ZAR 95 SL: Sergio Davi lo prueba para nosotros

Zar 95 SL: Sergio Davì lo prueba exclusivamente para  The International Yachting Media

La prueba del Zar 95 SL, realizado en la bahía de Biscayne en Miami, es un test que nos ha permitido descubrir el punto de vista de un verdadero experto de barcos neumáticos.

De hecho, nos acompaña Sergio Davì que, veterano de la última memorable empresa de navegacion de Palermo a Nueva York, nos dijo su opinión sobre el Maxi Rib de Zar Formenti.

La Prova dello Zar 95 SL 

El Zar 95 SL que nos espera en el muelle es la versión dotada con una T-top, en color negro y equipada con dos motores Suzuki DF 350. A bordo somos cuatro, arrancamos los motores y tiramos los amarres del muelle del Marin Stadium. de Miami, por lo tanto navegamos hacia la bahía. Las condiciones climáticas son buenas, el viento oscila entre 10 y 14 nudos y el mar solo tiene pequeñas olas recién formadas.

Sergio es el primero en tomar el timón para permitirme anotar todas los parametros de velocidad y consumo. Antes de comenzar, nos reunimos en la consola y justo el tiempo suficiente para prepararnos, Verificamos que la sesión de comando estè a la distancia correcta del acelerador y del volante. Acomodarse en los asientos y sostener el timón es un movimiento natural. Con nuestra estatura, promedio entre un metro y 75 y un metro y 80, nos sentimos perfectamente cómodos para conducir.

Procedemos. Empujamos los aceleradores y a 11 nudos, nos separamos del agua planeando. En unos segundos alcanzamos lo que parece ser la velocidad de crucero económica: a 4000 rpm navegamos a 29 nudos y consumimos 73.4 l/h, o 2.5 l/m. Aceleramos aún más y descubrimos que la velocidad de crucero rápida es de 40 nudos, un ritmo en el cual consumimos solo 3.3 l /m .

Nos encontramos con una hermosa sonrisa en nuestras caras al pensar que podemos navegar a esta velocidad en un posible crucero largo con este nivel de consumo y aún más contentos con el alto nivel de confort que se percibe a bordo. El Zar 95 SL navega de hecho estable y sin sacudidas, el casco resulta el punto fuerte de este bote inflable y a Sergio no escapa:

“El barco es muy estable y mantiene bien su ruta. El mérito se encuentra en el casco, que es muy profundo y está bien hecho. Esto también tiene implicaciones para la conduciòn que es extremadamente fácil, haciendo que el timonel aunque si inexperto permanezca siempre dentro de una zona de confort bien definida. Estas son cualidades que serán muy apreciadas en un crucero, haciendolo que sea muy relajante «

Hundimos los aceleradores por completo y empujamos los motores al máximo. Alcanzamos una velocidad de 51 nudos, los instrumentos marcan 6300 rpm y un consumo de 4.4 l / m.

El rib del Zar Formenti satisfará los deseos de aquellos que quieren ir rápido y podrán hacerlo en un instante, ya que de 0 a 51 nudos, el zar marca un tiempo un poco más alto de 18 segundos. Esta maxi rib también tiene un carácter de deportivo.

Nos detenemos por un momento, guardamos mi cuaderno con seguridad y estamos listos para partir. Ahora podemos dar rienda suelta al deseo que inevitablemente nos ha alcanzado, dado el buen rendimiento, para probar las maniobras a gran velocidad. Aceleramos màs.

«La respuesta de la embarcación a la potencia suministrada por los dos motores equipados con hélices contrarrotativas dobles es inmediata: la combinación es perfecta. La estabilidad del bote es buena con el mar de lado, excelente cuando se trata de la proa o la popa ”.

Esta es la primera reflexiòn de Sergio cuando aceleramos y desaceleramos, esto antes de lanzarnos en una serie de giros que llevamos a cabo hasta alcanzar un radio de unos treinta metros a 25 nudos de velocidad.

“El giro es rápido, estable y preciso. Nunca crea problemas para el conductor, resultandole facil gestir contemporaneamente los cortes, la gasolina y el timòn».

Estoy de acuerdo con Sergio, como pasajero especialmente en la primera parte. No percibo sacudidas y me mantengo en equilibrio. Ni siquiera siento la necesidad instintiva de aferrarme excesivamente a cada pasamanos, cosa que puede suceder a bordo de embarcaciones «algo imprebedible».

Una vez que entramos en el medio de la curva de algunos giros más grandes, noto que la velocidad desciende de un nudo o un poco más, y luego sube una vez que volvemos al rumbo recto, esto sin tocar los aceleradore. No es un hecho que deba estar relacionado con el casco o los cortes, que Sergio es un mago para regularlos, sino all’hard  top.

“L’Hard-top del Zar 95 es grande, repara la consola y una buena parte de la cabina, pero inevitablemente cuando nos inclinamos a gran velocidad, colocando el tubo en el agua, crea un pequeño efecto de navegación», explica Sergio, «el resultado apenas se nota y es un precio que estaría dispuesto a pagar in cambio de la protección ofrecida por la superestructura, que entre otras cualidades también tiene un bello design dinamico.”

Es mi turno al timón, me lanzo en una serie de maniobras y la único reflexiòn que puedo agregar sobre el comportamiento del Zar 95 SL es que es un barco increíblemente seco. No entra agua en la cubierta, aunque si estoy trabajando duro para llevar las maniobras al límite y tratar de cruzar las olas más altas. Es mérito, de la proa alta del bote inflable que es de fibra de vidrio, cuya estructura de hecho descansa y se convierte todo en uno  con los miembros laterales de plástico, la verdadera marca registrada de los botes inflables de Zar Formenti.

Conclusiones

Cuando le pido a Sergio que resuma en pocas palabras lo que piensa del Zar 95 SL, lo describe de la siguiente manera:

“Rendimiento, rápido y estable, especialmente en velocidad de crucero donde el Zar 95 SL demuestra ser un barco formidable. Sus 2.500 kg de peso parecen mucho menos cada vez que vuela sobre el agua, lo que le da al bote un espíritu deportivo con un gran casco »

Me detengo más en su funcionalidad. Ciertamente, el Zar 95 SL es un super barco que combina un excelente rendimiento con la comodidad de los ocupantes y la facilidad de manejo. Sin embargo, debo agregar que también está súper equipado, tanto en cubierta como debajo de la cubierta. Arriba, de hecho, hay dos espacios, en la proa y en la popa, que pueden actuar como terrazas o comedores cuando se montan las mesas. No falta el mueble cocina con quemadores y refrigerador que está detrás de la cabina de manejar. Al bajar, sin embargo, encontramos una cabina dotada de camera matrimonial y un baño separado.

Sí, porque el Zar 95 SL es una maxi rib con un rendimiento notable, pero al mismo tiempo cómodo. Un barco con cabina que es adecuado para efectùar cruceros no solo a diario. Casi parece ser un barco de fibra de vidrio, pero es un barco de goma, de hecho, a quienes quieran ambos les gustará.

Zar 95 SL

Caratteristicas técnicas

Zar Formenti Srl
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