X Shore Eelex 8000, pero ¿este minimalismo «sostenible»?
Inexplicablemente galardonado (en nuestra opinión) por el diseño, el X Shore Eelex 8000 un barco muy especial de ocho metros, que ciertamente no pasa desapercibido. El casco, diseñado para obtener un buen rendimiento y una buena estabilidad, envuelve la embarcación con un diseño muy simple y lineal.
Al observar Eelex 8000, se puede notar cuán fuerte es la referencia al diseño escandinavo, que se extendió desde mediados del siglo pasado principalmente en Suecia, Noruega, Islandia, Finlandia y Dinamarca, y se caracterizó por la búsqueda constante de un fuerte minimalismo. X Shore Eelex 8000, por lo tanto, no es un crucero de día como los demás, y lo comprende a primera vista.
En la popa, el asiento está compuesto simplemente por dos sillas que, a pesar de ser agradables al tacto gracias a la madera y el revestimiento de corcho, te dejan muy perplejo. Especialmente si pensamos que el Eelex 8000 se presenta como un barco adecuado para todos y para cada uso. Anunciado como el Tesla náutico, ya a primera vista no resulta adecuado, por ejemplo, para aquellos que desean disfrutar del mar en relajación, y tal vez rodeado de un entorno hermoso y confortable.
Y es por eso que, en nuestra opinión, cualquier paralelismo con el Tesla que, además del motor eléctrico es sinónimo de lujo, parece bastante fuera de lugar.
La opción (extraña) de equipar el bote con asientos de este tipo, que son dos sillas, probablemente se deba a la necesidad de reducir el peso. Es posible agregar otros asientos del mismo tipo, tanto hacia adelante como hacia atrás, y deslizarlos hacia adelante y hacia atrás gracias a las dos pistas en las que están montados.
Sin embargo, los accesorios del X Shore Eelex 8000 son fácilmente personalizables y permiten al propietario organizar su barco de la manera más cómoda. Además de las sillas, también es posible insertar una terraza, también esta última minimalista, diseñada para ser práctica y rápida de instalar, pero definitivamente no es sexy y cómoda.
El hard top, ubicado en el centro del bote, cubre el puesto de conducción, moderno y equipado con una pantalla de 24 «. El asiento del conductor, compuesto prácticamente por un panel de madera, también es bastante espartano.
Rendimiento
Eelex 8000 declara ser capaz de alcanzar 40 nudos y tener una autonomía de más de 2 horas navegando a 25 nudos de velocidad. A velocidades más bajas, el fabricante declara un rango de 100 millas.
Para un barco completamente eléctrico, son actuaciones vertiginosas, actuaciones que nos gustaría poder verificar.
En el momento de la compra, es posible elegir si equipar la embarcación con baterías de 90 kWh o 120 kWh que se pueden recargar en el muelle o mediante estaciones de sobrealimentación. El tiempo de recarga parecería variar entre 8 y 12 horas, otro rendimiento que nos gustaría comprobar mediante la recarga desde una columna de puerto.
La nueva frontera de la electricidad
El nuevo barco del astillero sueco le permite navegar en paz, sin el ruido de potentes motores marinos en el fondo y minimizando las emisiones nocivas para el medio ambiente. La misión del astillero Konrad Bergstrom es, de hecho, fomentar la navegación sostenible, desarrollar la tecnología y el diseño adecuados para crear embarcaciones 100% eléctricas y alentar a la industria náutica a emprender cambios.
Eelax 8000 no es un barco para todos, pero representa otro paso hacia la revolución eléctrica para la cual la industria náutica tendrá que estar preparada. Su interior, ciertamente no dedicado a la comodidad, lo convierte en un crucero de día extremadamente pragmático, un barco modular probablemente más adecuado para actividades deportivas como la pesca, con pocas posibilidades de ser utilizado para cruceros cortos con amigos o familiares.
Actualmente a la venta al precio de 199,000 euros, es probable que sea un producto dirigido a un propietario que ya ha hecho de las embarcaciones eléctricas una opción de estilo de vida.
