Scanner 650 L: un concentrado de agilidad y diseño. Perfecto para cualquier ocasión

En estos 6,50 metros diseñados y construidos por los maestros de Scanner hay todo lo necesario para un día de placer. La agilidad reina en la 650 L, que parece estar diseñada para ser llevada al límite todo el tiempo, de tan divertida que es, pero su línea y la atención a los detalles también la convierten en una embarcación decididamente elegante, perfecta para llegar a un pequeño restaurante en el lago al atardecer.
En el agua siempre está dispuesto a responder a las órdenes con gran velocidad, incluso a altas revoluciones. La anchura de 2,55 metros está bien pensada, hay espacio para 12 personas y 7 cómodos compartimentos, lo que la hace versátil en una gran variedad de situaciones, desde la pesca hasta la acampada o simplemente el descanso.
Perfecto en cualquier situación, el Scanner 650 L está hecho para entretener, y para hacernos recordar lo bien que se siente pisar el acelerador.

La prueba del Scanner 650 L

Llego a la Marina di Varazze y allí me espera el Scanner 650 L con sus tubulares grises y su cabina de color crema: líneas deportivas, pocas rarezas, mucha practicidad.
Entre los tablones hay un fueraborda Yamaha 150; teniendo en cuenta la potencia máxima que se puede instalar, 175 CV, diría que voy bien encaminado y por eso lo probaré casi hasta su máximo rendimiento alcanzable. Pero tenemos que ponernos en marcha porque el cielo está negro y empiezan a caer las primeras gotas de agua, en cambio el mar está en calma.

No sé por qué, pero desde que me subí a él he tenido la sensación de que sería perfecto para una operación nocturna de los Navy Seal. Les veo agarrados a las asas de goma, sujetas directamente a los tubulares, listos para lanzarse. Tal vez sea el arco de fibra de vidrio en forma de V que parece apuntar a un objetivo, tal vez sea la agilidad que muestra desde el principio, tal vez sea la velocidad de su empuje y la forma en que corta el agua, pero me lo imagino en una película de aventuras como nave de asalto. Así que vamos a probarlo. Prueba de aceleración: acelera a fondo, en 8,7 segundos estamos a 30 nudos y todos respiramos porque este Scanner se desplaza por el agua como un placer, y me permite hacer un par de giros a babor y estribor que me hacen entrar en éxtasis. Sin el T-Top es como surfear en el agua, todo me parece más salvaje.
El planeo ya había comenzado a 2500 rpm, alrededor de 9 nudos. Ahora estoy a 4.500 rpm, viajando a casi 28 nudos, y estoy consumiendo 30 l/h, podría decir que esta es la velocidad de crucero perfecta del Scanner. Todo va suave y limpio, aparte de que llueve a cántaros, pero todavía tengo algunos, así que vuelvo a bajar el acelerador. La lluvia en la cara con esta temperatura de finales de verano me da algunos escalofríos, o quizá sean las emociones: alcanzo las 5.600 rpm y rozo los 34,2 nudos.

Estoy empapado, pero me quedaría allí y jugaría otra buena hora. En cuanto aterrizo y me dispongo a desembarcar, deja de llover y sale el sol. – Creo que… alguien ahí arriba quería hacerme pasar un buen rato hoy.

¿Cómo es el Scanner 650 L?

No se puede cuestionar la calidad del escáner, e incluso en un nivel de entrada como éste es claramente reconocible gracias a un diseño atractivo y a la calidad a la que nos hemos acostumbrado.
Su propósito es evidentemente ser práctico y rápido, y estar siempre listo para navegar. Con 6,50 metros de largo y 2,55 metros de ancho, maniobrarlo es realmente un juego de niños, lo que invita a utilizarlo en una gran variedad de situaciones: desde un día en el lago con la familia hasta un día con amigos y cañas de pescar.
De hecho, hay espacio de sobra para alojar a 12 personas, y 7 compartimentos para guardar todo lo que necesitemos para nuestros pasatiempos o para el simple descanso: en la proa, un cómodo solárium está siempre listo para recordarnos que «navegar» también significa tumbarse y dejarse mimar por un suave cabeceo.
El morro de fibra de vidrio en forma de V, provisto de un pasacintas, se integra en los dos tubulares macizos que envuelven el casco hasta las plataformas de popa, mientras que en el centro de la embarcación encontramos el puesto de mando. No hay T-Top ni baño químico, pero bajo el asiento doble del piloto encontramos un compartimento retráctil muy cómodo y accesible.
La línea es cónica y, con un motor de 150 CV como el que montamos hoy, el casco vuela sobre el agua. Se nota el trabajo de los artesanos, se nota en la calidad de la navegación, muy limpia y lineal, pero capaz de realizar giros bruscos y maniobras ágiles.
Todas estas características lo convierten en una embarcación totalmente agradable que puede proporcionar tanto un gran placer de conducción como días sin preocupaciones en compañía. De hecho, me imagino en mi querido lago de Orta, yendo de una playita a otra antes de desembarcar en la isla de San Giulio al atardecer y disfrutar de un buen aperitivo: sí, en un contexto así encontraría una de sus máximas expresiones para mí.

Datos de la prueba