¿Cómo está el mercado de Estados Unidos? ¿Cuáles son las dificultades que enfrentan las marcas italianas para entrar en él? Nosotros tuvimos una interesante charla con Massimo Jannone (foto de abajo) director comercial de Rio Yachts, presente en el Fort Lauderdale Boat
Aquí està, lo hemos visto y tocado. A lo largo de los muelles del FLIBS, el Fort Lauderdale International Boat show, hemos tenido la oportunidad de subir a bordo de uno de los barcos más esperados de la temporada, el «pequeño» Azimut, el Verve
Desde su llegada al mercado en 1998, Schenker, ha conseguido rápidamente sorprender al mundo de las plantas de desalinización de recreo con un nuevo dispositivo patentado, denominado «Energy Recovery System (Sistema de Recuperación de Energía)». Un sistema que amplifica la presión de
Ya habìamos hablado hace varias semanas de la interesante entrada de la marca de Chipre, Karnic, en el mercado italiano mediante la asociación con Selva, y también les habìamos presentado la prueba del 22 SR. Esta vez es el turno del «pequeño»
EVO 115 de Tecnomar, un proyecto futurista y espectacular, ha encontrado su primer propietario: viene desde Asia, para ser màs exactos del extremo oriente. La apuesta marca el debut para el astillero de Marina di Carrara en este mercado. El Evo 115 estarà completamente
Desde luego, no le falta el coraje a la última llegada a casa Frauscher. Un open de 14 metros, con líneas fuertes y originales. Un barco que no puede dejar de llamar la atención. El Demon es extremo y lo decimos bien
Para el grupo Azimut – Benetti el Salòn de Fort Lauderdale tiene un peso estratègico fundamental y su presencia en el boatshow màs importante en la otra parte del ocèano es siempre impresionante. Este año va a ser no sólo una oportunidad para
El nuevo Explorer de 75 metros, en construcciòn en el astillero Admiral de Italian Sea Group, serà lanzado en el 2018, y promete ser un verdadero concentrado de innovaciòn, perfecto para volver còmodas las navegaciones largas en las aguas màs inexploradas del mundo,
Falta poco para el Metstrade de Amsterdam, en noviembre serà la feria que reùne lo mejor en accesorios nàuticos a nivel mundial y AmareGroup se està preparando para asumir esta cita con sus productos de punta y con algunas novedades. Su caballo de batalla es, sin
Odio la rollaranda- no tanto la que està en la botavara, me refiero definitivamente a la que està en el màstil- por diferentes razones. La primera, aunque menos importante tiene que ver con la estètica. Lo dice una persona que navega con
Lluvia y cielo grisàceo en Baveno, lago Maggiore, desde el punto de vista meteorològico un dìa poco afortunado, pero lleno de nuevas técnicas por descubrir. Evinrude de hecho ha puesto a disposición, la novedad E-TEC 150 G2, HO 150, 175 y 200 que llegan
El problema principal para quien hace regatas y no es profesional? La tripulaciòn. No es solo un problema encontrarla competente, sino que es realmente difìcil encontrar «brazos», gente que sepa estar en mar. Por lo cual, J Boats ha revelado los bocetos
Algo realmente nuevo.. lo han pensado juntos los alemanes Hanse y Torqeedo y la danesa Jefa. La primera aplicaciòn se realizò en el Hanse 315, casco de vela de màs o menos 10 metros de eslora. Se trata de un innovador sistema de
de Emanuele Ferraris di Celle Dörries Yachts presentò recientemente el proyecto de un “yacht support vessel” de 62 metros, denominado YSV62. De què se trata? Los support vessels (o shadow boats) son embarcaciones pensadas para acompañar los mega yates en sus navegaciones por el
Primero fueron las 3DL, luego llegaron las 3Di y ahora es el momento de las 3Di Race. North Sails traza el camino en la investigaciòn de campo en el mundo de las velas. El 3Di lo pudimos ver durante la Copa Amèrica,
La historia de Inky no tiene nada que ver con barcos, pero es una hermosa lecciòn de libertad y amor por el mar. Inky es un pulpo comùn, neozelandès, encontrado atrapado en una trampa para peses en el 2014, y llevado al Acuario