MCY 66 di Monte Carlo Yachts. Prueba en mar

Subirse a bordo del nuevo Monte Carlo Yachts MCY 66 con su diseñador es una oportunidad ineludible. La presencia de Dan Lenard nos permite comprender las muchas peculiaridades que este yate contiene en sí mismo y que, debido a su belleza, podrían ser eclipsados.

La primera de estas características, perdóname por la venalidad de la declaración, se relaciona con la relación calidad-precio de este barco que, construido con el cuidado y la calidad típicos de los superyates solamente, se pone a la venta a un precio inexplicablemente alineado con el resto del mercado.

Todo esto es posible gracias a una técnica de construcción innovadora, para lograr que Monte Carlo Yachts haya creado todo el sitio de construcción desde cero, con el que logra combinar la automatización y las capacidades de personalización, la tecnología y el uso de materiales valiosos.

De este método único derivamos barcos superfinos que, a pesar de la búsqueda constante de un refinado understatement, no pueden ocultar una importante superioridad de realización.

Un understatement que se hace evidente incluso en la presentación de los tres nuevos modelos, el MCY 66, el MCY 70 y el MCY 76 que, a pesar de ser completamente nuevos cascos, mantienen el mismo nombre que los modelos anteriores, lo que nos da una continuidad preciosa y refinada de imagen.

La prueba en mar del MCY 66 de Monte Carlo Yachts

Está en un encantador paisaje de laguna que acompaña nuestra salida a bordo del MCY 66. El yate atraviesa las tranquilas aguas, mientras caminamos por el canal que nos llevará a mar abierto. Tenemos once a bordo, realmente muchos, pero tan pronto como cerramos la puerta corrediza que separa el salón de la bañera, todos pueden encontrar fácilmente un lugar para sentarse.

La insonorización está en los niveles más altos, el sonido de los dos Man V8s de 1200 hp es apenas audible mientras navegamos por los 10 nudos. La construcción de la estructura también está al mismo nivel, como lo demuestra la ausencia total de vibraciones que, especialmente en regímenes intermedios, normalmente afecta a otros barcos.

Estos veinte metros navegan de manera constante y segura, el estudio Nuvolari Lenard no hizo concesiones cuando lo diseñó, su comportamiento es decididamente marino, incluso ahora que estamos navegando con un viento tenso que golpea el bote de costado.

Subo al Fly y me coloco en los controles, estas condiciones climáticas son ideales para probar la posición de conducción más expuesta. Sin embargo, a pesar de los soplos de viento, no llegan las salpicaduras, el MCY 66 es un yate decididamente seco. La forma acampanada de la proa, hecha exactamente como debe ser, refleja el flujo de agua sin excepción.

Puse mis manos en las palancas electrónicas, por supuesto Aventics, y comienzo a acelerar lentamente. Me encanta este sistema de control, suave y preciso, que le permite dosificar perfectamente la gran potencia que el V8 de Man entrega sin demora.

El MCY 66 de Monte Carlo Yachts entra en planeo ya a doce nudos y, instantáneamente, el casco se libera de fricción y comienza a deslizarse sobre el agua, sin cambiar su ajuste. Empujo las palancas un poco más y me encuentro navegando a quince nudos, a solo 1.500 rpm, con un adorno sustancialmente perfecto.

Estas son velocidades preciosas, que no todos los barcos permiten. Poder navegar entre 12 y 16 nudos cuando el mar está agitado es muy importante. Podemos movernos con la máxima comodidad, ajustando la velocidad para navegar «junto con las olas» si estamos con el mar detrás de nosotros y, viceversa, sin impactar demasiado si nos enfrentamos al mar en el Mascon.

El acelerador y a 2.000 rpm ya están a poco menos de 25 nudos, otra velocidad importante que, a bajas rpm, permite transferencias rápidas sin sacrificar la comodidad de la navegación que, aunque a esta velocidad, a bordo del MCY 66 de Monte Carlo Yachts, sigue siendo perfecto.

Sin disminuir la velocidad hago una serie de giros cerrados. Sí, lo sé, un flybridge no está hecho para esto, no debería, pero … pero este fly lo permite, así que empujo y acelero de nuevo.

No consciente de sus veinte metros y cuarenta toneladas a plena carga, el MCY 66 se inclina y se desempeña en un radio de giro muy estrecho. Mantengo el círculo de giro hasta que alcanzamos nuestro propio camino y, a pesar del tamaño de la ola, lo atravesamos sin sacudidas, sin impactos.

Enderezo el timón y bajo las palancas. Llegamos rápidamente a más de 31 nudos, ajusto los flap y el yate acelera, alcanzando una velocidad considerable de 33.7 nudos, que registramos a 2,380 rpm.

Doy las órdenes y, mientras los otros periodistas se turnan en el timón, desciendo a la cubierta principal y luego al área de dormir.

Dondequiera que reina la tranquilidad, el nivel de sonido es increíblemente bajo, incluso cuando los colegas aumentan la aceleración.

