Superocean 58: dieciocho metros de innovación y potencia

Un open puro de casi 18 metros de largo ciertamente no pasa desapercibido, caracterizado por las líneas masculinas y las características estilísticas típicas del patio Scanner, el Superocean 58 sorprende por los espacios de cubierta y la habitabilidad interior.

La innovación es a menudo un fin en sí mismo y lejos de la realidad, pero no lo es para el Superocean 58: nace de una solicitud específica de un cliente, es el resultado de una vez más cuidadosos estudios de ingeniería, ergonomía y estética, así como nos ha acostumbrado el patio del Scanner, sorpresas por calidad y originalidad. El proyecto, nacido de la colaboración entre dos realidades emprendedoras, una italiana el Seascan Marine creador de Scanner Luxury Ribs y la otra francesa el Yachting Maintenance y con el diseño y estudio naval realizado por Donato Montemitro y Benoit Marcilhacy, partió de inmediatamente con la intención de producir barcos sin compromiso.

Un ojo atento a las líneas, de hecho, identifica la tendencia curvada del tubular que se eleva hacia la proa dejando ver el casco, solo la típica que caracteriza a casi todos los modelos top de Scanner desde su nacimiento: así podemos ver las ventanas obtenidas en el laterales e intuir las cualidades náuticas que permite la geometría del casco.

Los inmensos espacios de cubierta ofrecen a los huéspedes diferentes formas de experimentar el barco: las terrazas, las áreas de comedor, el puente de popa para el baño (con escalera / pasarela hidráulica integrada) están diseñados para satisfacer la enorme cantidad de pasajeros a bordo, 30, según Especificaciones técnicas. En primer lugar es necesario precisar que ante el proyecto técnico el propietario tiene derecho, dentro de ciertos límites, a elegir los materiales, los acabados, las opciones pero también la distribución, es decir, el astillero construye en modo semi-personalizado. De hecho, Scanner afirma que «no existe un barco perfecto, hay un barco ideal para cada individuo que quiera tener uno».

Muy cierto y si queremos añadir algo podemos decir que el auténtico lujo radica en distinguirse de los demás con objetos únicos y personalizados. El espécimen que probamos en un día típico de otoño con un mar plano presenta una cubierta completamente cubierta de teca gruesa desde la proa hasta la popa: la proa sin los cojines es un verdadero patio de armas, la vista continúa, interrumpida solo por los tres grandes pasajes -man de los camarotes de abajo, junto con el juego óptico de los laterales de teca y la forma cuadrada de los muros laterales bajos sin barandillas, crea un efecto geométrico óptico muy agradable y moderno.

En la parte extrema de la proa hay una caja alargada en el suelo que alberga el gran bimini que desaparece por completo bajo los cojines: un sistema de navegación estéticamente acertado, práctico y seguro. También encuentro excelente la solución de montar el cabrestante del tipo doble con resbalones para las corrientes de aire visibles en la cubierta y el de la cadena debajo (también hay una ducha de mano para lavar la cadena y las manos).

La maniobrabilidad está garantizada por los controles de pie y las dos abrazaderas de amarre están ubicadas más atrás para facilitar la tracción y el ajuste de las corrientes de aire. El ancla está especialmente diseñada y producida por el propio astillero con una forma particular. Otra hermosa solución que hace que el Superocean 58 sea aún más habitable y distintivo es el doble banco / sofá obtenido en la cubierta de proa y apoyado en el parabrisas, los cojines para el asiento y el respaldo que ofrecen un área privilegiada tanto durante la navegación como para el relajación o lectura.

Un gran pasaje central en el parabrisas, con escalera de madera de teca, facilita el movimiento hacia proa con total seguridad. Así que aquí estamos en la parte central del barco: cubiertos por un techo rígido encontramos la consola de conducción y el sofá para los invitados frente a la navegación.

La consola, un verdadero puesto de mando al estilo de un superyate, es generosa tanto en dimensiones como en equipamiento, bien instalada, en orden y a la vista. Hay mucho espacio disponible para el piloto que puede encontrar así la mejor posición para conducir y maniobrar. Hay 6 asientos entre el sofá del conductor y el que está al lado. Tres escalones más conducen a la cubierta principal, directamente en la cabina amueblada como una verdadera terraza con vista al mar completa con un mueble de cocina con barbacoa, fregadero, refrigeradores, bodega, despensa, cómoda para guardar cubiertos y vajilla, todo cubierto por tapas de teca que se pueden abrir: los espacios al aire libre son al menos un 40% más grandes que los de la competencia.

El propietario quería una solución de extrema convivencia que proporcionara dos grandes mesas con patas fijas y rodeadas de sofás en forma de L. Hacia la popa, el espacio restante disponible para los huéspedes se dedica al solárium: de hecho, se obtienen dos grandes terrazas por encima de dos volúmenes. muy útil, uno para guardar el equipo y el otro para guardar un ténder de dos metros (desinflado). Una capota dura compacta y estéticamente agradable cubre la parte central del barco, en la que se encuentran la timonera y la cocina, pero si también desea sombrear el área de popa, puede montar un toldo en postes de carbono que se colocan en uno de los muchos compartimentos de almacenamiento.

