Ha pasado otro año de camino juntos y el personal de Todoslosbarcos desea agradecer a todos los lectores que nos han acompañado en este viaje. Les deseamos que puedan tener un maravilloso 2018 y sobre todo, lleno de días pasados en el
La fecha límite està muy cercana. En veinte días, que es el 31 de diciembre es la fecha límite para todos los fabricantes de pinturas antiincrustantes, para presentar a la Agencia Europea de Sustancias Químicas, la ECHA, el expediente relativo a su
No se trata de un proyecto nuevisimo, el barco se presentó hace tres años, pero sus líneas vintage de rara belleza, combinadas con las últimas tecnologías, lo convierten en un barco digno de mención incluso en un salón, como el de París,
Un bote de nueve metros se puede considerar como el más grande de los modelos pequeños o el más pequeño de los grandes. La posición que se le da es a la configuración general, pero sobre todo a los acabados y el
Ha sido definido como el velero sin mástil. De una manera quizás más halagador, alguien, incluso el astillero, lo indica como el barco destinado a los marineros que han decidido pasar al motor. Nadie, sin embargo, parece haber predispuesto a definir bella
La crisis de Mondomarine, una de las realidades históricas y entre las más importantes de la industria de la construcción naval, ha sufrido un cambio con el enjuiciamiento de inicio en el interrogatorio de la alta dirección de la empresa. Ayer por
Por todos los bellos momentos en el que nos han regalado su atención, por todos los momentos en el que pensaron junto a nosotros mientras navegaban o simplemente, tenìan deseos de barco y de mar y lo realizaron navegando entre nuestras páginas
«Si es cierto que la virtud tiene como objeto pasiones y acciones, en las que el exceso es un error y se culpa al defecto» (Ndr-Aristóteles), entonces tal vez podamos entender completamente el secreto del éxito de Luca Brancaleon, el nuevo Gerente
El pronóstico del tiempo dio, a lo largo de la costa toscana, un sureste de alrededor 18 nudos, lluvia y algunas tormentas eléctricas. Nuestro destino era el Golfo de La Spezia, por lo tanto, una entrada segura incluso con un empeoramiento inesperado.
«Estamos en el calor, todo está seco y ahora nos dirigimos hacia el sur. A bordo, sonríes todo el tiempo «. A las 5.45 UTC de esta mañana, 6.45 hora italiana, Dee Caffari ha confiado a un tweet todo su alivio. El
Zar Formenti desembarca nuevamente este año al Salón Náutico de París con una conspicua flota de barcos que no deja de capturar la atención del zarista ultramar, donde el «Made in Italy» conquista cuotas de mercado cada vez más considerables. Un área
Hace exactamente un año, aquí en París, el astillero RM Fora Marine fue mostrado a la prensa, por primera vez, los diseños del nuevo RM 1370, destinado a reemplazar al 1360. Aparecieron evidentes algunos cambios externos, en primer lugar, el roda de
Transferir el ADN del los buques comerciales del astillero Rosetti, su fiabilidad y capacidad de navegación en todo momento, a la producción de superyates. Estos son los fundamentos conceptuales que han guiado a Tommaso Spadolini en la realización del concept del 85
Cuando las condiciones del mar son extremas, como en la imagen de portada, los surfistas realmente arriesgan sus vidas. Los peligros son muchos: la masa de las olas que puede romper en un rider, a menudo la proximidad a las rocas, siempre
El juego es simple: construirse el surf más absurdo e intentar deslizarse sobre las olas de la playa Kuhio en Waikiki. En la fiesta organizada con el apoyo de Red Bull, la marca de calidad omnipresente donde hay emoción y entretenimiento, hay
Hemos visto cómo preparar el barco y la tripulación para navegar con mal tiempo. A este punto, vemos algunas reglas generales para lidiar con el mar en condiciones difíciles, pero que nos permiten seguir nuestra ruta y por lo tanto, mantener nuestro ritmo.