Dan Lenard está conmigo, juntos descendemos a la Master Cabin que, a pesar de ser el entorno más cercano a los motores, nos permite charlar tranquilamente sobre su, recién concluido, cruce del Atlántico.

Notable este MCY 66 de Monte Carlo Yachts. Consigue combinar casi el rendimiento deportivo con un alto nivel de confort.

Equipado con un comportamiento impecable en el mar, es un yate construido sin compromisos, definitivamente hecho para navegar.

¿Cómo está hecho el MCY 66 de Monte Carlo Yachts?

Diseño

En un mar de barcos que se arriesgan un poco para parecerse, Monte Carlo Yachts produce barcos caracterizados por un diseño icónico e inconfundible. Son yates que devuelven una sensación de lujo que nunca deja de desligarse de la elegancia, del refinamiento.

Destinadas, por lo tanto, a no mostrar los signos del envejecimiento, son embarcaciones diseñadas específicamente para exhibir una belleza que ciertamente puede madurar, pero nunca envejecer. Y también lo hará el MCY 66, que, como lo ha sido para Sophie Marceau, solo será más fascinante a medida que pase el tiempo.

Interior

Pero el aspecto estético, aunque muy importante, solo hace justicia en parte al trabajo realizado por el astillero y, para realizarlo, basta con cruzar el umbral del puente principal. El entorno acoge y golpea al mismo tiempo, destacando el uso extensivo de materiales preciosos y naturales, lujosos y elegantes.

Mármol, madera y cuero, ensamblados con maestría, llenan los ojos con una belleza refinada que impregna y continúa en todos los ambientes.

La cocina en forma de U logra separar y conectar el exterior y el interior de la cubierta principal, simplemente aprovechando la apertura total de las puertas de vidrio.

Perfectamente posicionado, por un lado, ayuda a ambos ambientes al acortar distancias, por otro lado, permite la preparación de comidas en el lugar más apropiado para hacerlo.

Un solo escalòn separa las dos grandes salas de estar que caracterizan este entorno que se nutre de la luz y se comunica con el exterior a través de las ventanas, capaz de crear vistas sugerentes de panoramas en constante cambio.

El puesto de mando, aunque está equipado con todo lo necesario para navegar, se adapta al diseño general y logra minimizar su presencia, maximizando así la vista general.

Bajando a la cubierta inferior, encontramos un espacioso pasillo desde el que se ramifican las cabinas y que también alberga el acceso a los servicios de las camas individuales dobles que, equipadas de forma inteligente y con doble acceso, se pueden utilizar como «daily toilet«, lo que proporciona una valiosa privacidad al entera zona noche.

La Master Cabin es desarrollada por baglio y utiliza los cinco metros y veinte de ancho para crear un entorno simplemente enorme. Cerrar la puerta de acceso crea lo que es esencialmente un mini-apartamento, independiente del resto del yate, con su propio pasillo, un baño grande y un dormitorio con más de veinte metros cuadrados de extensión. .

A los lados de la cama, obviamente King size y equipadas con mesitas de noche extra grandes, encontramos un sofá y un mueble lineal cuyas alturas se combinan con la inserción de las ventanas laterales que, si en un lado hacen que el interior sea muy brillante, en el otro, representan el ahora. Friso, distintivo e inconfundible, de estos barcos.

A los pies de la cama, una boiserie muy fina y un televisor retráctil completan la imagen de una cabina en la que la arquitectura interior logra combinar una belleza objetivamente notable.

De destacar también el espacio disponible para la cabina VIP que, ligeramente elevada y posicionada en la proa, logra acomodar otra cama King Size y ofrecer espacios decididamente abundantes y acabados de nivel igual a la master.

Exterior

Sin duda, se debe al estudio de Nuvolari Lenard sobre la introducción de este diseño particular de la proa que, mientras que por un lado aumenta la seguridad de la circulación a bordo durante la navegación, por el otro logra crear grandes áreas de relajación, caracterizadas por ese efecto «superattico». «, típico solo de las piscinas de alambre.

Son los canales delanteros que, uniéndose a la proa en un solo corredor central, traen a estas dos terrazas laterales que logran liberar la vista, brindando horizontes ininterrumpidos y paisajes fabulosos.

El Flybridge del MCY 66 es otra obra maestra de diseño. Gracias al Hard Top que se puede abrir, en realidad crea una cubierta superior real que, hecha de carbono y equipada con tecnología de iluminación, inevitablemente terminará convirtiéndose en el entorno más popular del yate.

Equipado con una gran cantidad de sofás, cada uno con su uso específico, será el lugar más popular tanto durante la navegación como por la noche cuando, inevitablemente, terminará acogiendo los eventos más glamorosos de toda la bahía.

El rendimiento del MCY 66 de Monte Carlo Yachts

Condiciones de la prueba: 11 personas a bordo – mares agitados – viento real 16/18 nudos – 80% de combustible