La prueba del Axopar 37, seguridad, precisión y velocidad.

Axopar 37 Sun-Top: la prueba

El astillero finlandés Axopar fue fundado en el 2014 por el genio de los fundadores de los astilleros Aquador, XO Boats y Paragon Yachts. Han querido identificar la personalidad con un nombre formado por las iniciales de los mismos astilleros: A-XO -PAR.

Y personalidad Axopar 37 Sun-Top tiene para vender, diferente de todo y de todos, presenta una fórmula en la que la economía y la calidad se combinan inexplicablemente de una manera tremendamente eficaz. Con un precio base de solo € 80,950 (los motores fuera de borda son obviamente excluidos), casi totalmente equipado, cuesta alrededor de € 130,000, que para un open con cabina de más de once metros es bastante poco.

Me intrigó y corrí a probarlo.

La prueba del Axopar 37 Sun-Top

El Axopar 37 es el buque insignia actual del astillero y puede equiparse con potencias de hasta 700 caballos de fuerza que le permiten, según la declaración del astillero, alcanzar los 50 nudos de velocidad. Para nuestra prueba, un par de nuevos Verado V8 de 300 hp, 8 cilindros en V y 4.600 cc cada uno, que prometen un gran rendimiento, están montados en la popa.

Subiendo a bordo no puedo dejar de mirar el intrigante diseño del nuevo Mercury Verado que, oscuro como la noche, se integra perfectamente con el diseño del Axopar 37. Enmarcado por la barra dedicada al esquí acuático, los dos fuerabordas hacen decididamente buena figura.

Al timón, el barco infunde, desde los primeros momentos, una sensación de control. El lago es bastante claro, pocos barcos están en el horizonte. Para tratar de comprender cómo este 37 pies, comienza a virar con ángulos de visión excepcionalmente amplios, luego realizo giros siempre más estrechos hasta que llegar a un radio de giro estrechisimo, las amuras rozan el agua, pero el Axopar 37 no se descompone, Está muy equilibrado.

No es para nada gruñón, sino que más bien sigue la ruta establecida cortando las olas como una cuchilla. Me gustó mucho la gran sensación de seguridad que transmite el barco, y el piloto, que controla toda la maniobra siempre sintiendo una gran estabilidad, tanto a los pasajeros, que aunque si ven las amuras rozar el agua, sienten la el barco ligero sobre la ola y, sobre todo, nunca se mojan.

Ahora tomo el comando con firmeza y comienzo a acelerar, y, a pesar de un depósito lleno al 70% y 5 personas a bordo, el barco alcanza los 30 nudos en tan solo 9,7 segundos. Este 37 pies no tiende nunca a tirar en la proa, se desliza plano sobre el agua. A toda velocidad, registramos una velocidad máxima de 46 nudos.

Quiero tratar de hacer algunas millas en modalidad de crucero, doso el gas, y aquí estoy a 30 nudos, parece ir mucho, mucho más lento, me gusta la belleza del lago y la estabilidad de este optimo casco.

Lo que realmente me gusta es la precisión y la respuesta al timón, un ajuste mínimo de la ruta y el barco sigue inmediatamente la corrección.

Vuelvo a dar gas y en cierto punto, durante los giros más cerrados, trato de abandonar el timón. El barco, indiferente, sigue su curso sin problemas, doblándo como Valentino Rossi, verdaderamente una muy buena actuación.

Aquí, deberìa haber algo mal, de hecho excedidos los 35 nudos, el parabrisas no logra desviar de manera efectiva el aire que, demasiado fuerte, se derrama confundido en los asientos traseros. Ya es extremadamente molesto a esta velocidad, imagínese con más, se necesita muy poco para hacer volar cualquier cosa fuera de borda, el parabrisas efectivamente cubre solo los tres asientos de conducción.

Pero, por otro lado, estamos en un open puro, casi una lancha a motor, un precio se tendrá que pagar por esta línea tan característica.

Dos palabras sobre los nuevos Mercury Verado

En la popa de nuestro Axopar 37 Sun-Top, 16 cilindros, o los dos nuevos Mercury V8 Verado 300 caballos de fuerza, tan pronto como se encienden emiten un ligero ruido que hace que entiendas que no bromea.

Apenas doy gas aumentan los giros de revoluciòn, el sonido se vuelve profundo, suprarrenal, irresistible. En navegación, los dos nuevos Verado cumplen muy bien su deber, a bajas velocidades son realmente silenciosos pero atención, basta acelerar y siempre están listos para la acción.

Gran resultado también en términos de consumo (y, en consecuencia, las emisiones), el trabajo realizado por Mercury con estos nuevos motores es excelente, los resultados más que tangibles.

Descripción del Axopar 37

Para la construcción se eligió el viniléster y la resina de GRP, el casco se laminó a mano. La versión estándar del Axopar 37 tiene una cabina delantera grande, equipada con una cama doble, a la que se puede acceder directamente desde la caseta del timón.

Si lo desea, la cabina puede equiparse (opcional) con una pequeña estufa de gas, mientras que el baño con ducha es estándar, una cortina opaca puede dividir la cama del resto de la cabina si es necesario.

La estación de control está equipada con una consola grande con un diseño moderno y limpio que puede equiparse con dos pantallas de 12″. Los tres asientos anatómicos pueden ajustarse para pararse o para sentarse, mientras que protegidos por el parabrisas proporcionan una excelente visibilidad en el agua e incluso a velocidades más altas, está bien protegido del viento.

Detrás de los asientos, se coloca la mesa de la cabina ajustable, los asientos delanteros se pueden girar para sentarse a comer. Hacia la popa, otra fila de cuatro asientos alberga a los pasajeros. Toda esta gran área central está protegida por un toldo de lona que también se puede abrir eléctricamente.

La popa se puede configurar en tres versiones diferentes: sin nada, con un módulo de barras completo con refrigerador, parrilla eléctrica y fregadero con grifo, o con una cabina con una cama grande donde una cabina de descarga Lewasco garantiza el paso del aire y luz. Las ventanas en los lados exteriores de la cabina contribuyen a la iluminación natural y aumentan la sensación de espacio. Fuera de la cabina, el techo se puede equipar con protectores solares (opcional).

Los pasillos son anchos y seguros, por lo que es muy conveniente moverse a lo largo del barco, gracias a la robusta barandilla a los lados. Por la noche, como una opción, las paredes laterales pueden iluminarse con luces LED incrustadas en el casco.

En la proa, puede disfrutar de la rada y la navegación gracias a una terraza cómoda y grande con capacidad para hasta cuatro personas, la parte posterior del prensidole también ofrece la posibilidad de usarlo mientras está acostado. En la proa extrema, el pique del ancla con el brazo retráctil desaparece dentro del casillero, una opción de € 4.250

Hoja técnica

Los números de la prueba del Axopar 37

Condiciones de la prueba: 4 personas a bordo – lago tranquilo – sin viento – gasolina: tanque lleno al 70%