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La prueba de FIM 470 Regina. Clase, potencia y mucha, mucha luz

Llevaba mucho tiempo esperando el día para probar la FIM 470 Regina, la última joya que se añade a la espléndida colección de FIM – Fabbrica Italiana Motocascos, y finalmente llegó el día. Sobre el papel ya había asimilado su belleza y las innovaciones presentes, pero al verla en el muelle de la Marina di Varazze, enseguida me di cuenta de que lo que conocía era sólo la punta del iceberg.

Algunas cosas, de hecho, sólo las percibes cuando subes a bordo, exploras los espacios, pones las manos en la consola de mando y te enfrentas al mar. Todos los rincones de este yate deportivo abierto diseñado por Paolo Ferragni están concebidos de forma modular, pero no basta con decir que es posible modificar los espacios exteriores e interiores a voluntad, porque esta joya está construida para adaptarse a todas las necesidades, con el objetivo último de proporcionar la máxima experiencia de vida y dejarnos completamente inmersos en un ambiente elegante y refinado, donde todo está diseñado para seducir y sorprender.

Y así fue. Me ha cautivado por completo, y ahora les diré por qué.

¿Cómo es el FIM 470 Regina?

Empiezo contando la historia tal y como apareció ante mis ojos. Con una eslora de 15,10 metros y una manga de 4,40 metros, sus espacios son absolutamente envidiables. La bañera de popa está mecanizada y se eleva y baja según las necesidades: en un modo es perfecta para facilitar la botadura o el arrastre de una embarcación auxiliar o una moto acuática, revelando entre otras cosas dos escalones retráctiles. Pero en un instante se levanta para mostrar toda su extensión, creando una única y espaciosa zona central que garantiza la máxima habitabilidad.

Los espacios están diseñados para ser aprovechados al máximo. Está diseñado para aprovechar al máximo los espacios al aire libre, gracias al movimiento de la popa y la proa. El solárium de proa puede desplazarse lateralmente para crear una auténtica zona de playa, una configuración que los diseñadores han bautizado como «Bow Life». Al dividir el solárium por la mitad, se puede pisar un panel de cristal reforzado que da una espléndida luz a uno de los dos camarotes del propietario, se puede añadir una mesa y convertirla en zona de comedor, e incluso se puede llenar de agua para crear una pequeña piscina… maravilloso.

La bañera de popa también puede ampliarse mediante un mecanismo que divide la cubierta de sol, lo que crea una espaciosa zona central perfecta para disfrutar de un día de baño en el mar, bucear y relajarse en los sofás de elegante acabado.

El puesto de mando es espacioso, moderno y predomina el color negro. Estoy deseando poner mis manos en ese volante, que es una pieza de artesanía hecha especialmente para este barco, pero tengo que esperar un poco más para eso, primero quiero bajar a cubierta.

Llamarla brillante es decir poco. La luz natural impregna los dos espléndidos camarotes del propietario, donde los grandes ventanales permiten que los rayos del sol lleguen de lleno, iluminando los espacios y dejando una vista del mar que pocas veces se tiene.

Los dos camarotes del propietario son a todos los efectos dos junior suites llenas de detalles de pura elegancia, muchos de ellos diseñados por Liu Jo. En el camarote del armador principal, la cama doble se puede dividir en dos y el famoso cristal reforzado de la proa se abre por encima de la cabeza, dejando entrar mucha luz natural que se une a la de las grandes ventanas laterales. Hablamos de 4 metros de espacio, tan amplios que da la sensación de estar en un 60 pies.

Ambos camarotes disponen de baño privado con ducha, sanitarios y elegante grifería de acero esmaltado Nobili. Cada rincón esconde un cajón, un armario escondido, y el aspecto nunca es aburrido: los cabeceros de las camas son de cuero Primo Fiore cosido a mano, los colchones son de una calidad y comodidad superlativas, la iluminación es toda de LED indirecta, y cada una de las dos habitaciones tiene su propio control de climatización, al igual que los dispositivos de audio y vídeo. Entre otras cosas, todo esto es Full Domotica, lo que significa que todo es controlable desde una app (pero también con una interfaz clásica): la guinda del pastel de un yate abierto que definitivamente ha subido el listón.

La prueba en mar

Si la apariencia me ha seducido literalmente, al apoyar las manos en el volante me recorre un escalofrío. Es obvio que tener algo tan exclusivo en las manos te lleva a tratarlo con guantes blancos, pero rápidamente supero este temor reverencial porque me siento muy cómodo: es el momento de empezar la prueba de la FIM 470 Regina.

Las condiciones del mar son bastante complicadas, con olas de un metro y medio y mucho viento: somos 12 personas a bordo, incluyéndome a mí. Cuando salimos del puerto y nos familiarizamos con los instrumentos, miro hacia arriba y me doy cuenta de que somos seis en el puente, cuatro sentados y dos de pie.

Atacamos el mar, es realmente grande, pero el casco está muy bien diseñado, corta la ola por la mitad con decisión, limitando bastante el inevitable rebote, y lo hace constantemente, una ola tras otra, tanto que estoy tentado de seguir bajando los aceleradores.

Entramos en el planeo a unos 12 nudos y a partir de ahí subo a la velocidad de crucero: el motor sube de revoluciones a 2.700, la velocidad es de 26 nudos y estamos consumiendo unos 155 l/h.

Toda su deportividad sale a relucir. Los dos motores Volvo Penta IPS 800 con 600 CV cada uno me dan un empuje loco, el casco hace el resto. Me vuelvo ligeramente a babor, contemplo el mar y me giro un momento para ver cómo están las personas que me acompañan a bordo: por sus caras están disfrutando de verdad, así que decido que podemos darnos una última alegría.

Viro bruscamente a estribor y bajo un poco más los aceleradores, el Fim 470 Regina roza los 30 nudos y las olas parecen aún más altas que antes: es casi un desafío, un reto divertido que nos hace vibrar a todos. A pesar del viento y de algunas gotas de lluvia, estamos todos tontos: sin crujidos, sin vibraciones, sin vacilaciones: qué maravilla.

Una vez en tierra, todavía tengo encima todas las emociones de esta hora vertiginosa en el mar. Me detengo un momento más para mirarla, es hermosa hay poco que decir. Pero no es sólo eso, es elegante y deportiva a la vez, es arenosa pero atractiva, es grande, es espaciosa pero eso no le resta agilidad.

Me doy cuenta de que he vivido una experiencia poco común, desde la primera fila además, y pienso que el próximo verano no me gustaría estar en ningún otro sitio más que a bordo de este maravilloso yate.