Tuccoli T210VM: y ahora la pesca. Pruebas de mar en Génova

Totalmente nuevo para 2021, el Tuccoli T210VM es un pescador de nivel básico, perfecto para la pesca de altura incluso con mares agitados. Lo probamos en el Salón Náutico de Génova. Fue un día que desde las primeras luces de la mañana no presagiaba nada bueno: mucha lluvia y rachas de viento del norte. El T210VM demostró que se desenvuelve muy bien con olas de 1,5 metros de altura, incluso a máxima velocidad. La navegación a bordo fue absolutamente lineal y placentera, confirmando que los barcos de Tuccoli no temen al Mediterráneo ni al clima que puede cambiarlo nerviosamente. El T210VM es una consola central sin complicaciones, diseñada para la pesca, pero también es perfecta para pasar un día en el ancla con los amigos.Tuccoli T210VM cockpit

La cubierta está especialmente diseñada sin obstáculos estructurales desde la popa hasta la proa. Pero hay todo lo que se necesita para el rendimiento de la pesca, incluyendo nueve armarios, uno de los cuales en la proa es simplemente inmenso. La consola central diseñada entre las amplias pasarelas le da la libertad de moverse rápidamente a bordo según lo que el pescador demande durante una pelea.

Prueba de mar del Tuccoli T210VM

Hay varios motores adecuados para este barco de pesca, pero todos ellos son estrictamente fueraborda. Durante nuestra prueba, la T210VM estaba equipada con una Suzuki DF 200 AP. Por lo demás, la elección del propietario tiene que estar entre 140 y 250 CV. Con un sistema de propulsión debidamente «bombeado«, el VM210 puede alcanzar una velocidad máxima de 43 nudos.

La velocidad de crucero recomendada es de 27 nudos. El consumo es muy bajo, también gracias a la cilindrada de sólo 1.800 kg. En consonancia con las dimensiones del barco (6,80 metros de eslora total y 2,55 de manga), el ángulo de inclinación es de 20 grados.

En el muelle del Salón Náutico de Génova, el T210VM está atracado a la inglesa, y a primera vista este pequeño Tuccoli esconde modestamente las grandes prestaciones que es capaz de garantizar. Nos daremos cuenta de ello en cuanto dejemos la Bocca di Levante. Antes de zarpar, encendemos el Garmin suministrado, soltamos ataduras y el T210VM comienza lentamente su navegación con los motores al mínimo de revoluciones. Continuamos a los clásicos tres nudos permitidos en el canal de salida del puerto, y ganamos el mar abierto.

La costa genovesa se hace más pequeña, y el mar tiende a ponerse más bravo, incluso una vez superadas las turbulencias generadas por los otros barcos que se agolpan en el espejo frente al Salón. Una vez que nos hemos puesto a los mandos, la posición de conducción es realmente cómoda. Todo lo que necesita en términos de instrumentación está a la vista, sin distracciones detectables. El arco está diseñado en alto y protegido para mantenerse seco. Y lo demostrará muy bien cuando navegue.

A pesar de las olas de un metro y medio a las que nos enfrentamos, para nuestra sorpresa, apenas entró una gota de agua. Increíble. Y cuando se navega, especialmente en los aviones, la visibilidad hacia adelante es siempre casi total.

Dos personas se sientan cómodamente en el timón, disfrutando de las infinitas posibilidades de agarre que ofrecen las asas de la estructura del t-top y los pasamanos que rodean casi toda la embarcación. Esto confirma que la seguridad a bordo del T210VM nunca es una consideración secundaria.

Es hora de apretar el acelerador. El T210VM gana velocidad gradualmente. Anoto los datos de rendimiento en mi cuaderno y a 10,6 nudos el consumo de combustible es de 13,6 litros por hora. A esta velocidad intermedia, el pescador de Tuccoli se encuentra en posición horizontal y estable. Aceleramos para encontrar la velocidad de cepillado incluso posicionando los trimmers. Pasamos de 10 a 18 nudos en un abrir y cerrar de ojos y ya estamos en el plano, apoyados en un excelente casco, que ahora empieza a liberarse de la resistencia del agua. La pantalla del Garmin muestra ahora 20,4 nudos y una profundidad del mar de 13 metros. El cuadro de mandos de la Suzuki 200 muestra 4.000 rpm y un consumo de combustible de 23,4 litros por hora.

A la máxima velocidad (y somos tres timoneles no tan ligeros a bordo) el casco siempre nos impresiona por su precisión y seguridad. Registramos alrededor de 32 nudos, afinando todo con el trim del Suzuki 200.

Es el momento de dejar de navegar, casi como si realmente hubiéramos visto el pez que queríamos pescar. ¿Será una barracuda exótica? El Tuccoli T210VM se adentra en las olas por sí solo. Y apenas parece rodar, a pesar del fuerte mar. Pienso en la pelea con un atún, en la flexión de la caña y en la escena final del pesaje en la bañera.Tuccoli T210VM El T210VM se revela, sin duda, como el barco de pesca por excelencia, que todo pescador novel debería considerar detenidamente.

