lujoso. Así como los acabados de este Maxi-Rib son lujosos y refinados, donde la calidad de los materiales y la fabricación del mismo son tangibles y reconocibles a primera vista.

Conclusiones

Si fuera un velero, sería un Swan, si fuera una lancha rápida, ciertamente sería un Riva, pero es un Maxi-Rib y es un Magazzù y, en esta categoría, ya es el astillero el que representa la referencia del mercado en términos de clase. Lujo y elegancia.

Cualquier comparación por lo tanto sería inapropiada.

El rendimiento del Magazzù MX-13 Coupè T-Top

Magazzù MX-13 Coupè: características técnicas