No es raro que la pasión por el mar desemboque en una dimensión profesional. Menos frecuente es más bien ver empresarios que, después de haber desarrollado toda su historia en otras áreas, deciden aterrizar en el mundo de la náutica, y hacerlo con éxito.
En este video vemos el intento de salvar un ketch de 60 piesSouthern Cross. Se dejó fondeado y lo sorprendió la llegada de una borrasca, debe ser trasladado al otro lado de la isla para salvarlo. El capitán y su segundo, Felix
Navico, la casa madre de la marca Lowrance, Simrad y B&G, empresas líderes en el sector de la electrónica aplicada en la navegación profesional y de placer, lanza el NAIS 500 Class-B. Accesorio para la seguridad cuya presencia a bordo es cada vez
24 nudos de velocidad máxima, planeo en 6 segundos a 9 nudos. ¿Qué tienen que ver estos datos con un bote auxiliar? A primera vista nada, si nuestra mente está calibrada en el concepto clásico de bote auxiliar: un medio de servicio lento,
El Renier R9 es la última idea puesta en práctica por Luigi Renier, su proyecto de R para revolucionar el mundo de los botes auxiliares de gama media y alta, estamos hablando sólo en términos de tamaño y no de contenido. En 2014, gracias
El trágico naufragio frente al puerto de Rimini el pasado 18 de abril, en el que cuatro personas murieron, de nuevo llama la atención sobre un tema que a menudo se pasa por alto, es decir, la responsabilidad del comandante. ¿Cuáles hayan
Es un poco difícil acostumbrarse a la idea que lo que estamos a punto de probar pueda ser concebido como un bote auxiliar de lujo. Sin embargo, el Zar 49 SL, donde las iniciales indican la línea Sport Luxury, a menudo puede ser
El encuentro es al azar, durante una hermosa tarde, fría y con viento fuerte en el Lago Maggiore, para probar los nuevos instrumentos de Raymarine, el Axiom, pantalla multifunción, y la cámara térmica Flir. La casualidad es que estas dos gemas, sobre las cuales les
La náutica de recreo ha cambiado en los últimos años ha seguido el flujo rápido de la modernidad, hecha de rapidez de planteamiento, de la exhaustividad de las informaciones, de electrónica «amigable», y del control inmediato, superando en este sentido también el concepto tradicional de
En la naturaleza existe un enemigo de los componentes metálicos de nuestro barco y es la corriente galvánica. No se trata de un enemigo que podemos evitar. Existe en la naturaleza y tenemos que enfrentarlo. Con Marco Massola, jefe del equipo técnico de Suzuki
Primero, el más simple: porque estamos en el suelo durante todo el año. Coches, el tráfico, la gente ocupada y, a menudo nerviosa nos rodean constantemente. Mejor no perder la oportunidad de abandonar los atraques no sólo físicamente, sino también «espiritualmente». El palabra
¿Cuáles son las intervenciones para realizar un mantenimiento básico? Son muy simples, pero a la vez importantes de saber para cuidar de nuestro motor fuera de borda. Para responder a estas preguntas le hemos preguntado a un experto, Marco Massola, jefe del
Regresan los Mercury Power Days, los días que la casa con la gran M organiza a lo largo de las costas italianas para permitir a los apasionados de nàutica probar los nuevos motores fuera de borda. La edición 2017 de “El mar
Cuando se realiza una prueba en mar, no siempre es fácil no ser influenciado por el ambiente en el que se encuentra. Detectar datos tan objetivos relativos a las condiciones en las que se navega, nos protege de las evaluaciones expresadas sobre
El Lean Burn es una patente de Suzuki que tiene un solo objetivo primordial: optimizar y reducir el consumo de combustible y por lo tanto los costos. «Se trata de una tecnología muy avanzada – explica Marco Massola, jefe del equipo técnico
Caroline Bay Marina es la nueva marina de Bermudas. Diseñado y construido para representar el lujo y la exclusividad. Tan nuevo, que serà inaugurado a mediados de abril 2017. Justo a tiempo para servir como un punto de base ideal para asistir