Scanner Envy 1200 HT Outboard: la prueba de un campeón

El nuevo Scanner Envy 1200 es un vehículo de éxito indiscutible. Presentado por primera vez en el último Salón Náutico de Venecia en su versión intraborda, conquistó inmediatamente al público, que quedó literalmente deslumbrado por estas líneas que consiguen ser a la vez elegantes y deportivas.

En nuestra opinión, la versión fuera de borda, la que hemos tenido la suerte de probar hoy en exclusiva, es el ejemplo perfecto de esta mezcla, estableciendo un nuevo punto de referencia en el mercado.

Evidentemente, estamos hablando del Scanner Envy 1200 HT Outboard que, en su versión «full white» y propulsado por un espléndido triple Mercury 450R, nos ha conquistado literalmente. Averigüemos por qué.

La prueba del Scanner Envy 1200 HT Outboard

Siempre siento un cierto disfrute cuando enciendo un triple como el que tenemos aquí. La rápida sucesión de los tres motores que aceleran al arrancar ya nos sugiere que, a la inequívoca belleza de este Maxi-Rib, hoy podemos añadir una buena dosis de adrenalina.

Pienso en esto mientras empujo sin esfuerzo el acelerador electrónico hacia delante y engrano la marcha. La posición de conducción es sencillamente perfecta, puedo conducir sentado o de pie, apoyándome en el soporte lumbar que ofrece el asiento de la cabina, y siempre tengo una excelente visibilidad y un resguardo casi total del viento.

Acelerando a unos 14 nudos nuestro Envy 1200 se aleja de la estela, entra en el plano y, libre del agua, alcanza los 17/18 nudos sin necesidad de aumentar la potencia, este casco planea realmente bien. Pero es al añadir sólo 1.000 revoluciones a la fórmula cuando descubrimos el verdadero don de este maxi, que se «estira», baja aún más la proa y nos proporciona una conducción superlativa, entre 25 y 35 nudos, donde confort y velocidad se combinan a la perfección. Una confirmación más de lo favorable que es esta gama para el Envy 1200 viene también del caudalímetro que, a pesar de una velocidad de crucero de unos 30 nudos, muestra un consumo de sólo 160 litros por hora en total.

Pero es el momento de ir a por ello, así que pido a la tripulación que se agarre y accione los aceleradores.

En una fracción de segundo, la triple Mercury 450R descarga todos los 1.350 caballos de potencia en el mar y me aplasta literalmente contra el asiento. El sonido de los motores es precioso, me pone la piel de gallina mientras el GPS rompe la barrera de los 50 nudos en pocos segundos, pero no se detiene, sigue y pasa de los 55 nudos hasta que «para el reloj» a los 55,8 nudos.

No está nada mal para un lujoso Maxi-Rib con cabina de crucero como éste, sobre todo si pensamos que incluso a máxima velocidad el Scanner navega como si fuera sobre raíles y la protección que ofrece el gran parabrisas sigue siendo total.

Disminuyo la velocidad, subo a unos 30 nudos y tiro fuerte. Las fuerzas G aumentan a medida que el Scanner Envy 1200 HT se inclina y la adrenalina se dispara, entonces me doy la vuelta rápidamente para golpear nuestras propias olas pero, sin hacer un plisset, el Maxi-Rib las cruza con facilidad, difícil de ponerlo en problemas.

Me doy la vuelta y observo que la tripulación está charlando, señal inequívoca de que los pasajeros están tranquilos. Es un gran vehículo, este nuevo Escáner Envy 1200 HT.

Qué aspecto tiene el Scanner Envy 1200 HT Outboard

La cubierta del nuevo Scanner Envy 1200 HT es una pequeña obra maestra de diseño y ergonomía que, sorprendentemente, consigue sintetizar las ventajas clásicas de una cubierta de paseo con las obvias que ofrece una maxicuna pontilada que crea un excelente volumen bajo la cubierta.

De hecho, las pasarelas laterales recorren toda la embarcación hasta el borde de la bañera donde, gracias a dos escalones, se elevan y vuelven a coronar el perímetro exterior, delimitando así los límites del solárium de proa y cediendo al mismo tiempo preciosos centímetros a los espacios inferiores.

En la popa, en una posición central, hay un gran solárium que, gracias a un respaldo extraíble, actúa también como sofá de popa para la encantadora dinette, permitiendo que cuatro personas cenen al aire libre.

Más adelante encontramos la gran unidad central que, por un lado, alberga una unidad de cocina totalmente equipada y, por otro, el sofá del piloto frente al amplio y protegido panel de instrumentos.

Por encima de todo está el Hard Top, el elemento que más caracteriza a este Maxi-Rib y que, además de dar sombra a este conjunto, lo protege de la intemperie y, aprovechando la continuación del parabrisas, genera el solárium de proa.

A la izquierda encontramos la bajada a la cubierta inferior que, como ya se ha dicho, es muy grande debido a la cubierta de proa. En el interior encontramos un pasillo con un sofá a babor y un enorme baño privado a estribor, que incluso tiene una cabina de ducha separada.

Hacia la proa, una cama king-size completa con elegancia el interior del Scanner Envy 1200 HT que, a pesar de sus doce metros, ofrece un nivel de confort que normalmente sólo se encuentra en yates más grandes.

Pero lo que más nos ha llamado la atención, además de las prestaciones y las generosas dimensiones, es la calidad de la mano de obra que, en todas partes, está por encima de la media.

Este nuevo Scanner Envy 1200 HT Outboard nos ha conquistado, está muy bien construido, es divertido y encierra toda la experiencia adquirida por este astillero a lo largo de los años aunque, estoy dispuesto a apostar, se comprará sobre todo por su incuestionable belleza.

Datos de la prueba

Características técnicas