El interior del Superocean 58

Aunque el Superocean 58 Scanner se considera claramente un vehículo abierto, nos encontramos ante un vehículo mucho más multifuncional. De hecho, a pesar de la tipología de day cruiser en la que podría insertarse, el barco ofrece las mismas grandes comodidades de un yate real con el que se garantiza un crucero perfecto. Los interiores, de hecho, ofrecen tres camarotes bastante grandes y tres baños, un comedor con cocina y mesa de comedor y además el camarote de marinero con acceso independiente desde la cabina.

Las habitaciones son luminosas y luminosas, realizadas en agradable madera barnizada en blanco con vetas visibles en un estilo muy marinero y con algunas partes de las paredes y muebles en wengué: un conjunto agradable y moderno que realza el espíritu joven del barco. Las ventanas no son muy grandes pero tienen una parte que se abre y son suficientes para dar aire y luz a las habitaciones; por otro lado hay que pensar que la Superocean 58 es una lancha rápida y muy ágil, en consecuencia las certificaciones para garantizar un alto nivel de seguridad limitan las aberturas en los laterales, pero aún quedan dos grandes trampillas en el techo.

El comedor, ubicado en medio del barco, tiene una planta casi cuadrada y clásicamente se divide entre el comedor a estribor y la cocina a babor, una solución que deja un buen paso central en beneficio de la libre circulación a bordo. La mesa cuadrada, que se puede abrir con pétalos, está montada sobre una pata deslizante eléctrica que lleva la parte superior al nivel de los sofás, de modo que se pueden obtener dos camas adicionales. La cocina es compacta y con los espacios optimizados típicos de las cocinas en forma de L, con isla divisoria. Nos parece curiosa e inteligente la solución que incorpora un televisor en la pared exterior de la isla de la cocina, orientado directamente hacia los sofás y a la distancia justa, muy discreto como emplazamiento y nada abultado.

Hacia la proa se abre la puerta de la cabina del propietario de haz completo con cama doble central; a los lados hay dos muebles muy útiles con puertas y dos mesitas de noche. En todas partes hay un cuidado encomiable en la realización de los detalles y en el procesamiento de materiales de alta calidad.

Los tres baños, por ejemplo, comparten los mismos acabados: una de las paredes es de piedra natural partida ultrafina montada sobre un soporte ligero que, combinado con el resto de paredes blancas y el lavabo de Corian, consigue un efecto estético definitivamente ganador. La ventaja de la cabina de invitados doble VIP es la cama que ocupa casi por completo la superficie utilizable, creando un ambiente muy íntimo y confortable que se abre a la ventana lateral panorámica. La tercera cabina de invitados, en cambio, es del tipo con dos literas.

Construcción

El casco está hecho de fibra de vidrio con laminación sólida manual, alfombras multiaxiales y resinas de viniléster y epoxi, los costados y la cubierta están construidos con tecnología sándwich con un núcleo de espuma de PVC. El diseño del casco fue diseñado especialmente por el estudio técnico interno para altas velocidades, para grandes esfuerzos y para propulsión con hélices de superficie; dos patines de apoyo a cada lado y una rodilla garantizan una suavidad y suavidad muy marcadas en el agua. También se utilizaron para la construcción las últimas tecnologías de corte por láser de control numérico. Una pintura de alta intensidad garantiza una larga vida y un acabado perfecto.

La prueba del Superocean 58

El tranquilo día de otoño ciertamente no ayudó a comprender completamente las cualidades de un barco cuyo casco ha sido especialmente diseñado para obtener una excelente suavidad en combinación con propulsión con hélices de superficie, buen rendimiento y alta estabilidad.

De hecho, navegando incluso cerca de la velocidad máxima es posible realizar evoluciones bastante ágiles, pero siempre con una inclinación lateral no acentuada. En las curvas más cerradas, estamos hablando de unos 50 metros de diámetro, los motores pierden revoluciones pero no entran en cavitación, en beneficio del rendimiento.

El casco parece bastante blando dado el paso en las olas autoproducidas sin golpes de casco particulares, tiene una excelente capacidad de autoadrizamiento que hace que el barco sea realmente estable incluso cuando está parado y su diseño particular hace que el barco sea extremadamente seco en todas las condiciones del mar.

Lo cierto es que estamos ante una lancha de tamaño y masa considerable que se siente al volante pero que no impide un comportamiento deportivo y rápido, con una velocidad máxima de 37 nudos. La posición de conducción del Superocean 58 también es verdaderamente majestuosa con grandes proporciones de yate y una excelente visibilidad de casi 360 °, interrumpida solo por los montantes del techo rígido de arriba. Los amplios pasajes a lo largo del barco y la presencia de numerosos pasamanos garantizan una seguridad total a bordo, un tema que, junto con la estética y tecnologías aplicadas, es muy tenido en cuenta por el astillero.

Para concluir, el Superocean 58 combina el encanto clásico con la modernidad tecnológica: un objetivo ambicioso que el astillero italo-francés ha logrado a la perfección.

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Prueba Rendimiento

Especificaciones técnicas