Salimos de nuevo con la intención de poner a prueba el T210VM, que hasta ahora ha funcionado muy bien. Cerca del Santuario de Pelagos, el Suzuki 200 aumenta vehementemente sus decibelios, haciéndose oír, y en la popa la estela se forma limpiamente en la prominencia cromática de la espuma blanca del oxígeno. El barco de pesca está fuera del agua y la proa se eleva gradualmente. La maniobrabilidad del barco es siempre excelente, gracias también a un timón muy preciso.

Los mares agitados no molestan en absoluto a los pescadores. Incluso el casco no parece traquetear en absoluto y no hay golpes extraños. El barco responde a los giros con gran precisión y estabilidad. Los giros y contragiros en una ola de ceñida, que buscamos específicamente además de la ya agitada mar, no afectan al casco: no hay manchas ni ruidos o crujidos inusuales. El T210VM es todo menos «tambaleante«, no salta sino que supera la ola sin temblar.

Conclusiones

El T210VM de Tuccoli es un barco con el alma de un verdadero pescador. El tipo de persona que no teme al invierno ni a los mares agitados. Si busca una embarcación polivalente, el T210VM es lo que necesita. Una embarcación de este tipo permite alejarse más de 6 millas de la costa, garantizando siempre la seguridad y la diversión.

La palabra de honor también es para un pescador con mayúsculas, con el que Tuccoli diseñó el barco. Hablamos de Marco Volpi, el fenómeno de la pesca deportiva en barco, que aportó su experiencia al desarrollo del proyecto T210VM y de su predecesor, el T250VM.

El T210VM también es perfecto para una salida romántica para una tarde en la rada con su persona favorita. Además, la amplia cubierta de proa se presta a la colocación del equivalente a un solárium de gran tamaño. Navega muy bien y no cuesta una vida de sacrificios: 40.000 euros + IVA. ¿Más? Sus dimensiones cónicas hacen que sea menos costoso de manejar y atracar que otros yates más grandes. Y es fácil de cargar.

Descripción del T210VM

Nada más atracar el pescador, me llamó la atención su aspecto genuino. Como un barco honesto que no tiene ninguna ambición estética o de diseño en particular. Pero lo que me convenció nada más entrar en el barco fue la distribución, que ha sido diseñada sin descuidar nada de lo necesario para la pesca. El T210VM es una embarcación que, a pesar de su limitado tamaño, ofrece un generoso espacio para pescar «todos juntos». Cuatro personas encuentran el espacio necesario para moverse y seguir a los peces por el perímetro. En definitiva, hay espacio para todos los miembros del equipo en lo que se convierte en un auténtico «ring» de lucha.

Tuccoli T210VM con una persona al timón Y, por ejemplo, otra opción ingeniosa es la borda acolchada para un asiento más suave cuando se espera la captura. O la adición de una ducha en la parte central del barco, que siempre es útil.

La cubierta tiene una superficie de 13,5 metros cuadrados, con el vivero y la ducha estándar en la popa. No hay duda de que esta zona ha sido pensada al detalle para la pesca, y los laterales (con los cilindros de las cañas insertados) crecen entonces proporcionalmente, protegiendo bien las cubiertas laterales.

El casco es de laminado macizo, con espesores variables que van de 8 milímetros en el lateral a 15 milímetros en la quilla, todo ello reforzado con una araña estructural parcialmente contramoldeada. La construcción es de un compuesto de viniléster y poliéster estratificado a mano, mientras que la cubierta tiene una estructura de «sándwich«. Y el núcleo es de PVC de 15 mm.

Hay nueve armarios en total: dos en los laterales de la cabina y uno en el centro de la popa. En la cubierta de proa hay otro armario muy grande, y estamos seguros de que los pescadores tendrán mucho que elegir a la hora de llenarlo con redes de pesca y cualquier otra cosa que puedan necesitar en términos de equipo de salvamento. Se ha añadido un cofre para el ancla en la proa y otro cofre en el asiento delantero, delante de la consola. Éste, a su vez, dispone de un espacio en la popa para guardar accesorios como una báscula de pesca digital o cortadores.

La parte central del barco está dominada por el t-top, dotado de una viga para cuatro cañas en la popa. Y en el puesto de mando, el parabrisas cuenta con dos limpiaparabrisas, prueba de que quienes eligen un Tuccoli no temen a ningún tipo de mar o condición meteorológica. En el interior del banco acolchado del puesto de mando (útil para 4 personas), hay espacio adicional para guardar el cebo y los equipos de pesca más pequeños. La alternativa es un elevador tipo espaldera, con un respaldo y un asiento dedicado, y así es como se montó la T210VM de esta inolvidable prueba.

Datos de la prueba

Ficha técnica del Tuccoli T210VM