Nuova Jolly Marina: puesto en marcha el Prince 33 Sport Cabin. Diseño y magia desfilan en el agua

El primer Prince 33 Sport Cabin navega las aguas de la Riviera francesa. Nuova Jolly Marine ha puesto en marcha en Mandelieu La Napoule el primer ejemplar del nuevo modelo, cuyo prototipo había sido presentado en vista previa en el Salón de París del año pasado, el cual va a ampliar la gama de los cabinados de la empresa milanés.

El semirrígido mide 10,20 metros de eslora por 3,50 de manga y los propietarios finalmente serán capaces de contemplarlo en el agua Cannes Yachting Festival y en el Salón Náutico de Génova, durante el mes de septiembre.

Para un bote deportivo como este el desafío radica justamente en la capacidad de alojar una gran cabina sin que la misma perjudique la línea de la embarcación.

Y parece que Nueva Jolly lo ha logrado porque el efecto que se siente al poner la nariz en la gran cabina, nos había sucedido en París, es el mismo que el del «Hechizo de extensión irreconocible» utilizado por Harry Potter para dar volumen interior sin que el mismo se perciba desde el exterior. La cabina contiene, de hecho, una cómoda cama matrimonial, un pasillo y el baño con inodoro, separado y equipado con una puerta corredera.

Tuvieron éxito en la iniciativa Matteo De Francesco y la oficina técnica de Nuova Jolly Marine, que han diseñado (muy bien) el bote neumático en modo de equilibrar el diseño y la proporción de los volúmenes.

La gran tuga es el elemento central sobre el que gira el proyecto, su forma delgada aligera elegantemente una volumen muy importante alojando la cabina que, para los espacios, tiene muy poco que envidiar a los botes neumáticos de cruceros más grandes.

El diseño es refinado, la realización tratada en detalle. También se nota por el pique que aloja el salpa ancla y cadenas que, hecho retráctil, crea una cubierta de proa «flush deck» en la cual dominan las dos batayolas en acero inoxidable. El conjunto de estos elementos clasifica sin duda el nivel de esta embarcación.

Una pantalla de plexiglás, con grandes dimensiones, protege el salpicadero de comandos del viento, en el cual se encuentran los instrumentos electrónicos de tamaño más que adecuado.

Una serie de extras opcionales bastante nutrida: hélice de proa, cubierta de teca, roll-bar, electrónica de última generación y equipos al aire libre permitirán a los armadores obtener el nivel de confort deseado.

El semirrígido está aprobado para el transporte de diez personas, y tiene un comedor en popa con mesa retráctil eléctrica, convertible en una zona para tomar el sol. El asiento del conductor está incorporado en un móvil en el cual se insertan fregadero, refrigerador y estufa.

El casco Hi-Power presenta una V profunda en estribor de proa y una deadrise de 25 °, números que nos permiten prever una excelente navegabilidad.

La embarcación se puede equipar con una potencia máxima de 700 caballos de fuerza. El primer modelo ha sido motorizado con dos Mercury Verado de 300 HP, pero cada propietario puede elegir, por supuesto, la marca y el poder más adecuado para él.

Para ver cómo se comporta sólo tenemos que esperar la prueba de mar, que ya hemos reservado con motivo del Salón Náutico de Cannes.

Características técnicas