A pocas horas de la inauguración oficial del Salón Náutico de Cannes, en la enorme superficie de 300 mil metros cuadrados donde se elevará la ciudad de la nàutica, se viven las últimas horas de preparación, en medio del frenesí. Aparte los
El barco, como muchos lamentablemente han experimentado, es una fuente inagotable de accidentes pequeños y grandes, que no se puede comparar con cualquier otra «categoría» de situaciones. Dferentes tipos de posibles eventos negativos se concentran de hecho en el mismo (queridìsimo) lugar:
Un tiempo para abordar sobre embarcaciones de otros, era necesario tener una tripulaciòn numerosa, despiadada y con experiencia en mar. Hoy en día los tiempos han cambiado, pero todavía es posible ser atacado por quien está ocupando su propio bote inflable …
No fue fácil convencer a Carlo Selva para que nos dejara el bote neumàtico por el segundo año consecutivo. Él sabe cuanto estresamos los productos en prueba, y una segunda vuelta de tratamiento agotador, no es cosa de todos. Nuestro 270 VIB al final
Los astilleros Amel han hecho siempre en 53 años de actividad, la historia en sì mismo . Anticonformistas por definición, sus barcos se han distinguido en los últimos años por las grandes condiciones en navegaciòn y por la capacidad de los diseñadores
La travesía es siempre una emoción, no importa dónde comience o hacia dónde nos dirigìmos, el único pensamiento de viajar por una línea imaginaria que conecta lo que el mar divide siempre me llena de entusiasmo y expectación. Sucede siempre, ha sido
Hay argumentos que a bordo tienden a evitarse. Normalmente es una actitud característica de los huéspedes, como cuando los miembros de un charter se les explica el uso de las ayudas de seguridad: los cinturones de seguridad por ejemplo. A menudo, la
Un instructor, hace muchos, muchisimos años, me dijo: «Durante cualquier navegación lanza un salvavidas en el agua y grita: HOMBRE AL AGUA! No prestes atención a las maniobras y mira lo que pasa … Despuès piensa por un momento que podrìas estar tu
Cuando duermo en rada, y me despierto temprano en la mañana, es uno de mis momentos favoritos. Me gusta despertar lentamente, hacer café y con la tazita caliente, salir a la bañera y abrir los ojos al espectáculo de la naturaleza. Hoy
Hemos embarcado el Torqueedo 1003 al principio de la temporada, no los entregò el importador italiano, Carlo Selva, después de haberlo utilizado en exposición en algunos salones y finalmente en el NavigaMi. Esto significa que el fueraborda ya había sido utilizado durante
Las razones que nos impulsan a comprar un barco, ya sea motor o de vela, son tantas. Por lo general, es la emoción que juega el papel principal, pero en el proceso de compra hay factores que afectan o deberían afectar mucho,
Soy personalmente siempre muy escéptico con respecto al antifouling, en mis veinte años de experiencia como armador y marinero, siempre he hecho un gran esfuerzo para tener un casco limpio. Después de probar muchos productos diferentes, completamente desanimado, me acostumbré a limpiar
El Ice Cat 61 es un barco destinado a «derribar» en el mercado, y lo confirma la misma salida del astillero visto que, debido a su tamaño, como estaba previsto, fue derribada una pared para sacarlo. Igualmente espectacular el transporte desde Salvirola,
5 agosto: Capo Bianco – Cala Brandinchi (48 millas) Había registrado el clima ayer por la mañana y la llegada del Mistral estaba programada en un par de días más tarde, cuando desperté en cambio, durante el ritual del «café y previsiones»,
El mar nos puede regalar grandes emociones y mucha diversión, pero las condiciones no siempre son óptimas, y lo que podía parecer un hermoso viaje puede convertirse en una experiencia de pesadilla. Otras veces, sería mejor quedarse en tierra, no zarpar, y quedarse a la
Es mitad de la tarde cuando Massimo Dell’Acqua llega a la redacción y nos entrega los cabos con los que vamos a realizar nuestras pruebas. Para aquellos que, como nosotros, han visto blanquear su cabello con las estaciones pasadas en el mar, el nombre Gottifredi