Nuova Jolly Marine consolida su presencia en el mercado francés tras el Salón de París

Nuova Jolly Marine también estuvo presente en el recién concluido Salón Náutico Internacional de París; una presencia ya constante la del astillero lombardo, que ha hecho del mercado francés uno de sus principales puntos fuertes, mercado que en esta ocasión respondió con gran interés a las propuestas de este año.

Con cuatro embarcaciones neumáticas expuestas, a saber, el NJ 850 XL, la NJ 700 XL, el Prince 33 cc y el Prince 38 cc, en su última versión con la nueva consola, había mucho donde elegir, un elemento que sin duda contribuyó al flujo constante de visitantes, como nos cuenta Teo Aiello, Director General de Nuova Jolly Marine.

Definitivamente, ha sido una experiencia positiva, también porque tenemos la suerte de contar con un distribuidor muy consolidado, la marca en sí está bien situada en el mercado y bien establecida. Siempre ha habido gente en nuestro stand, nunca ha estado vacío o con unos pocos curiosos, siempre ha habido gente que se ha quedado varios minutos, pidiendo información diversa y hablando con el distribuidor. Estamos bien implantados en el mercado francés, e incluso en un año en el que el Salón fue un poco decepcionante en comparación con el pasado, con algunos espacios vacíos o llenos de escenarios muy escénicos, en conjunto puedo considerarlo una experiencia definitivamente positiva. No obstante, estamos analizando todos los datos y veremos los resultados en un futuro próximo».

Qué modelo de Nuova Jolly Marine llamó más la atención en París?

‘Mucha gente vino a ver el 38 cc’, prosiguió Teo Aiello, ‘que ya era conocido en su versión anterior, sobre todo en Francia, y estaban muy intrigados por esta actualización con la nueva consola: muchos esperaban esta modificación, que estará disponible en torno a septiembre de 2023’.

El Prince 33 cc también llamó mucho la atención, ya que una embarcación de 10 metros con dinette, litera, mesa plegable, suelo y mucho más era un bonito atractivo; el modelo que expusimos también tenía el T Top que lo hacía aún más impresionante, sin duda impresionó mucho.

Luego tuvimos a los dos NJ. El NJ 850 XL, que presentamos el año pasado como Nuova Jolly Marine en París como preestreno mundial y que ha estado disponible este año, y tengo que decir que estamos muy satisfechos con él porque ya se ha vendido un buen número. Luego está el NJ 700 XL, que es muy popular en Francia y también se utiliza mucho en chárter porque es un barco muy grande -mide unos 7 metros-, así que es muy cómodo para dos o tres familias o varias parejas de amigos y hay sitio para todos: mucho más que cualquiera de nuestros competidores.

A propósito de la nueva consola del Prince 38 cc, ¿qué hay de nuevo?

‘A diferencia del anterior, que tenía la escotilla que se abría desde proa para ir al interior’, explica Teo Aiello, ‘éste tiene la puerta corredera que se abre desde el lado del conductor, como en un crucero con cabina clásico, aunque este crucero no lo es, sino que es una Center Consolle con litera. Parece un crucero de cabina con la consola en el lado derecho y la puerta corredera en el lado izquierdo. Bajando al interior de la cabina encontramos una zona donde se puede dormir y encontramos un pequeño rincón dedicado al baño independiente’.

Ya que estamos a finales de año, ¿cómo ha ido este 2022?

Ha ido bien desde el punto de vista de las ventas y la demanda», concluye el Director General de Nuova Jolly Marine, «el único aspecto negativo es que todavía se está muy afectado por la falta de materiales y motores. A veces hay dificultades para encontrar esas pequeñas o grandes cosas que te permiten entregar el barco: a veces te arriesgas a no entregar porque no te llegan los pedidos, pero esto, por supuesto, forma parte de una situación global realmente complicada.

Sin embargo, ha habido y sigue habiendo demanda, sobre todo de determinados productos: el segmento medio-alto por encima de 8 metros sigue teniendo demanda, mientras que el mercado de 5,50 metros/6,50 metros se ha ralentizado un poco, y esto se ve afectado por el tema de las entregas y, como he dicho, por la situación mundial.