Nuova Jolly Marine : Prince 38 CC, volar a 60 nudos en mares agitados
La prueba fue de récord, excedimos la velocidad sideral de 60 nudos y no lo hicimos con el mar plano, sino en una condición que normalmente molesta a muchos botes inflables.
Estamos hablando de olas cortas y agresivas, levantadas por un fuerte viento del norte que soplaba frente a Génova, pero nunca pusieron en crisis al Prince 38 CC, incluso con las palancas bajadas.
Sensación que crece cuando miramos los fuerabordas que empujarán el bote: son un par de Mercury 450 Rs nuevos, en color coordinado con el del bote.
El efecto general es impresionante.
Afuera el viento sopla hacia el norte y la potencia de explotar es realmente mucha, si el casco estarà a la alturanos divertiremos muchusimo.
Me siento en la consola, ato la correa de seguridad y parto. El viaje es suave y la posición de sentado es perfecta: estoy cómodo, a la distancia correcta del timón. Me siento seguro
El mar, como sospechaba antes de partir, se mueve de manera efectiva, agitado por olas vivas y fuertes. No puedo resistirme, quiero probar la aceleración de inmediato. Puse la proa del Prince 38 CC a favor de la ola y decido empujar las palancas.
Me siento empujado hacia atrás, el bote comienza a volar en el agua mientras el registro marca cifras cada vez más importantes.
En 9 segundos de división, están a 40 nudos, en 13 a 50 y … ¡en menos de 18 segundos el Prince 38 CC alcanza la increíble velocidad de 61 nudos!
No me doy cuenta casi de las olas. Si tuviera la más mínima duda sobre la navegabilidad, ciertamente habría recordado las palancas. En cambio, nada, puro disfrute, no se puede creer.
No puedo dejar de hacerlo de nuevo. El deseo de adrenalina es grande e inevitable, además me siento completamente a gusto: en muy poco tiempo he vuelto al máximo.
El bote no impacta con las olas, pasa a través de ellas, las vibraciones se reducen. La única incomodidad que siento proviene de las gafas que, constantemente, corren el riesgo de perder debido al viento de la velocidad.
El casco del Prince 38 CC, en perfecto estilo Nuova Jolly, parece ser uno de los que van más allá de las expectativas. Quiero ponerlo a prueba aún más, en las condiciones más exigentes. Luego me muevo en alta mar, donde la ola es aún más alta, y otra vez hundo las palancas.
Ha llegado el momento de probar el Prince 38 CC también en maniobra. Comienzo a realizar una serie de giros y siento que la balsa siempre me sigue con extrema precisión y rapidez.
El ajuste siempre se mantiene estable, sin golpes excesivos y siento que puedo llevarme al límite sin problemas. A su vez, hago círculos concéntricos a más de 20 nudos con un radio «insignificante», entre 10 y 15 metros, la guía siempre permanece suave.
Son pocas las salpicaduras que llegan, aquellas que me golpean son traidas principalmente por el viento, cuando me atraviesa.
El Prince 38 CC no tiene problemas para administrar la enorme potencia de estos motores que, instantáneamente, puede transformarse en velocidad. El autotrim es un accesorio esencial, funciona a toda velocidad y me facilita mucho las cosas.
El consumo necesariamente merece una discusión separada. Los dos Mercury 450 R son los fuerabordas de la serie más potentes del mercado, por lo que no debe esperar poco consumo de combustible en esta prueba.
Incluso acelerando, a pesar de la potencia y el aumento de la velocidad, el consumo permanece siempre contenido en el área de 3 litros por milla. Un rendimiento excepcional, nos movemos entre 30 y 45 nudos, la velocidad a la que otros motores están en su máximo mientras consumen mucho más.
Solo más de 5,500 vueltas, cuando ya estamos a 50 nudos, rompemos la barrera de 4 litros por milla (lo normal, usted dice). A la velocidad máxima, que registramos a 61 nudos, el consumo es igual a 5.5 litros por milla o, si lo prefiere, a un total de 339 litros por hora.
Un «número» que podría ser aterrador pero que, si se relaciona con la velocidad, muestra que el casco del Nuova Jolly Prince 38 CC y el nuevo Mercury 450R son una combinación casi perfecta.
De hecho, el Prince 38 CC no carece de nada para el crucero. Podemos verlo mirando la cabina que, gracias a una mesa que funciona eléctricamente, con sus tres posiciones, se configura a voluntad: un área para tomar el sol, un comedor o, cuando se baja completamente al borde de la pasarela, un área libre de espacio .
