El Septiembre de oro de Scanner Marine, que presenta el nuevo Envy 1500
Se acerca un mes de septiembre lleno de citas que no debe perderse para Scanner Marine. El astillero lombardo, que desde 1989 produce tender, gomoneras y maxi rib de excelencia, además de participar en los principales salones náuticos internacionales – los de Cannes y Génova por supuesto – organizará como de costumbre su «Scanner days». Es un fin de semana completo que Scanner Marine regala a sus clientes para realizar pruebas en el mar más precisas y finalizar las negociaciones iniciadas en las ferias. La cita, como es tradicional, es el último fin de semana de septiembre, del viernes 27 al domingo 29.
Antes de eso, como se dijo, Scanner Marine participará en el Cannes Yachting Festival y el Salón Náutico de Génova, programado del 10 al 15 de septiembre y del 19 al 24 de septiembre próximos. En Francia, el stand de Scanner Marine se encuentra en el puerto viejo, en la posición PAN 034; mientras que en Liguria, la empresa estará presente en el área dedicada a los maxi rib.
La triada que Scanner Marine llevará a ambos salones es de las que hacen soñar, a partir del Scanner Envy 1500, el nuevo buque insignia del astillero lombardo, que se presentará en estreno mundial en Cannes y poco después en Génova. El pasado mes de febrero, en Todoslosbarcos publicamos en exclusiva las primeras renderizaciones del Envy 1500.
El nuevo Envy 1500 de Scanner Marine cuenta con una superficie de un metro y medio más larga y 60 centímetros más ancha que su predecesor, lo que le ha permitido ganar espacio valioso y aún más comodidad a bordo. En la popa hay una superficie de plancha muy útil para recibir a los invitados, seguida por el solárium que, enmarcado en el diseño walk-around, alberga el primero de los dos grandes sofás opuestos que caracterizan el área central del nuevo vehículo. Es el más atractivo de los modelos Envy 1500, con un segundo sofá en la parte delantera que, junto con el área de descanso situada en la base del hard-top, puede albergar grandes volúmenes de almacenamiento, refrigeradores y placas de cocción.
El cockpit del Scanner Envy 1500 tiene tres asientos frente a la marcha con el puesto de mando situado a estribor, mientras que a la izquierda encontramos el descenso al área de noche. De esta, Scanner Marine hasta ahora no ha revelado detalles ni imágenes, por lo que estamos deseando explorar el medio. Tanto en Cannes como en Génova, el Scanner Envy 1500 se presentará con dos motores fueraborda Mercury Verano V12 de 600 caballos cada uno, que prometen un rendimiento muy interesante.
Los otros dos vehículos que Scanner Marine llevará a las ferias de septiembre son el Scanner Envy 1200 y el Scanner Envy 1100 TT. En Cannes veremos el 1200 en versión entrofuoribordo, mientras que en Génova será en versión fuera de borda con dos Mercury de 400 caballos. La misma configuración en cambio para el 1100 TT, que podremos admirar con el equipamiento fuera de borda de un par de Mercury de 350 caballos cada uno.
Del Scanner Envy 1200 ya hemos tenido la oportunidad, en Todoslosbarcos, de decantar las cualidades con algunas pruebas en el mar, tanto de la versión Hard-Top como T-Top. Este maxi-rib de 12 metros de largo, con alma deportiva y elegante, se sitúa entre los modelos 1100 y 1400, presentándose como un bote abierto puro, que nace como day-boat o tender de superyacht, pero también es adecuado para mini cruceros de pocos días.
La tercera y última joya que Scanner Marine llevará a los salones náuticos de Cannes y Génova es el Envy 1100, joya del astillero que en apenas 11 metros ofrece la impresión de un espacio mucho mayor. Rápido y elegante, como hemos podido comprobar en nuestra prueba en el mar hace unos días, Scanner Envy 1100 exhibe el estilo típico de la obra cuidado y de alta calidad, hijo del superlativo lápiz de Montemitro Design, que hace Marine Scanner uno de los principales protagonistas en el mundo de los rib
Alessandro Giuzio
Alessandro es un periodista profesional y colabora con The International Yachting Media desde 2022. Es un experto en el mar y, por supuesto, en barcos.
Muy bonitos, los diseños y me gusta el uso de los motores fuera de borda, porque su mantenimiento, es mas Fácil, económico o su reposición en caso de averías.
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Muy bonitos, los diseños y me gusta el uso de los motores fuera de borda, porque su mantenimiento, es mas Fácil, económico o su reposición en caso de averías.