Scanner Envy 950: diez metros de gran clase, la prueba

Prueba de la Scanner Envy 950, una lancha neumática rápida y elegante.

Es difícil pensar en cualquiera de las lanchas neumáticas o maxi-embarcación producidas por Scanner Marine sin que nos venga a la mente una imagen de gran clase. Caracterizadas por una fuerte personalidad, estas embarcaciones son inmediatamente reconocibles por sus líneas distintivas y refinadas. El Scanner Envy 950 que probamos no es ciertamente una excepción a este concepto y, para la ocasión, estaba propulsado por un par de MerCruiser 6.2L de 300 CV. Un motor intraborda que ofrece la inestimable ventaja de dejar libre a la vista esa fantástica popa.

Scanner Envy 950: la prueba

Hoy nos recibe un día cálido en el Lago Mayor. El Scanner Envy 950 nos espera en el amarre en su coloración gris y gris tórtola que, aunque todavía sin las inserciones de teca que se añadirán en breve, le da un aspecto superlativo.

Soltamos amarras y aunque sin hélice de proa, gracias al sistema Joystick salimos del estrecho atraque con mucha facilidad. Somos cuatro a bordo y mientras navegamos al ralentí compruebo con placer que hay mucho espacio a bordo, este maxi-rib podría acoger al doble de personas para excursiones de un día.

En el timón, la visibilidad es excelente en todas las direcciones, así que, tras avisar a la tripulación, empiezo a acelerar para poner el Scanner Envy 950 en el plano. El empuje del intraborda es decididamente exuberante y, en un abrir y cerrar de ojos, ya rondamos los 12 nudos fuera del agua mientras la embarcación auxiliar, libre de rozamiento, sigue aumentando su velocidad.

A 20 nudos, la maxi-rib se despliega por completo y, sin utilizar los trims, navega plana sobre el agua dejando una estela muy limpia detrás de nosotros. A esta velocidad sólo consumimos 30 litros por hora y motor, es decir, menos de tres litros por milla, lo que no está nada mal para un maxi-rib tan trimado. Se trata de una velocidad de crucero económica que permite navegar durante mucho tiempo, con muy bajas emisiones.

Para los que deseen, en cambio, acortar distancias, esta maxi-rib le permite navegar serenamente a 4.500 rpm, a unos buenos 35 nudos de velocidad, con un nivel de confort decididamente alto.

Aprieto a fondo el acelerador y el Scanner Envy 950 me sorprende acelerando de nuevo. A 5.500 rpm, con un trimado cuidadoso, alcanza y supera los 44 nudos.

Pero ahora es el momento de ir a por todas, manteniendo la velocidad máxima comienzo a girar, trazo un amplio círculo mientras el Scanner Envy 950 se inclina ligeramente y continúa sin aminorar la marcha. Reduzco la velocidad y aprieto el giro para intentar poner en dificultades a la embarcación auxiliar pero ésta, impertérrita, realiza las maniobras sin vacilar.

Contragiro para buscar mis olas que el maxi-rib cruza sin ningún impacto, las cualidades del casco del Scanner son bien conocidas y ésta no es desde luego una excepción, un rendimiento realmente excelente.

Reducimos la velocidad y entramos en Angera para amarrar, ni siquiera llegamos a tiempo para entrar que ya se ha reunido una pequeña multitud de curiosos que se quedan largo rato admirando este espléndido maxi-rib. El Scanner Envy 950 no pasa desapercibido, una cualidad que no es nada secundaria a la hora de juzgar una embarcación auxiliar.

Cómo es el Scanner Envy 950

Las lanchas neumáticas fabricadas por Scanner Marine siempre han sido el nexo de unión entre el mundo de las lanchas neumáticas y el de los barcos. De hecho, el uso extensivo de fibra de vidrio permite al astillero crear estructuras internas que «empujan» los tubulares hacia el exterior, por lo que en el interior se disfruta de la vista del gelcoat y no sólo de la vista más espartana del tubular. El resultado son unos barcos ciertamente más elegantes y refinados que, como ventaja añadida, son también más sólidos y estables en el mar.

La calidad del acabado del gelcoat y de todas las superficies, tanto visibles como de otro tipo, completan la imagen de un astillero que, como es lógico, está cosechando grandes éxitos.

El Scanner Envy 950 cuenta con un inteligente plano de cubierta que, a pesar de los 9,50 metros de eslora de la embarcación, consigue albergar un enorme solárium de popa, cuya parte elevada es compartida por el respaldo del sofá en forma de U de la dinette, que puede alojar cómodamente a 4 personas.

Siguiendo hacia proa, encontramos el mueble coctelero central que comparten los dos asientos del puesto de gobierno. La estructura del puente merece un discurso en sí misma, ya que alberga tanto una gran cantidad de instrumentación como, a la izquierda, la puerta de descenso a la pequeña cabina que, no sé cómo, el astillero se las ingenió para hacer. De hecho, se trata de una habitación equipada con un aseo que aumenta desproporcionadamente el espacio de almacenamiento, pero que también resulta muy práctica para cambiarse, descansar o, en caso de emergencia, incluso pasar la noche.

Por último, llegamos a la proa, donde encontramos un segundo sofá en forma de U con una mesa que puede convertirse fácilmente en un segundo solárium.

Conclusiones

El Scanner Envy 950 es una embarcación auxiliar fascinante. Aunque es el compañero perfecto para las excursiones de todo el día, también se presta brillantemente a su uso como embarcación auxiliar de superyates.

Dotada de una elegancia innegable, es la embarcación ideal para quienes deseen destacar y llegar con ella a destinos de lujo, donde, por supuesto, esta maxi-rib no pasará desapercibida.

Scanner Envy 950: los datos de la prueba

Características técnicas

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