Para nuestra prueba, elegimos un cuádruple que, para la ocasión, se instala en la popa de un Yellowfin 39, un barco de pesca en alta mar que, con tan solo miralo, comprendes la marcha que quiere correr.
Nuestro barco es un poco pesado, pesa 13,000 libras y, al tipo de cambio actual, hace poco menos de seis toneladas y, con el tanque lleno de combustible, las plantas y las 7 personas a bordo, llega a unas nueve toneladas. Pero basta mirar hacia atrás para no preocuparse, los cuatro Verado 400, vestidos con la histórica y agresiva rejilla de la serie, parecen ya impacientes por ser puestos a la prueba.
Navegamos en dirección al área donde es posible deslizarse. Ir despacio el cuádruple ciertamente no es parca, pero si estuviéramos pescando trolling, probablemente usaremos solo dos motores que consumen casi la mitad.
Entonces comenzamos a acelerar y reconocemos inmediatamente el sonido de Verado. Completo, agresivo, es como música para mis oídos. El Yellowfin se apopa, mientras que, en pasos de 500 rpm, bajamos gradualmente las palancas para hacer las mediciones.
Aceleramos de nuevo y entre 3000 y 3500 rpm, con el compresor funcionando a presión, llega una dosis de potencia y par que se percibe claramente. Es como un latigazo de adrenalina, que hace que empujes las palancas sin poder resistir.
Aumentamos progresivamente y, mientras una sonrisa se ensancha en nuestra cara, la pantalla muestra 6,050 giros y el GPS indica un poco menos de setenta millas por hora, lo que significa que estamos volando a 60 nudos sobre el agua.
Los cuatro verados empujan como locos y, tan pronto como el barco aterriza, en un abrir y cerrar de ojos nos devuelven a la velocidad máxima.
Es difícil no enamorarse de esta forma de ir por mar, este cuádruple de Verado 400 realmente crea dependencia.
Nos detenemos, preparamos el drone para rodaje y despegue. Afortunadamente, me viene un pensamiento y, un segundo antes de darle ok el comandante, logro decirle que no corra.
De otro modo no podría haberlo seguido.
Los nuevos Mercury Verado 400 son simplemente fantásticos. Mercury ha logrado crear un fueraborda que, al tiempo que conserva todas las habilidades deportivas que nos han hecho amar la serie de Verado, se las arregla para estacionarse y quedarse tranquilo a bajas revoluciones.
De hecho, si observa la tabla de encuestas, encontrará que el consumo de millas por cada motor es muy bajo. Utilizado en un doble clásico, el nuevo Verado 400 expresaría entonces una curva de consumo casi lineal, que nos permitiría navegar, incluso en niveles medios, entre dos y tres litros por milla en general. Un excelente rendimiento, especialmente si está relacionado con la cantidad de adrenalina que genera.
Con un peso de tan solo 303 libras, el Verado 400 es también el motor más liviano de su clase. Si quisiéramos compararlo con el único otro motor en el mercado capaz de entregar estos poderes, descubriríamos que el Verado pesa 130/140 kg menos y, como todos sabemos, el peso en la popa es definitivamente importante.
Giros | Velocidad | Consumo | |||||
RPM | Velocidad mph | Velocidad en nudos | Galones por hora | Litros por hora | Litros/h x monomotor | Litros milla | Litros milla x monomotor |
600 | 4,5 | 3,9 | 2,7 | 10,2 | 2,6 | 2,6 | 0,7 |
1000 | 7,4 | 6,4 | 5,7 | 21,6 | 5,4 | 3,4 | 0,8 |
1500 | 8,6 | 7,5 | 8,9 | 33,7 | 8,4 | 4,5 | 1,1 |
2000 | 9,9 | 8,6 | 11,8 | 44,7 | 11,2 | 5,2 | 1,3 |
2500 | 15,3 | 13,3 | 17,2 | 65,1 | 16,3 | 4,9 | 1,2 |
3000 | 21,1 | 18,3 | 21,1 | 79,9 | 20,0 | 4,4 | 1,1 |
3500 | 32,0 | 27,8 | 32,4 | 122,8 | 30,7 | 4,4 | 1,1 |
4000 | 40,4 | 35,1 | 42,0 | 159,1 | 39,8 | 4,5 | 1,1 |
4500 | 48,0 | 41,7 | 51,1 | 193,6 | 48,4 | 4,6 | 1,2 |
5000 | 54,0 | 46,9 | 68,4 | 258,9 | 64,7 | 5,5 | 1,4 |
5500 | 61,0 | 53,0 | 99,4 | 376,3 | 94,1 | 7,1 | 1,8 |
6000 | 69,2 | 60,1 | 139,0 | 526,2 | 131,5 | 8,8 | 2,2 |
Condiciones de prueba: 12/14 nudos de viento – mares agitados – 7 personas a bordo – 100% de combustible
RPM | 6200-6800 |
Engine tyoe | L6, 24-valve, DOHC |
Displacement | 2600 cc |
Induction System | Supercharged with charge air cooling |
Starting | Smart Start Electric |
Gear ratio | 1,75:1 |
Alternator output | 80 Ah |
Dry Weight | 668lbs (303kg) |
Farr Yacht Design es el estudio de diseño de veleros más respetado del mundo, con… Read More
Ubi Maior Italia se presenta en el Metstrade de Amsterdam con su línea de accesorios… Read More
Barcos en venta se enriquece con nuevas funcionesYacht Digest, la cabecera del grupo The International… Read More
Mil millas en el Tirreno es un docufilm que describe la enorme cantidad de belleza… Read More
Besenzoni lleva su nuevo sillón Manta Comfort a la Metstrade 2024 de Ámsterdam, el mayor… Read More
Fue una presencia importante, la de Greenline Yachts en el mayor salón náutico del mundo,… Read More
This website uses cookies.