En Cannes y Génova, la elegancia del histórico astillero Rio Yachts

Las embarcaciones de Rio Yachts, un histórico astillero construido a orillas del lago Iseo en 1961, ahora son una presencia fija tanto en el Yachting Festival de Cannes como en el Salón Náutico Internacional de Génova.

Cuando se fundó, la compañía se llamó Avionautica Rio y construyó planeadores y lanchas motoras. Hoy todavía mantiene esa cultura de origen tecnológico y artesanal al mismo tiempo, y se posiciona en el mercado de gama alta con barcos de 10 a 20 metros de eslora.

La sede se encuentra en la provincia de Bérgamo, pero Rio Yachts también tiene una fábrica especializada en el desarrollo de prototipos en la provincia de Parma y una sala de exposición en Nápoles.

En los salones de septiembre pondrán en exposición tres de sus best-sellers: Colorado 44, Paraná 38 y Espera 34. Ya los hemos probado para ustedes.

Colorado 44

Del Colorado 44, el más grande de los barcos que se exhibirán, durante nuestra prueba apreciamos especialmente la maniobrabilidad y las cualidades del casco que, a pesar de los grandes espacios que ofrece en el interior, resulta extremadamente suave en la navegación dando una excelente sensación de seguridad y navegabilidad.

A bordo resalta el estudio de los espacios, que es capaz de dar continuidad a la sensación de libertad típica de los barcos “open”.

Y es de hecho en la habitabilidad que el astillero lombardo está apuntando, proponiendo un área muy amplia de teca, que une la cabina y la timonera para favorecer el uso de los espacios externos y crear una terraza muy agradable. El secreto está en la puerta retráctil que se puede cerrar por seguridad o simplemente para usar el aire acondicionado, pero que una vez abierta desaparece completamente creando un entorno único.

También en el interior hay una sensación de apertura, con las tres cabinas y los dos baños iluminados por ventanas panorámicas a filo con la superficie del agua.

La unidad principal está en línea con los motores Cummins QSB 6.7 para permitir velocidades brillantes y un consumo moderado. Alternativamente, para clientes con necesidades más dinámicas, el Volvo Penta D6 370 popa o dos motores 435 hp Volvo Penta IPS 600 están disponibles.

Paranà 38

Un nombre famoso, el Paraná 38, progenitor del catálogo de Rio, que se presenta con nuevos contenidos originales y un diseño renovado. Es un estilo deportivo de 12 metros, bien equipado y práctico, también registrado como natante.

Durante nuestra prueba de mar estábamos convencidos de un consumo de combustible muy bajo, a pesar de la velocidad de crucero bien sostenida. Desde el punto de vista de la habitabilidad, la cabina es el área fundamental, que se extiende hasta el tablero, creando un espacio único. Incluso en el interior, el cuidado y el refinamiento de los detalles confirman la tradición del astillero, que siempre se ha relacionado con la calidad de los materiales, sobre todo las maderas elegantes y los acabados.

Aunque de tamaño intermedio, la estabilidad en la navegación y la comodidad de las cabinas hacen que este barco sea ideal para cruceros, pero también para disfrutar de los espacios al aire libre con familiares y amigos.

Espera 34

El nombre, Espera, es el mismo que el primer barco de madera construido por Rio en 1961, y es el concepto que abre el camino a la nueva línea: líneas abiertas puras con líneas dinámicas, barcos modernos y elegantes al mismo tiempo. No es coincidencia que este proyecto haya sido nominado para el premio Compasso d’Oro por el design.

Incluso en la versión más pequeña, el Espera 34, la firma Rio Yachts es bien reconocible por el uso del espacio, especialmente en la cabina del piloto, que se hace elegante y cómoda gracias al uso abundante de contrastes de teca y color.

Day cruiser perfecto, durante nuestras pruebas fue muy adecuado para el fin de semana, pero también para cruceros de corto y medio alcance. De hecho, es en el camino que revela su alma deportiva, muy notable, como siempre en los barcos Rio, bajo la elegancia de la forma. La aceleración es realmente admirable para un crucero de cabina de casi seis toneladas, y la velocidad de crucero tiene una relación decididamente ventajosa entre la eficiencia y el consumo.

Tres barcos perfectos para una parada en relax y admirar la belleza, no solo en el puerto sino también en los salones náuticos, esperando verlos en acción a toda potencia.