Prueba del Selva 19 LV PLUS, un entry level preparado para todo

En un hermoso día soleado en el Lago Mayor, probé la Selva 19 LV Plus, y puedo decirles que cumplió plenamente mis expectativas.

De hecho, además de estresarlo en mi prueba llevándolo al máximo durante toda la jornada, que estaba dedicada a Selva Marine y por tanto con varias embarcaciones que probar y gente que mover, lo vi comportarse excelentemente como «vehículo de servicio», digamos.

Puro manejo, siempre listo para arrancar y estar amarrado en poco tiempo. Pulcro en su navegación, muy ágil pero a la vez con capacidad: transportaba personas, gasolina, era el vehículo de apoyo para el vuelo de drones, e incluso lo vi remolcar a la orilla con un cabo a un vehículo que se había quedado sin agua.

Durante todo el día, navegó por el lago Mayor con los hombres de Selva trasladándole a todas partes, y él siempre respondía: «¡Presente!  ¿Qué puedo decir? Una agradable sorpresa.

Come è fatto il Selva 19 LV Plus?

Con 6 metros de largo y 2,5 metros de ancho, el Selva 19 LV Plus está disponible en dos categorías: C con capacidad para 9 personas y D, donde llega hasta 12.

Al igual que el Selva L 21 Plus, del que es hermano menor, tiene una proa en forma de V, en cuya punta encontramos una popa de embarque aplicada directamente al tubular que deja espacio para una cómoda zona de relax.

La popa, por su parte, es modulable en función de las necesidades, con una pequeña mesa que puede encajarse cuando sea necesario, o desaparecer cuando se necesite más espacio, liberando tres cómodos asientos, dos laterales y uno trasero, pero todos con respaldos estilizados que, además de hacer la estancia decididamente más cómoda, son también muy agradables estéticamente y dan al conjunto un elegante toque de diseño: yo los llamaría la marca de fábrica de esta línea.

La unidad de consola es básica, pero absolutamente práctica. El parabrisas en forma de V está diseñado para proporcionar una mayor aerodinámica y me gusta mucho el toque de estilo que le da al conjunto, al igual que el volante Gussi que cierra este pequeño círculo en el que, sin embargo, se resume todo el placer de conducción del que os hablaré en un momento.

Pero el placer también reside en el simple hecho de estar a bordo y relajarse a la sombra de su toldo, que puede extenderse hasta la proa y es, en mi opinión, esencial en los días de verano en el mar, al igual que el resto de accesorios que vienen de serie en esta versión Plus, a saber, la ducha, la escalera y el salpicadero.

Por último, un último aspecto que merece ser destacado, y es que la Selva 19 LV Plus se puede curricanear sin necesidad de desinflarse, lo que no es poco si tenemos en cuenta sus proporciones y el espacio que encontramos a bordo, y que la hace estar siempre lista para su uso y, por tanto, perfecta para aquellos que quieren estar siempre listos para zarpar.

La prueba del Selva 19 LV Plus

Como decía, después de verle «trabajar» todo el día en las tareas asignadas, tenía mucha curiosidad por ponerle a prueba y verle trabajar. Montamos un motor Selva Dorado XSR 40, que responde muy bien y de hecho en lo que tardo en subirme ya estoy en medio del lago: un día espléndido, cero olas, cero viento y muchas ganas de hacerla correr.

En la prueba de aceleración alcanzo el planeo a 3500 revoluciones del motor, alrededor de 14 nudos. Lo dejo viajar, y alrededor de 4500 rpm encuentro mi velocidad de crucero a 22 nudos con un consumo de 13,8 l/h, un excelente compromiso.

Claro que tengo más, así que bajo el acelerador. A 5.000 rpm viajo a 23,8 nudos consumiendo 16,2 l/h que se convierten en 20 a 5.500 rpm, pero la velocidad también aumenta a 27,1 nudos. Llego a 6000 rpm y cierro mi prueba a 29,1 nudos con un consumo de 21 l/h, y mantendré esta velocidad durante un tiempo porque con un lago tan llano lo correcto es probarlo empujando al máximo.

En navegación es absolutamente limpio, lineal, realmente lo siento volar sobre el agua a pesar de los continuos giros y contragiros a los que lo someto. Busco las estelas y las olas de algunos otros barcos, concretamente transbordadores, pero no hay repercusiones sustanciales: como una pequeña máquina de guerra avanza indomable y los parte por la mitad sin darme ninguna sacudida.

Creo que ya lo he hecho todo, no sabría cómo estresarlo más, y además estamos al final del día así que toca volver, y como yo otros dos compañeros que se traen los vehículos que probaron en la Marina de Pallanza. Nos miramos y todos juntos damos el último acelerón a la base, porque después de tanto trabajo viene bien un poco de juego, para diluirlo, y cuando nos miramos mientras empujamos al máximo todos tenemos grandes sonrisas de satisfacción en la cara.

El sol se pone, en el aire sólo el dulce sonido de nuestros caballos nos empuja hacia la puesta de sol, un poco como cuando en la montaña, los remontes están a punto de cerrar y tienes la última pista para ti solo.

¿Qué más se puede añadir? La prueba de la Selva 19 LV Plus me dejó realmente satisfecho, es un vehículo bonito, divertido, preparado para todo y absolutamente flexible… todo lo que busco en una embarcación neumática.

Datos de la prueba