Nimbus T11, el paseo que satisface a todos. La prueba

El Nimbus T11 es un walk-around «abierto» muy atractivo y si estás pensando en tu primer barco o en cambiar uno que te está dando muchos problemas, estás ante el modelo adecuado.

Porque el Nimbus T11, de 12,40 metros de eslora, puede atender a las más diversas categorías de propietarios, con las típicas cualidades de «yate fácil», costes de funcionamiento y flexibilidad que se adaptan a todos los que suben a bordo.

Un crucero de un día que se presta a aquellos que quieren un uso constante de su barco, quizás cada fin de semana para un viaje por la costa en busca de calas y bahías, o que anhelan la navegación de altura en busca de introspección. Así es como está diseñado el T11: bien equipado a un nivel satisfactorio, sólido y no exento de espacio para acomodar hasta cuatro personas bajo cubierta.

En definitiva, un barco ofrecido al típico estilo sueco de hacer las cosas, el conocido en todo el mundo por su diseño eficaz y sus bajos costes. El T11 tiene un precio de unos 450.000 euros. Si a eso le añadimos el proverbial arte de aparejar barcos en su sentido escandinavo (y vikingo), Nimbus es un astillero sueco que lleva más de medio siglo en el mercado. Es famoso por ofrecer barcos que duran y, seamos sinceros, a menudo sólo compramos un barco en la vida y con razón. Por cierto, el importador de Nimbus para Italia es Bellacenter.

En el paquete Nimbus hay una sensación de compartir el barco con otros, en términos de verdadera sociabilidad a bordo. La disposición exterior es walk-around, con mucho espacio para que vivan más personas en toda la cubierta. Hay tres sillones en el puesto de mando, diseñados para navegar juntos, y tres cómodos sofás, además del solárium de proa. Las mesas están equipadas con asas para poder girarlas a voluntad. Bajando a la cubierta inferior hay dos camarotes para padres e hijos o una pareja de amigos, además de un baño, y también hay una cocina americana.

Una curiosidad. La T11 está emparentada con la C11 de Nimbus, esta última tiene un pilotaje muy funcional, tiene el mismo carenado y es una clásica commuter, aunque en nuestra opinión es un poco menos deportiva que su hermana «abierta», recientemente la probamos aquí.

Sin hacer demasiadas comparaciones, la Nimbus T11 es muy atractiva. Con la eliminación de la caseta de pilotaje, se aligera en unos 1.000 kilos y gana en belleza, abriéndose más al entorno marino, no sin cierta arenilla.

Es ideal para los que lo usan con buen tiempo. Les encanta nadar en el mar y les gusta hacerlo con el equipo adecuado. No es casualidad que el T11 disponga de un cofre de popa de 2.500 litros para juguetes acuáticos y baratijas varias. En los días soleados, el T11 ofrece sombra gracias al toldo de popa de accionamiento eléctrico. Y es muy fácil pensar en leer un libro en una situación así.

La prueba del Nimbus T11

Mientras espero a los tres miembros de la tripulación sentados en el sofá de popa, me preparo para la prueba del Nimbus T11. Entre las inspecciones observo que el T-top está equipado con un panel fotovoltaico y un radar, entre otras cosas este T11 está dotado de equipos opcionales adicionales como un giroscopio estabilizador, un generador diesel y un joy-stick para el atraque fino.

El T11 está equipado con dos motores fueraborda Mercury Verado V8 de 300 CV, pero para los navegantes más exigentes de Yacht Charter el T11 también puede manejar tres del mismo tipo, alcanzando una velocidad máxima de 50 nudos. El motor también puede ir a bordo si el propietario prefiere una plataforma de popa más amplia.

El mar que sale de Marina di Varazze está ligeramente formado con una ola de unos 50 centímetros. Hay poca tendencia a despejar y el sol asoma por momentos en el cielo nublado y despejado. Un oscuro viento de Tramontana sopla con violencia, abriéndose paso a través de los valles hacia el mar. Es tranquilizador ver los pasamanos disponibles en el perímetro de la Nimbus T11, especialmente en días como estos.