La consola central con asiento del conductor a la izquierda tiene dos elegantes asientos de pie y está bien equipada y es ergonómica.
Avanzando, muy fácilmente gracias a la cómoda pasarela y al pasamanos lateral, encontramos un asiento en forma de V que se puede transformar en un gran solarium o en un segundo comedor con una mesa.
La parte delantera de la consola está equipada con un asiento que atrae a aquellos que quieren disfrutar de la velocidad con el «viento en la cara». También desde aquí, al levantar el portón trasero, ingresa a la cabina que está equipada con una litera para dos personas y un inodoro.
Un punto más a favor de un bote que es open y walkaround. Digno de mención son los acabados y la atención al detalle, cosas que hacen que este inflable sea aún más exclusivo.
Nuova Jolly con el Prince 38 CC pone en el mercado un bote equipado para crucero que puede desarrollar un rendimiento «más veloz». Lo hace con un nivel envidiable de comodidad y seguridad gracias a un casco superlativo que permite que dos motores deportivos liberen toda su potencia.
Ya son pocos los barcos de recreo que pueden ir tan rápido, los que pueden hacerlo en condiciones menos que óptimas, como el Price 38 CC, son muy pocos.
Por lo tanto, no podemos dejar de alabar el astillero que ha creado, en el segmento de los botes de la consola central, un producto quizás único, del más alto nivel.
Solo podemos pensar que incluso con un motor menos exuberante, reduciremos el consumo de combustible aún más y probablemente no nos divertiremos demasiado. La mayoría de los armadores, a cincuenta nudos, ciertamente ya podrían estar más que satisfechos.
Condiciones de la prueba: Tramontana con ráfagas a 20 nudos, mares agitados con olas cortas, tres personas a bordo, tanques al 70%. Motores 2 x Mercury 450 R
| Giros de rev | Velocidad en nudos | Consumo total Lt/h | Consumo total Lt/m |
| 600 | 3,5 | 7,1 | 2 |
| 1.000 | 5 | 12,6 | 2,5 |
| 1.500 | 7,5 | 24,8 | 3,3 |
| 2.000 | 10,5 | 39,3 | 3,7 |
| 2.500 | 13 | 53,5 | 4,1 |
| 3.000 | 20 | 68 | 3,4 |
| 3.500 | 26,5 | 83 | 3,1 |
| 4.000 | 33 | 107 | 3,2 |
| 4.500 | 38 | 150 | 3,9 |
| 5.000 | 44 | 170 | 3,8 |
| 5.500 | 50 | 223,6 | 4,4 |
| 6.000 | 55 | 291 | 5,2 |
| 6.400 | 61 | 339 | 5,5 |
| Aceleración N | Tiempo en segundos | ||
| 0-20 | 3,4 | ||
| 0-30 | 5,6 | ||
| 0-40 | 9 | ||
| 0-50 | 13,4 | ||
| 0-60 | 17,8 |
| Prince 38 CC | |
|---|---|
| Eslora | 11.30 m |
| Manga | 3.80 m |
| Eslora interna | 10.00 m |
| Manga Interna | 2.30 m |
| Dimensiones tubulares | 0.69 m |
| Compartimientos | 6 |
| Peso en seco | 3200 Kg |
| Potencia max | 2×400 CV |
| longitud del eje | XXL |
| Capacidad personas | 18 |
| Categoria | B |
| Tanque de combustible | 700 L |
| Tanque de agua | 150 L |
| Cabinas | 1 |
Via Bologna, 3/5
20060 Bussero (MI)
ITALIA
infojolly@nuovajolly.it
Quick Group se confirma como líder mundial en el sector de los equipos para embarcaciones.… Read More
Farr Yacht Design es el estudio de diseño de veleros más respetado del mundo, con… Read More
Ubi Maior Italia se presenta en el Metstrade de Amsterdam con su línea de accesorios… Read More
Barcos en venta se enriquece con nuevas funcionesYacht Digest, la cabecera del grupo The International… Read More
Mil millas en el Tirreno es un docufilm que describe la enorme cantidad de belleza… Read More
Besenzoni lleva su nuevo sillón Manta Comfort a la Metstrade 2024 de Ámsterdam, el mayor… Read More
This website uses cookies.
