Grandes noticias se asoman para Bavaria, quien inició el diseño de su primer catamarán a motor. Se trata del Nautitech 47 Power, que muy probablemente será presentado en el Salón de Düsseldorf 2018. Una novedad que se basa su fundamento en un modelo
«El histórico astillero de Génova OTAM lanza la cuarta unidad de 80 pies de la gama Millennium HT». Dicho asì parece una noticia de rutina, otra réplica de un buque ya conocido, pero para los que conocen la filosofía que motiva los
Han pasado 90 años desde 1927, cuando en Vienna nacía el astillero Frauscher. Su objetivo era diseñar y construir barcos de vela y, sólo unos pocos años más tarde, barcos de motor que dejasen una marca. En estas nueve décadas, el astillero
Massimo Picco aún no tiene 44 años, pero diseña yates desde casi un cuarto de siglo. El estudio Picco Yacht Design (PYD), que fundó en su Verona en 1994, ha diseñado y diseña barcos de vela y motor de 20 a 120′,
Llega y desplaza, el nuevo 62 metros que el estudio Nuvolari Lenard ha firmado para CRN. Nuevo tanto en el exterior como en el interior, ambos cuidados por el estudio de diseño italiano. La marca del Grupo Ferretti presentó las primeras imágenes de este mega-yate
Para saber todo sobre su embarcaciòn, ahora hay un sistema mucho más eficiente se llama Web-Yacht y explotando el potencial de la red, proporciona el control remoto de su barco: no sólo sabràn dónde está y que está haciendo, sino que también
Evo Yachts es la marca que se ha hecho conocida por su no convencional Evo 43′, un daycruiser capaz de cambiar forma segùn su necesidad de uso. Hoy ha presentado el nuevo modelo de la casa, Evo WA, la versión Walk Around,
Los dos protagonistas que juntos han dado lugar al nuevo proyecto de un grande y exclusivo yate no necesitan grandes presentaciones. Por un lado el estudio Zuccon Internationa Project y por el otro, Picchiotti Yachts. El primero, fundado por Gianni Zuccon y ahora dirigido por
La náutica de recreo ha cambiado en los últimos años ha seguido el flujo rápido de la modernidad, hecha de rapidez de planteamiento, de la exhaustividad de las informaciones, de electrónica «amigable», y del control inmediato, superando en este sentido también el concepto tradicional de
En la naturaleza existe un enemigo de los componentes metálicos de nuestro barco y es la corriente galvánica. No se trata de un enemigo que podemos evitar. Existe en la naturaleza y tenemos que enfrentarlo. Con Marco Massola, jefe del equipo técnico de Suzuki
Se llama Hydromax 150 y produce electricidad partiendo de ácido málico y una sal, en particular una sal de potasio. En la práctica, es capaz de obtener la corriente para suministrar a las baterías de a bordo mediante la mezcla de dos productos naturales,
Después de un fin de semana de tormentas, en Cannes es casi verano en este periodo de abril. Dos días transcurridos con aguas agitadas, viento y lluvia, que los marineros de Jeanneau pasaron a llevar dentro y fuera decenas de potenciales clientes
Primero, el más simple: porque estamos en el suelo durante todo el año. Coches, el tráfico, la gente ocupada y, a menudo nerviosa nos rodean constantemente. Mejor no perder la oportunidad de abandonar los atraques no sólo físicamente, sino también «espiritualmente». El palabra
Ayer, 10 de abril de 2017, ha zarpado rumbo hacia su navegación final el ingeniero Carlo Riva. Ha despedido los muelles y los asuntos de este mundo a los 95 años de edad en su Sarnico, la ciudad en el Lago de Iseo que el
¿Cuáles son las intervenciones para realizar un mantenimiento básico? Son muy simples, pero a la vez importantes de saber para cuidar de nuestro motor fuera de borda. Para responder a estas preguntas le hemos preguntado a un experto, Marco Massola, jefe del
Regresan los Mercury Power Days, los días que la casa con la gran M organiza a lo largo de las costas italianas para permitir a los apasionados de nàutica probar los nuevos motores fuera de borda. La edición 2017 de “El mar