Una vez soltados los atraques, las maniobras comienzan con verdadera precisión gracias al joy-stick suministrado. Al salir del puerto a un ritmo tranquilo, el T11 muestra inmediatamente sus habilidades incluso a bajas velocidades.

El casco se redan con dos escalones y se desliza sobre el agua sin ofrecer ninguna resistencia detectable. Mientras echo un vistazo al plotter de 12 pulgadas, subo a 9,4 nudos y observo con agrado que el indicador del Mercury Verado sólo muestra 1.500 rpm. La posición de conducción es realmente cómoda, la visibilidad en la proa es total y tengo que decir que el parabrisas hace su trabajo contra el viento que sisea en mis oídos.

Somos cuatro a bordo, todos han encontrado su lugar cómodamente. Es ese tipo de confort el que hace que quieras navegar más fuerte, quizás porque te sientes seguro. Puse el acelerador y, en un abrir y cerrar de ojos, el T11 se desplazó a 19 nudos a unas 2.400 rpm. Olas de medio metro y el T11 navega suavemente, sin mostrar ninguna vacilación, con una proa muy afilada en la ola.

Es un buen paseo. La estela que dejamos es limpia e impecable. Al igual que nosotros, muchos han elegido este animado día para salir a navegar, pero el T11 demuestra una vez más que no le teme a los mares cruzados que crean los competidores encajados para fastidiarnos.

Queriendo probar la direccionalidad del Nimbus T11, subo a 30 nudos e intento un par de aproximaciones bien cerradas, luego trazo un buen círculo desde unos 65 pies. Nada: el T11 siempre muestra una gran tenacidad, es realmente estable. Intento alcanzar la máxima velocidad, sin importarme el fuerte mar. Por un momento alcanzo casi 38 nudos. Teniendo en cuenta que somos cuatro a bordo (cinco hombres y medio en términos de complexión) y las desagradables condiciones meteorológicas, se trata de una actuación realmente estupenda. Por no hablar del consumo de combustible, que, según los datos del salpicadero, es siempre de poco más de 3 litros por milla náutica, lo que es único.

Interior de la Nimbus T11

Al entrar bajo la cubierta, uno queda inmediatamente fascinado por la elección de tonos cálidos y la madera trabajada en formas redondeadas. La ausencia total de bordes afilados, aunque aparentemente está muy de moda, es muy bienvenida.

Al moverme por el camarote doble de proa (3,46 metros), me siento realmente seguro y, aunque el timonel sigue empujando el T11 con fuerza, no hay ningún rincón del diseño interior que me moleste indebidamente.

C11 T11 Interior-3543La discreta iluminación natural es proporcionada por los dos bigotes con ventanas a estribor y babor de los perfiles del yate. Y las luces LED «regulables» de serie son agradables, y también funcionan bien en la «cocina» interior. El suelo está cubierto por una agradable moqueta que amortigua todos los ruidos.

Por cierto, el sistema estéreo de a bordo Fusion HI-FI también tiene un subwoofer. Al baño no le falta nada: es lo suficientemente alto y tiene un pequeño ojo de buey para la luz natural. La otra cabina no recibe ninguna crítica y atiende bien a los huéspedes.

Exteriores

La impresión del T11 está en la zona del salón, que es ideal para socializar y hacer fiestas en el puerto. También es ideal para pasar un día en familia disfrutando de las vistas. Hay mucho espacio para moverse fácilmente de proa a popa y para acceder al mar desde cualquier punto del barco. Y, como hemos dicho, hay tres sofás con una mesa de servicio que se puede transformar en un solárium. La cocina exterior está equipada con todo lo necesario: compartimentos específicos, un fregadero con agua caliente y una cocina de gas o eléctrica. La cabina es al puro estilo Nimbus, con muchos compartimentos. Y no faltan los sofás en los asientos delanteros ni la zona para tomar el sol en la proa.

Conclusiones

El T11 es un barco que inspira una evidente sensación de marinería en el propietario y esto incluye una gran comodidad y seguridad. Un barco perfecto para los mares de la Europa mediterránea, Oceanía y Estados Unidos. Y no se puede descartar su uso como megatendencia para megayates y superyates, ya que hay espacio para doce personas a bordo.

Ficha técnica

Tabla de rendimiento durante la prueba