Sessa C47 Yacht Line: refinamiento, deportividad y confort

Hoy Peschiera del Garda cuenta con una vista de postal y nos da la bienvenida para probar la nueva llegada de Sessa, el C47 Yacht Line, un proyecto de CentroStileDesign, heredero y evolución del best seller de Sessa, el C44.

Con 14 metros 27 de longitud y 4 metros 39 de anchura, el Sessa C47 es un coupé deportivo de líneas elegantes y deportivas que tiene un vínculo estilístico muy fuerte con el buque insignia de Sessa Marine, el C68 Gullwing.

Cómo se ha hecho el Sessa C47

La apertura total del salón hacia la popa y el contacto total con el mar son los pluses de este coupé que, a través de una ventana practicable, domina completamente la superficie del agua.

La bañera con mesa de teca plegable se puede abrir y es ajustable en altura. El sofá lineal para 6 personas define una zona cómoda para los momentos de convivencia de los huéspedes.

El mueble de la cocina, apoyado en el cristal, sirve también de útil barra y está equipado con un fregadero, una tabla de cortar y una placa de barbacoa, una solución inteligente que permite cocinar sin ahumar los preciosos interiores. Pero completemos la visita de la cabina: en los jardines hay dos zonas técnicas equipadas con cabrestantes de atraque, bolardos de acero inoxidable de buen tamaño y robustos pasacables, el atraque se convierte así en un juego.

Otro punto a favor de este Sessa C47 es la plataforma de popa sumergible que, mediante un sistema hidráulico, desciende por debajo del nivel del agua y permite tanto la puesta en marcha y el arrastre de la embarcación auxiliar montada sobre sillas de montar como una bonita inmersión en el mar. Todas las defensas pueden guardarse en un gran compartimento cerrado por escotillas en el espejo de popa.

Avanzando hacia la proa, caminamos por las dos pasarelas, que no son muy anchas, pero en cualquier caso bien transitables y seguras dados los puntales a la altura adecuada.

Las ventanillas van desde la popa hasta la proa y terminan en el parabrisas, que es inclinado y deportivo, formado por dos cristales con un pilar central, es robusto y está equipado con doble limpiaparabrisas.

Uno de los elementos imprescindibles en un barco mediterráneo es el solárium de proa, que en el Sessa C47 cuenta con tres asientos con respaldos ajustables en altura y un cojín central extraíble para permitir la apertura de la lumbrera de la cabina de proa.

Los detalles marcan la diferencia: a ambos lados del solárium, los portavasos de acero inoxidable y los altavoces de audio añaden ese toque de clase que invita a relajarse. La barandilla que sobresale hacia el exterior deja una gran habitabilidad en la cubierta. En el extremo de la proa, la zona técnica cuenta con el chigre de anclas con barbotina para los calados a la vista en la cubierta, bolardos de gran sección y un profundo y capaz transportador de cadenas.

Interiores

Los interiores son luminosos, amplios y animados por geometrías, materiales y colores que hacen que cada detalle sea interesante y novedoso. El salón se caracteriza ciertamente por la apertura hacia la bañera, pero también por las ventanas laterales que nos conectan visualmente con el paisaje circundante, en la comodidad extrema de un verdadero yate.

Esta zona de convivencia es sorprendente: el rincón del sofá va acompañado de una mesa que se abre y el cojín hacia la proa se desplaza hacia un lado sobre unas guías deslizantes para crear un lugar extra en la cabecera de la mesa. El mueble de la cocina/sala de estar tiene el tamaño adecuado, ocupando el lado de estribor y ofreciendo todo lo necesario: placa de inducción, fregadero de esquina, amplias encimeras, horno y nevera combinados y la inevitable bodega, situada en el mueble detrás de los asientos del conductor.

El color de la madera laminada gris de los muebles contrasta con el color natural de los muebles altos, una solución elegante que rompe la monotonía. Las dos enormes ventanas de cristal fumé en el techo filtran la luz natural para que el sol no moleste y no caliente demasiado la habitación.

El salpicadero es compacto y racional: destacan dos cartógrafos multifuncionales en el centro, un cómodo puesto de conducción con reposapiés, sofá de dos plazas y ventanilla de apertura eléctrica. En el lado opuesto, en el mueble de la sala de estar, hay un compartimento para platos bien organizado y el televisor eléctrico de subida y bajada.

Bajando la escalera central descubrimos unos interiores luminosos que aprovechan los volúmenes: los dos camarotes de invitados con dos camas individuales son casi iguales, en uno de ellos la cama se puede desplazar, moviendo la mesita de noche, para crear una bonita cama doble, solución inteligente y versátil.

Ambas tienen ventanas inusualmente grandes con vistas al mar, con ojos de buey que se pueden abrir. El cuarto de baño compartido es bastante grande y tiene una cabina de ducha separada: la solución de colocar un banco desplegable encima del WC en la ducha no es nueva pero es muy práctica. La estética también se ha cuidado en el baño, con un lavabo negro sobrepuesto que atrae la atención.

Los colores suaves y naturales del camarote del armador de proa crean un ambiente acogedor: la cama doble es alta con cajones, estantes laterales y armario. Las dos ventanas contribuyen a mantener ese contacto con el entorno que caracteriza a todo el barco. El principal también está equipado con baño privado con ducha separada.

Por último, aquí hay una sala de máquinas respetable, ordenada y con los espacios adecuados para acceder al control y al mantenimiento de los sistemas.

La prueba del Sessa C47

Hoy en día, las únicas olas que se encuentran son las propias en las que el paso es suave y sin golpes de casco, por lo que en la navegación hay una dulzura de movimiento muy agradable. Buena estabilidad lateral, gracias a la considerable anchura del barco. Las aproximaciones más estrechas producen ángulos de balanceo bastante pronunciados, pero nunca se experimenta la sensación de inestabilidad que a veces se siente en los barcos deportivos, este es el estilo Sessa C47.

El casco está centrado y no es necesario ajustar el timón cuando se navega en línea recta; al girar, el barco diseña evoluciones con trayectorias siempre precisas, como si fuera sobre raíles.

Las dos transmisiones IPS 600, acopladas a los propulsores Volvo Penta D8 de 450 caballos cada uno, empujan fácilmente al Sessa C47 hasta más de 32 nudos, pero la velocidad de crucero se sitúa en torno a los 28 nudos a 3.500 rpm con un consumo horario de 160 litros por hora en total.

Ahora veamos su capacidad para navegar a la velocidad mínima de planeo: medimos 12,5 nudos a 2.200 rpm con un consumo realmente bajo de sólo 60 litros por hora y un confort excepcional. La tecnología ayuda al navegante: el joystick de maniobra de Volvo acoplado a la propulsión IPS permite maniobras quirúrgicas e intuitivas, un barco realmente apto para cualquiera.

El Sessa C47 es apreciado por su alto nivel de rendimiento, su buen comportamiento en el mar, su habitabilidad y el equilibrio entre los volúmenes interiores y los espacios exteriores. Una embarcación apta para largas travesías para una navegación estable y agradable.

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