Nimbus C11, un viajero revolucionario.
Es inevitable que la marca Nimbus no se asocie instantáneamente con el concepto de calidad y las famosas cualidades marinas de los barcos que este astillero sueco lleva produciendo desde 1968.
La flota actual se compone de doce modelos, coupés con flybridge y walkarounds, de entre ocho y trece metros.
Como ya habrás adivinado por el título, nos sentimos atraídos por su última gran novedad, la Nimbus C11, una moto de paseo realmente revolucionaria.
Pero, ¿qué es realmente un viajero? ¿Qué lo hace tan especial como para merecer un nombre tan interesante?
Un viajero es una embarcación diseñada para todos los amantes del mar, aquellos a los que les gusta disfrutar de su barco durante mucho tiempo, tanto en verano como en invierno. El propietario de la embarcación es un viajero en serie que aprovecha su inversión incluso cuando los puertos están vacíos, gracias a un yate que puede alojar cómodamente a una familia de cuatro personas en cualquier condición meteorológica.
Además, tiene la gran ventaja de haber sido diseñado para ser versátil, por lo que se presta perfectamente para tomar el sol en verano, así como para realizar viajes de pesca o cruceros de medio o largo alcance que, gracias a las cualidades de su casco, están al alcance tanto en términos de ahorro de combustible, velocidad de crucero y adrenalina porque, como verás, hay mucha diversión a bordo del Nimbus C11.
Cómo es la Nimbus C11
El modelo que probamos está equipado con dos Volvo D4 DPI 320, quizá el mejor motor para esta embarcación. Es una opción que personalmente no considero imprescindible, dado que, como leerás, puede alcanzar los 40 nudos y consume muy poco combustible.
Con el joystick podemos maniobrar con mucha facilidad e, incluso con viento cruzado como hoy, no corremos ningún riesgo. Salimos rápidamente del puerto y empezamos a navegar lentamente.
El casco es un redan con dos escalones y, aunque vaya despacio, muestra sus cualidades. A 7 nudos nos deslizamos por el agua, sin resistencia aparente, a sólo 1.000 rpm.
Doy la vuelta al barco para quitar las alas y no puedo evitar notar lo seguro que es el movimiento a bordo. Estamos en un walkaround diseñado para mares mucho más duros que el nuestro y aquí no se deja nada al azar. Hay barandillas por todas partes e incluso pasando por encima de las olas no hay riesgo de moverse de popa a proa.
Vuelvo a entrar por una de las dos puertas laterales (que son realmente prácticas cuando se está atracado) y vuelvo a los controles. Aprieto los aceleradores y el barco entra inmediatamente en plan, estamos a 13 nudos y la proa está baja en el agua. Una ligera presión en los controles y, a sólo 2.500 rpm, ya superamos los 20 nudos.
Estamos en las aguas de Cannes, durante el salón náutico, y las olas llegan de todas partes. El tráfico de las decenas de barcos que se prueban está creando un hermoso mar cruzado, que nuestro Nimbus C11 ignora felizmente mientras sigue su camino.
Una navegabilidad impecable, lo que para mí es una invitación a ir a por ella. Pasamos los 30 nudos y llegamos casi a los 40 con total tranquilidad, penetrando en las olas sin que el barco sufra ningún impacto, es como si el mar simplemente se abriera al pasar.
Disminuyo la velocidad e intento un par de acercamientos, el barco se inclina, retrocedo y aprieto al máximo, llevando al Nimbus C11 a un giro de no más de 20 metros de diámetro. Pero no hace nada, no hace un plisset, ni un parpadeo, es como si estuviera en los rieles.
Vuelvo a la recta y subo a 30 nudos. Cierro las puertas laterales y las ventanas y … y el barco se transforma de un agresivo coupé a un puro crucero que navega en absoluto silencio. Fantástico, simplemente fantástico…
En este nuevo mundo apagado y acalorado, encuentro tiempo para echar un vistazo a los instrumentos. Los nuevos Volvo en este casco son una bomba, puedo navegar prácticamente a cualquier velocidad y el consumo, en términos de litros por milla, sigue siendo prácticamente el mismo, alrededor de 3 litros por milla náutica.
Un consumo total muy bajo que no he visto en ningún otro barco.
Cómo es la Nimbus C11
En el interior del paseo que forma el perímetro de la embarcación, cobran vida las distintas funciones de este viajero.
En la proa hay un sofá para dos personas detrás del cual hay un solárium de tamaño adecuado que se apoya en la caseta desde la que se desarrolla la gran casa del piloto, el corazón palpitante del plan de cubierta simplemente ingenioso del Nimbus C11.
Es la casa piloto que consigue casi por sí sola hacer realidad el concepto de cercanía. Dispone de tres puertas correderas que, en función de las opciones de conversión que elija -todas ellas realizables en cuestión de minutos-, permiten que este yate pase del verano al otoño o, si lo desea, al invierno, con un interior totalmente cerrado con capacidad para 9 personas.
En el exterior, en la popa, encontramos otro sofá orientado en orden de marcha, que todavía deja espacio para una estructura para guardar las alas, y aún más atrás, la gran playa que, enorme, acomoda perfectamente las necesidades de un grupo grande de personas.
En la versión de verano, la casa piloto tiene una dinette interior con sofá en forma de U, mesa plegable, salida trasera y dos salidas laterales.
Hacia la proa encontramos los dos asientos del conductor que aprovechan un gran panel capaz de albergar no sólo el timón, las mariposas y todos los interruptores, sino también pantallas de generosas dimensiones.
A la izquierda encontramos la bajada a la cubierta inferior, donde se encuentra la zona de descanso.
Dentro de esta zona hay un gran camarote de pua, una cocina lineal completa, un cuarto de baño con ducha separada y un segundo camarote doble con sofá y sala de estar.
Conclusiones
La Nimbus C11 nos ha impresionado mucho. Bonito, rápido y cómodo, sorprende por sus soluciones innovadoras y por la calidad de su construcción, decididamente superior a la media. Una embarcación para disfrutar todo el año que combina las cualidades proverbiales del casco y una economía de uso única en su género.
El barco perfecto para los amantes del mar.
Importador para Italia
