El nuevo Jolly Prince 33 CC conquista el Fort Lauderdale International Boat Show.
Los europeos están muy por delante de los navegantes estadounidenses en varios aspectos y uno de ellos es, sin duda, el uso de grandes embarcaciones neumáticas (MAXI-RIBs) como embarcaciones principales en lugar de auxiliares. Un fabricante italiano que lo ha entendido muy bien es Nuova Jolly Marine y su diseñador, Matteo De Francesco, responsable del Prince 33 CC, un elegante walk-around que tiene muy pocas limitaciones.
Una gran experiencia que ha permitido al astillero desarrollar un saber hacer específico en este tipo de embarcaciones. El New Jolly Prince 33 CC que visité en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale era la primicia en Estados Unidos y estaba equipado con dos fuerabordas Mercury Verado V10 de 400 caballos.
Estos motores son quizá los más silenciosos del mercado y permiten alcanzar velocidades máximas y de crucero muy altas. También se pueden montar motores menos potentes, pero al mercado estadounidense le encantan los grandes fuerabordas, por lo que esta versión será sin duda la más popular.
Capaz de hacer frente a cualquier condición meteorológica marina, gracias a su profunda proa en V y a su ángulo muerto de 25 grados, el Prince 33 CC tiene un casco de fibra de vidrio y tubulares de Hypalon. Hasta 12 pasajeros pueden disfrutar de todo el espacio disponible a bordo, incluido el solárium de proa que ocupa literalmente toda la superficie y el sofá de popa en forma de U que, equipado con una mesa de accionamiento eléctrico, se convierte en otro solárium o mesa de comedor.
La estética a bordo del Nuova Jolly Price 33 CC es minimalista, caracterizada por líneas limpias pero también muy marineras, gracias a la cubierta de teca y a las inserciones en todo el yate. El estilo italiano no tiene parangón.
La consola central en medio del barco aprovecha la generosa manga de casi tres metros y medio. Asientos gemelos dan al puesto de gobierno que alberga una pantalla Raymarine de 12 pulgadas, la pantalla Vessel View de Mercury, un sistema de audio premium con seis altavoces, una radio VHF y el control estándar de la hélice de proa.
Bajo los asientos hay un frigorífico y, cuando los asientos están inclinados hacia delante, es posible trabajar en el fregadero y la placa de cocción ocultos bajo él. Se trata de una cocina pequeña pero funcional que permite aprovisionarse para una salida de varios días sin pasar hambre. Toda la zona de la consola y la cocina está cubierta por el techo rígido y el parabrisas. La visibilidad hasta la proa es excelente, al igual que el espacio de almacenamiento en toda la embarcación, de un extremo a otro.
El Prince 33 CC puede utilizarse fácilmente para fines de semana, gracias a la presencia de un gran camarote doble equipado con aire acondicionado en la versión americana. El aseo interior está equipado con inodoro, lavabo y ducha, por lo que, con un poco de buena voluntad, nada le impedirá convertir su fin de semana en un crucero de una semana.
El copropietario de Nuova Jolly, Teo Aiello, nos llevó a una visita personal del barco. Teo cree tanto en la resistencia y el rendimiento de su producto que cruzó el océano Atlántico a bordo de un Prince 38. Tras casi 1.800 millas náuticas recorridas en menos de una semana, llegó al Caribe con 700 litros de combustible aún en stock y sin haber tenido ningún problema.
El tiempo de espera para recibir el Nuova Jolly Prince 33 CC en América es de unos tres meses y el precio de la embarcación, que visitamos, ronda los 330.000 dólares. Nuova Jolly también se ha asociado recientemente con Highfield para distribuir y dar servicio a sus embarcaciones en Estados Unidos.
Este versátil Prince 33 se sitúa en el centro de la gama del fabricante. Sin duda, sería una embarcación auxiliar muy atractiva para un superyate, pero con un camarote, una cocina, mucha estiba y mucha potencia, es una elección inteligente como embarcación principal para cualquier navegante. Tal vez haya llegado el momento de que los navegantes estadounidenses consideren seriamente las semirrígidas como algo más que una simple embarcación auxiliar. «Es el momento adecuado para este concepto», afirma Aiello. «Y este modelo puede irse de vacaciones de verdad».
| Eslora | 10,40 m |
| Manga | 3.40 m |
| Eslora interna | 9.20 m |
| Manga ext | 2.10 m |
| Diámetro del tubo | 60 cm |
| Compartimentos | 6 |
| Peso | 2300 Kg |
| Potencia max | 800 CV |
| Altura espejo de popa | XXL |
| Capacidad personas | 12 |
| Categoria | B |
| Tanque de combustible | 500 L |
| Tanque de agua dulce | 150 L |
| Cabinas | 1 |
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