La idea surgió de la necesidad de resolver uno de los problemas que los grandes yates de vela cumplen con los límites de altura, más frecuentes en el paso del Canal de Panamá, que tiene un límite de 62,5 metros: cómo dar suficiente área de vela a los yates sin elevar demasiado los palos, manteniendo la eficiencia de todos los ángulos de navegaciòn? Sin solución existente, incluso la no adoptada por el famoso Falcone Maltese (el Dynarig) resultaban satisfactorios y Mathis Rühl se puso a trabajar, pensando obviamente, a toda la configuración de la cubierta que un sistema de palos de este tipo requiere.
Para aumentar el área de la vela, en los viejos veleros se agregaban palos uno al lado del otro, , pero se limitaba la capacidad de ir en contra del viento, mientras que en las configuraciones ya intentadas en los barcos de carreras con dos palos paralelos se pierde eficiencia con àngulos superiores a 90 °, cuando una vela cubre la otra. En el sistema de Rühl los palos del sistema que giran en teoría, permiten orientar las velas de manera eficiente en todas sus andaduras.
El casco ha sido diseñado para mejorar el rendimiento, muy amplio y con la quilla en forma de punta. Esta configuración permite tener espacio suficiente para instalar las plataformas giratorias de los palos. La superestructura entre los dos palos es casi completamente transparente, para dar luz al interior, muy lujosos .Sin estay R77 también permite de hacer aterrizar un helicóptero en proa, mientras que en popa hay espacio para una pequeña piscina.
