Perini Navi definitivamente se casa con la filosofía del híbrido y lo hace con un proyecto muy ambicioso: un sloop de 42 metros, el E-volution. El proyecto, creado en colaboración con la firma estadounidense Reichel Pugh, tiene una particularidad: cuando se complete, E-volution será el primer barco del astillero viaregino que se construirá completamente en aluminio.
Pero el contenido de la verdadera innovación se encuentra en el nombre del nuevo proyecto Perini. La E de «E-volution», de hecho, es la inicial de «eléctrico», que indica un innovador sistema de propulsión híbrida que proporciona la presencia de un motor diesel principal asociado con uno eléctrico. El motor eléctrico tiene una doble posibilidad de uso: es ideal para navegación costera a baja velocidad y bajo nivel de rumor y puede funcionar como un generador eléctrico en combinación con el motor principal.
«Hemos identificado un segmento de mercado importante», explicó Fabrizio Sgariglia, director de ventas de Perini Navi, que motivó la elección del nuevo E-volution de 42 metros, en ese tipo de armadores de barcos que recurren a embarcaciones de más de 30 metros para satisfacer el deseo de grandes viajes en total autonomía. El proyecto Evolution satisface sus necesidades combinando un gran rendimiento, en total autonomía y un confort interno muy alto«.
También en el diseño exterior, el barco marca un cierto cambio de estilo, con líneas mucho más delgadas, un puente completamente ordenado y una fuerte presencia de superficies transparentes para capturar la mayor cantidad de luz natural posible hacia el interior.
Definitivamente en contraste con el estilo clásico de Perini, el travesaño también se manifiesta como uno de los elementos diseñados para ofrecer el máximo confort incluso durante los descansos en el puerto. Al abrirse por completo, revela la presencia de algunos escalones a cada lado que le permiten llegar a la cabina desde una gran plataforma de popa equipada, si lo desea, incluso con un solarium.
Además de una gran área libre en la gran zona detras de la caseta, los diseñadores de Perini diseñaron un área de comedor orientada hacia adelante del màstil, que puede desaparecer debajo del puente cuando está protegida del sol gracias a una carpa apoyada por un marco de fibra de carbono.
La limpieza de los puentes, así como una idea de una mayor facilidad de movimiento y uso de espacios abiertos para los invitados, también reflejan el esfuerzo que Perini ha hecho para simplificar las maniobras en un barco de vela dotado de mástil y maniobras fijas en carbono que soportan un potente plan de vela.
Los interiores están diseñados alrededor de un gran cuadrado inundado de luz gracias a los ventanales creados a los lados y encima de la caseta. Se ha construido una cabina principal detrás de la cabina del piloto, así como dos cabinas de invitados y una cuarta para la tripulación. Además, se planea una quinta sala que se puede usar como sala multimedia.
«Este barco – dijo el arquitecto naval Jim Pugh – presenta en el mercado una serie de características innovadoras que ofrecerán a los propietarios la combinación perfecta de rendimiento en navegación y comodidad en crucero. Gracias a sus líneas de agua y a un plan de vela potente pero muy equilibrado, el yate ofrecerá un equilibrio excepcional y una excelente navegabilidad «.
Mientras tanto, el mismo de Perini Navi, Lamberto Tacoli, ha anunciado la séptima edición de la Perini Navi Cup, reservada para yates Perini Navi que se realizarà desde el 19 al 22 de septiembre del 2018, en las aguas de Porto Cervo, en Cerdeña.
