Daydreamer está listo. Nuestro barco laboratorio, el Comet 460 de la redacción, un proyecto Finot del 1985, està por ponerse en marcha para comenzar la larga temporada de pruebas en el mar. En nuestro centro de pruebas, que hemos instalado en Alpha Shipyard en Marina di Varazze, ha llegado todo el material, accesorios y productos que van a ser objetos de pruebas. Desde el antiincrustante a la pasarela, desde los equipos electrónicos al generador, todo pasará bajo nuestra lupa.
Una temporada idealmente dividida en dos: la parte invernal, que comenzó con el acarreo de la embarcación, las primeras intervenciones en el casco, la instalación de equipos y las primeras pruebas en mar y las de verano, con Daydreamer en navegaciòn para las pruebas de los instrumentos y el descubrimiento y descripción de bahías y fondeaderos.
Seràn pruebas, deciamos, para contarles cómo funcionan los instrumentos, cuáles son las características, las cualidades y las limitaciones si las hay.
También será una oportunidad para realizar tutoriales que expliquen en detalle cómo realizar concretamente las tantas instalaciones o mantenimientos requeridos a bordo.
La primera prueba se inició en los últimos días. Después del invernaje del barco y la limpieza del casco, Daydreamer fue sistemado en la cuna y un técnico de la Boero comenzó las operaciones de preparaciòn y luego de elaboración del antiincrustante producido por la empresa de Génova. Dos son los pasos de esta prueba: uno dentro de unos tres meses, cuando las aguas comenzarán a ser más cálidas y «agresivas», nos sumergiremos para analizar y fotografiar el rendimiento del producto. El otro paso es al final de la temporada de verano en que comprobaremos los resultados antiincrustantes usados en diferentes zonas del casco.
Pero no esperaremos mucho tiempo para escribir sobre el antiincrustantes. La operación de arranque ya ha sido una oportunidad para realizar el primero de nuestros tutoriales, con el artículo de la semana pasada en los siete chequeos de hacer antes de avanzar en dar la protección. Continuaremos en los próximos días con una didàctica sobre cómo preparar el barco, al igual que la elaboración del producto y que precauciones tomar.
Con el barco todavía en la cuna les llevaremos a descubrir otras dos operaciones principales. Una que se refiere a la seguridad de nuestro barco y desde luego de su tripulación: la sustitución de llaves y tomas de mar. Con la colaboración de Guidi, una de las empresas líderes en el sector en el que opera hace 49 años, les mostraremos primero que todo lo que significa reemplazar una toma de mar para luego probarla: como fijarla, uso, mantenimiento y el desgaste con el tiempo.
La segunda operación se refiere a la estética, pero también a la salud «dermatológica» de la embarcación. Nos ocuparemos de la piel del Daydreamer analizando una operación de wrapping en el tambucho realizado por Lucadesign. Su reaccion, que resultados se consiguen, para que sirve llevar a una vida más brillante las superficies exteriores (pero también las internas) de nuestro querido barco?
Tiene muy buena parte la prueba dedicada a la electrónica. Raymarine, una empresa que colabora con nosotros y nuestro centro de evaluaciòn en la realización de las pruebas, nos ha enviado un gran número de equipos para probar.
Síguenos en las próximas semanas y les llevaremos en un mundo mágico hecho de señales y frecuencias para averiguar cómo funcionan y qué resultados dan el radar, la estación de viento, las pantallas digitales multifunción y analógicas, etiquetados Raymarine.
En cuanto al equipamiento que nos puede hacer más autónomos en la navegación, en las próximas semanas vamos a explicar el uso y los resultados de las pruebas (ruidos, consumo de combustible, rendimiento) de un importante equipo: el generador de Coelmo. Antes de los resultados, sin embargo, les vamos a proponer una pequeña joya que se refiere a la creatividad y los conocimientos técnicos de Alpha Shipyard.
Instalar un generador en un barco del 1985, por cuanto sea glorioso y totalmente renovado hace dos años, es un desafío. A continuación, les mostramos qué soluciones se han adoptado para resolver los problemas de colocación, aislamiento acústico y térmico, espacio ocupado. Estamos seguros de que las imágenes les sorprenderán.
Cuando el crucero comenzará a entrar en la fase de verano, será el turno para tocar las diferencias táctiles, así como la resistencia y durabilidad de un producto muy innovador, el timòn, que nos lo ha proporcionado Carbonautica. Hemos sustituido el viejo timòn cubierto de cuero, ahora desgastado y «derrotado» por años de exposición al sol, viento y agua, con un timòn de nueva generación, ligero y hecho con materiales innovadores que pondrá a prueba su resistencia y por què no, en el rendimiento a nivel estético.
Siempre desde Carbonautica fue enviada una pasarela que evaluarèmos al cumplimiento de nuestras expectativas precisas: nos cambiarà la vida en el puerto y en navegaciòn comparada a las tradicionales? su peso ligero y maniobrabilidad, las ruedas de manejo, la facilidad de instalaciòn militan a favor de una respuesta positiva. Lo veremos en los muelles de los puertos que tocararemos esta primavera/verano, y la facilidad de manejo durante las transferencias en navegaciòn.
Tenemos planes ambiciosos, por lo tanto, hemos ampliado las semanas de crucero para cubrir tanto los meses centrales, julio y agosto del próximo verano. Daydreamer partirá desde Marina di Varazze y se encaminará hacia el sur de Córcega, para continuar hacia Cerdeña y después … ya veremos. Lo que es seguro es que serán los fondeaderos el teatro 
para probar otros dos componentes fundamentales para el crucero de verano: el bote auxiliar y el motor fuera de borda. Vamos a detectar parámetros precisos (velocidad, consumo, capacidad, etc.) y las impresiones subjetivas, utilizando el bote auxiliar suministrado por Selva y el motor fuera de borda Torqueedo 1300.
Y por ùltimo, pero no menos importante, ya que será una prueba que seguirá a lo largo del período de navegaciòn, vamos a verificar la eficacia de Easy Harbor, la aplicación que te permite intercambiar, reservar o alquilar y pagar el puesto de amarre, con unos pocos y sencillos pasos en nuestro smart phone o tablet.
Una temporada intensa, la que se avecina, que creemos que replicarà la pasada, cuando en cuatro meses, nuestras pruebas mostraron un millón de visualizaciones y han sido miles las personas que han comentado y discutido nuestras pruebas y nuestras historias de navegación.
