MERCURY 200 V6: lo hemos probado en el nuevo Antudo 23

Mercury 200 V6 y Antudo 23: la prueba en el mar.

El hecho de que Mercury sea el líder indiscutible en el mercado de motores fueraborda es un hecho bien conocido. Con demasiada frecuencia, sin embargo, solo se habla de las grandes potencias que, si bien nos muestran el máximo estado evolutivo de la especie, por otro lado no representan ciertamente el segmento del mercado que, en términos de números, utiliza una gran cantidad de motores fueraborda de potencia media y baja.

Y es precisamente para llenar este vacío que fuimos a Sestri Levante, para probar uno de los mejores representantes de la clase media: se llama Mercury FourStroke 200, es un V6 y para la ocasión estaba instalado en el nuevo ANTUDO 23, una de las últimas novedades del mercado.

Prueba de mar

Al llegar al muelle, Valerio me recibe en la nueva embarcación ANTUDO 23, una embarcación de 6,97 metros, una mezcla perfecta de lujo y eficiencia equipada con un motor de excepción el MERCURY 200 V6. Antudo Marine es propiedad de Katech Srl, una empresa que nace, en primer lugar, como una firma de ingeniería integrada con un enfoque en la investigación y el desarrollo de soluciones innovadoras en los sectores de la energía, la construcción, las infraestructuras de autopistas, y, desde 2022, náutico. ANTUDO 23 es un barco innovador que nace de la colaboración del astillero con Alessandro Chessa de Akesdesign, el objetivo del proyecto era proponer un barco elegante e icónico, caracterizado por fuertes dotes marinas.

Salimos de la bahía de Sestri Levante a velocidad reducida, el motor fueraborda es muy silencioso y el casco, incluso a bajas velocidades, es estable a pesar de que el mar de hoy presente una ola cruzada muy molesta.

La posición de conducción es cómoda y, gracias al asiento que presenta dos parafianos muy envolventes, me siento protegido. Empujo el acelerador para encontrar una actitud correcta, en muy poco tiempo ya estamos navegando a 13 nudos a 2800 rpm, con un consumo de 15 l/h. A esta velocidad estamos en planeo, los tubulares trabajan muy bien en las olas transversales, Pero es aumentando la velocidad que encontramos la mejor configuración, con el casco trabajando aún mejor.

A 4000 revoluciones el motor empieza a hacernos apreciar su potencia, leo 25 nudos, los consumos han subido a 27 L/h, aligerando la proa dando un poco de trim, esta es la velocidad de crucero. Pero, por supuesto, estamos aquí para probar este MERCURY 200 V6 y, por lo tanto, aceleramos aún más.

La obra viva está trabajando bien, me llevo a 5000 revoluciones, la configuración es perfecta, el motor empuja la balsa a 35 nudos. Hago un viraje para entender la estabilidad de la embarcación, los tubulares se apoyan y mantienen la balsa en actitud. Voy a aprovechar al máximo para ver cuánto puede darme este MERCURY 200 V6.

Paso de 35 nudos a 40 nudos en un instante, 5800 revoluciones, consumo 67 l/h, la ola se hace sentir pero prácticamente estamos volando sobre el agua. Realmente un gran binomio este ANTUDO 23 con el MERCURY 200 V6.

Datos recogidos en la prueba

MERCURY 200 V6 caracteristicas

El diseño de cuatro levas de alta cilindrada del MERCURY garantiza una aceleración rápida.

El MERCURY 200 V6 cuenta con una serie de características que mejoran su eficiencia, como la optimización avanzada, el sistema de alimentación de circuito cerrado y la caja de cambios hidrodinámica, maximizando el ahorro de combustible, lo que le permite ir más lejos con cada lleno. El MERCURY 200 V6 es un 30% más silencioso que su principal competidor de cuatro tiempos, y me di cuenta durante esta prueba.