De Nico Caponetto
«Pero, ¿quién tiene la prioridad?» – Parece preguntarse el anciano marinero. La pregunta es interesante, pero el momengto para hacercela quizás no es el más adecuado.
Por esta razón, incluso si el tema de la prioridad en mar se convierte en la máxima actualidad en agosto, cuando las aguas están llenas de navegantes, no nos parece fuera de lugar hacer frente a este problema ahora para refrescar un poco de conocimientos y tal vez incluso un poco de «sentido comùn”.
Mientras tanto, veamos como entender si estamos en una ruta de colisión con otro barco. La regla es muy simple: si entre los dos barcos en navegaciòn la distancia se acorta y la detección no cambia, significa que es sólo una cuestión de tiempo, estamos en ruta de colisión.
A este punto, quien debe maniobrar para evitar la llamada colisión en mar? Depende.
Entre un velero y un barco de motor, el primero siempre tiene la prioridad. De acuerdo con el Reglamento, el velero tiene prioridad sobre cualquier embarcación de propulsión mecánica; la vela deberá dar paso sólo en los casos en que el barco de motor tiene dificultades para maniobrar, que está condicionada por su calado, esea si no le da la prioridad termina encallado, sea que estè en operaciones de pesca o que no govierne.
Todo esto es cierto si el velero navega solamente con velas. Si utiliza el motor todo vuelve a cambiar y se aplican otras reglas.
Esto significa que si un barco de vela de 7 metros cruza un petrolero de 15 mil toneladas tiene el derecho de paso? En teoría sí, pero el buen sentido debe prevalecer aquí y rápidamente poner mano a la barra y las escotas de acoplamiento para cambiar ruta.
Un gran barco, un ferry, un buque de carga, siempre tendrán un maniobrabilidad inferior a una barca de recreo y sería tonto, así como peligroso, mantener la propia ruta.
Consideremos ahora el caso de dos barcos de vela que cruzan sus rutas. La prioridad es siempre del barco amurado a estribor, osea que navega con el lado derecho afectado por el viento. Si los dos barcos tienen la misma bordada, tendrà la prioridad el que estè en sotavento.
Y en el caso de los barcos que navegan a motor? También en este caso depende de la situación.
En el caso de una intersección, maniobra el barco que ve venir al otro en su propio estribor, maniobrarà poniendose a estribor y desacelerando.
Si en vez las rutas son opuestas será suficiente ponerse los dos a estribor.
Por último, está el caso de un barco que alcanza al otro. En estos casos es siempre el que llega a dar la prioridad. Pero cuando un barco viene considerado como tal? La regla dice que se es un barco quel lega si se navega dentro de los 135 grados (el ángulo de visión de la luz de coronación) del barco que estamos alcanzando.
Refresquen estas pocas reglas, recordemos siempre que en todo caso cada comandante tiene el deber de prevenir colisiones en el mar, que no son los de los piratas, sino precisamente colisiones. Así que siempre alguien que entienda de guardia en la banera, el estricto cumplimiento de la normativa, la prudencia y el sentido común.
