Nuevos Mercury Verado 400. Prueba de preestreno mundial en Miami

Prueba en mar para los nuevos Mercury Verado 400

Solo han pasado unos pocos días desde la presentación de los nuevisimos Mercury Verado 400 que, como es habitual en casa Mercury, los fuerabordas ya están disponibles para pruebas en el mar. Por otro lado, es suficiente dar un paseo por los pontones del Miami Boat Show para darse cuenta de que muchos de ellos, en sus colores brillantes, adornan las popas de los barcos en exhibición.

Para nuestra prueba, elegimos un cuádruple que, para la ocasión, se instala en la popa de un Yellowfin 39, un barco de pesca en alta mar que, con tan solo miralo, comprendes la marcha que quiere correr.

Nuestro barco es un poco pesado, pesa 13,000 libras y, al tipo de cambio actual, hace poco menos de seis toneladas y, con el tanque lleno de combustible, las plantas y las 7 personas a bordo, llega a unas nueve toneladas. Pero basta mirar hacia atrás para no preocuparse, los cuatro Verado 400, vestidos con la histórica y agresiva rejilla de la serie, parecen ya impacientes por ser puestos a la prueba.

Nos ponemos en moto y, a primera vista, recibimos un murmullo silencioso, el ruido al mínimo es muy bajo. Abandonamos los amarres y, con la ayuda del Mercury Joystick Piloting, dejamos el estrecho (y abarrotado) laberinto de muelles que alberga el salòn náutico. Entro en el Active Trim y estamos listos para la prueba.

Navegamos en dirección al área donde es posible deslizarse. Ir despacio el cuádruple ciertamente no es parca, pero si estuviéramos pescando trolling, probablemente usaremos solo dos motores que consumen casi la mitad.

Entonces comenzamos a acelerar y reconocemos inmediatamente el sonido de Verado. Completo, agresivo, es como música para mis oídos. El Yellowfin se apopa, mientras que, en pasos de 500 rpm, bajamos gradualmente las palancas para hacer las mediciones.

Con un poco más de 3.000 rpm estamos a 20 nudos de velocidad, un vistazo a las herramientas y … y tengo que comprobarlo nuevamente porque estamos consumiendo solo 20 litros por motor que, con todo el peso que cargamos, es muy poco, los ingenieros Mercury deben haber trabajado duro, el consumo realmente se ha reducido, y bastante.

Aceleramos de nuevo y entre 3000 y 3500 rpm, con el compresor funcionando a presión, llega una dosis de potencia y par que se percibe claramente. Es como un latigazo de adrenalina, que hace que empujes las palancas sin poder resistir.

Aumentamos progresivamente y, mientras una sonrisa se ensancha en nuestra cara, la pantalla muestra 6,050 giros y el GPS indica un poco menos de setenta millas por hora, lo que significa que estamos volando a 60 nudos sobre el agua.

Ahora es el turno de las pruebas de aceleración. Empujamos las palancas al máximo y venimos literalmente arrojados contra los asientos.

Los cuatro verados empujan como locos y, tan pronto como el barco aterriza, en un abrir y cerrar de ojos nos devuelven a la velocidad máxima.

Es difícil no enamorarse de esta forma de ir por mar, este cuádruple de Verado 400 realmente crea dependencia.

Nos detenemos, preparamos el drone para rodaje y despegue. Afortunadamente, me viene un pensamiento y, un segundo antes de darle ok el comandante, logro decirle que no corra.

De otro modo no podría haberlo seguido.

https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1930380633750720/

Conclusiones y consideraciones finales.

Los nuevos Mercury Verado 400 son simplemente fantásticos. Mercury ha logrado crear un fueraborda que, al tiempo que conserva todas las habilidades deportivas que nos han hecho amar la serie de Verado, se las arregla para estacionarse y quedarse tranquilo a bajas revoluciones.

De hecho, si observa la tabla de encuestas, encontrará que el consumo de millas por cada motor es muy bajo. Utilizado en un doble clásico, el nuevo Verado 400 expresaría entonces una curva de consumo casi lineal, que nos permitiría navegar, incluso en niveles medios, entre dos y tres litros por milla en general. Un excelente rendimiento, especialmente si está relacionado con la cantidad de adrenalina que genera.

Con un peso de tan solo 303 libras, el Verado 400 es también el motor más liviano de su clase. Si quisiéramos compararlo con el único otro motor en el mercado capaz de entregar estos poderes, descubriríamos que el Verado pesa 130/140 kg menos y, como todos sabemos, el peso en la popa es definitivamente importante.

Mercury Verado 400: todos los números de la prueba en mar

Condiciones de prueba: 12/14 nudos de viento – mares agitados – 7 personas a bordo – 100% de combustible

Características técnicas del Mercury Verado 400.