Rio Inagua S: 100 millas a bordo de un bote neumático insólito

Reforzado por un diseño por fin diferente de una multitud de embarcaciones neumáticas que se parecen demasiado, el nuevo Rio Inagua S llamó inmediatamente la atención de un público que, ahora está claro, busca cada vez más Maxi-Ribs con una fuerte personalidad. Por otra parte, es desde 1961 que Rio Yachts produce barcos de éxito, testigo de los más de 100.000 cascos botados en estos 62 años, un verdadero récord.

Un astillero histórico que, evidentemente, no teme ser puesto a prueba ya que nos ha concedido, en exclusiva, la oportunidad de probar el Rio Inagua S con una de nuestras famosas «100 millas a bordo», nuestro formato de prueba más estricto.

100 millas a bordo del Rio Inagua S

Son las ocho de la mañana cuando llegamos a nuestro Rio Inagua S. Estamos en la Marina di Salivoli, cerca de Piombino, y nuestro Maxi-Rib sigue en el camión, listo para ser botado. Esta operación se realiza rápidamente, al igual que el inflado de los tubulares y el repostaje, hasta el punto de que a las 09.00 soltamos amarras y, navegando lentamente, abandonamos el puerto. 

Ponemos a cero el contador de litros de cada uno de los dos motores, y una vez que llegamos a nuestro destino podemos entonces tener datos ciertos sobre el consumo real. Nuestro destino es la Marina de Porto Cervo, en Cerdeña. 

Nos esperan 120 millas de navegación por uno de los mares más fascinantes del mundo, el mar Tirreno, con una ruta que recorre algunas de sus maravillas: la isla de Elba, Montecristo, Córcega y el archipiélago de la Maddalena. 

Nada más salir del puerto empezamos a acelerar y, para mi grata sorpresa, me doy cuenta de que la lancha ya se desliza a 10 nudos, sin apenas cambiar de trimado. En la popa tenemos dos Mercury V8 de 300 caballos y esta combinación crea un equilibrio casi perfecto, en el que el Maxi-Rib se encuentra definitivamente a gusto.

Frente a la costa de Punta Falcone encontramos un metro más o menos de ola larga del norte que, cruzándose con la corta empinada de la térmica local, crea unas condiciones que serían incómodas para la mayoría de los barcos. Afortunadamente, este no es el caso de nuestro Rio Inagua S que, equipado con un casco evidentemente superfino, nos permite navegar en primera clase a más de 35 nudos.

De hecho, las líneas del casco absorben con suavidad tanto los cambios de altitud como la aspereza del oleaje, permitiéndonos incluso tomar las medidas oportunas. Somos tres a bordo y el Rio Inagua S va totalmente cargado y, sin embargo, superamos fácilmente los 45 nudos en estas condiciones. Claro que saltamos desde las crestas de las olas más altas, pero los aterrizajes son siempre suaves, totalmente libres de impactos.