Verado 600 HP V12: una entrevista con el Director General de Mercury

El nuevo V12 Verado de 600 CV y 7,6 litros de cilindrada de Mercury Marine representa un salto cualitativo para la motorización de embarcaciones de más de 45/50 pies. Entre otras cosas, este es el sello de un motor que «redefine el rendimiento de los fuerabordas para la máxima experiencia de navegación de lujo«.

Mercury Marine confirma que es una multinacional «cien por cien náutica» y que tiene los números justos para la «producción«, como explica Alessandro Conti, director general de la división italiana del gigante americano.Verado 600 CV V12 En medio del 61º Salón Náutico de Génova, escuchar un relato en directo de este prodigioso fueraborda nos ayudó a entender quién está tomando realmente la delantera en un segmento de mercado particular que parecía estar buscando un verdadero protagonista desde hace tiempo. Mercurio no perdía el tiempo. También (y porque) unos motores tan potentes no se desarrollan ciertamente en períodos cortos.

«Innovaciones revolucionarias» como el pie de dirección y la transmisión de dos velocidades aparecieron en el Verado 600 HP. Se trata de dos innovaciones puras, absolutamente inéditas en los fuerabordas.

Suave, silencioso y realmente agradable a la vista, el V12 Verado de 600 CV también lleva consigo la evidencia de varias pruebas comparativas, que lo describen con una autonomía de crucero un 20% superior a la de la competencia, sobre la que obviamente domina como el más potente de todos. Pero pasemos a Alessandro Conti.

Después del 450R V8 llega el Verado 600 HP V12, por segunda vez el fueraborda más potente del mercado.

El segmento de los fuerabordas de alta potencia está en pleno desarrollo, y es evidente que no ha madurado de la misma manera en todo el mundo. Sin embargo, ya es lo suficientemente interesante como para que Mercurio lo cubra de la mejor manera posible.

¿Cuánto tiempo ha durado el estudio para poner este motor en producción?

Este motor suele tener una trayectoria de producción de al menos cinco años. Lo que es positivo, para alguien que trabaja en Mercury, es que alguien (en Mercury) ya tenía una visión de lo que se necesitaría durante un periodo de tiempo tan largo. Y eso no es secundario. El producto llega en el momento oportuno, porque este segmento de mercado lleva un año y medio tirando con especial fuerza. Así que el Verado 600 HP llega en un momento de crecimiento y demanda de este tipo de motores.

¿Qué diferencia hay con la llegada del Verado V12 de 600 CV en comparación con el 450R V8?

Digamos que con el 450R hemos conseguido llegar en triple o cuádruple aplicación, al límite inferior de los 50 pies, tanto en embarcaciones de fibra de vidrio como en las denominadas hinchables, aunque ya no lo sean porque, tanto por su tamaño como por la potencia aplicada, entran con razón en la categoría de Maxi-Ribs. Con la llegada de los 600 CV, ahora también podemos propulsar embarcaciones de 60 pies, obviamente no en aplicaciones individuales sino múltiples.

¿Una característica especial de estos motores?

El hecho de que los motores no «giren» permite mantenerlos muy juntos y compactos, pero hay un espacio de al menos cuatro dedos entre un motor y otro. Esto facilita la instalación de los motores en múltiples configuraciones.

La inversión financiera para producir este tipo de motor era obviamente muy alta, pero ¿qué es más valioso?

La inversión adicional se realiza en la capacidad de producción. Como empresa que cotiza en bolsa y se dedica exclusivamente al sector náutico, Mercury tiene la capacidad de centrarse únicamente en este mercado. Para nosotros, esto significa producir todo internamente, empezando literalmente por la fundición de los motores. Es sin duda un resultado interesante para Mercury, pero también para nuestros clientes, concesionarios, astilleros y los clientes de nuestros clientes. Somos 100% marinos.

Datos del Verado 600 HP V12