Vela: La vuelta al mundo (y a los salones náuticos) en el A80 de Advanced Yachts

Así pues, está el Mindfulness, un semi personalizado Advanced A80 de 24 metros, botado en julio de este año que atrajo magníficamente al público del Festival de Yates de Cannes y del MYS 2021, la kermesse monegasca superrefinada que también se celebra en la Costa Azul. Un yate de crucero que navega rápido y seguro, con gran espacio, comodidad y una estiba «especialmente generosa«. Tiene una gran velocidad de planeo, una manga máxima de seis metros desplazada a popa para crear más espacio bajo cubierta. Y un calado no demasiado profundo, lo que puede no favorecer la navegación en ceñida pero ayuda mucho cuando se navega por esos mares donde «hay mareas de cuatro kilómetros«.

El Advanced 80, ahora en su tercer año, está bien diseñado para navegar en modo Transat. Y en este caso tiene una calidad náutica que no requiere largos discursos. Al fin y al cabo, si un astillero sabe aparejar bien sus barcos, se puede ver en un crucero. Una vuelta al mundo es una prueba indiscutible.

El nombre de Apsaras recuerda a Apsara, una ninfa hindú, y es una de las creaciones (náuticas) de Advanced Yachts, la empresa presidida por Antonella Di Leo y su marido Marco Tursini en su sede de Via Brera, en Milán.

El Apsaras, al igual que el Mindsulness, se construyó en el astillero Fano para navegar a 27 nudos a favor del viento, o a la misma velocidad con dos manos y velas de proa.

El proyecto A80 cuenta con una construcción en sándwich de fibra de vidrio y carbono con refuerzos unidireccionales de carbono en los puntos de mayor carga, impregnados con resinas epoxi, curadas en un proceso de infusión. «El casco y la cubierta se extraen de moldes hembra«, explican en el astillero donde el A80 cuenta con un plano vélico de 326 metros cuadrados. Es la mezcla que da lugar a una embarcación efectivamente ligera (desplazamiento de 40 toneladas), en la que el abundante uso de fibra de carbono unidireccional endurece las partes sometidas a mayores tensiones. Complanar: otra forma de decir que la cubierta es literalmente un «patio de armas«, prácticamente desprovisto de obstáculos estructurales.Avanzada A80

Diseño superior de Mario Pedol y Massimo Gino de Nauta Yachts, que aprovechan al máximo el espacio disponible, ofreciendo una disposición con el camarote principal a popa o a proa (con armario empotrado), la cocina en el salón o, si no, colocada a la izquierda del barco en modo clásico, con los camarotes de invitados y de la tripulación a popa. Pero lo magnífico es la caseta, totalmente acristalada y luminosa. Y la cabina ultra ancha con la perfecta simetría de los dos timones.

Arquitectura naval de John Reichel y Jim Pugh, que llevan 30 años trabajando en el diseño de cascos de competición: «La forma del timón y el perfil de la quilla son el resultado de la investigación más avanzada en términos de rendimiento y maniobrabilidad para permitir al timonel un control perfecto del yate en todas las condiciones de mar y viento«.

A80: navegación holística

A80: La navegación holística solía decir, Mindfulness como «conciencia» o «plenitud de la mente«. El nombre del último A80, aunque de origen anglosajón, recuerda sin duda a las filosofías orientales. Uno de ellos es el hijo de uno de los hombres más ricos del mundo que trabaja en energías renovables en China», explica el capitán Fabio Beccattini en el muelle de Port Canto durante el Festival de Cannes. Con Apsaras Beccattini completó en 2017 una gira mundial realmente egregia. El patrón, que lleva 35 años en el mar, comenta con satisfacción su experiencia a bordo del Asparas: «Es extraño, no he tenido ningún problema, el A80 navega de maravilla«.

A80El Advanced A80 es un yate de cinco millones de euros, pero en este caso los propietarios lo querían «más bien sencillo«, con poca instrumentación. Porque son personas que se toman la navegación como un «acto extremo«. Beccattini insiste en que el equipamiento es necesario: «Les hice comprar equipos por valor de 50.000 euros, nos gastamos en sistemas de satélite y en el doble piloto automático, pero eso no significa que el barco no esté equipado con lo mejor que ofrece el mercado. Los propietarios van y vienen, uniéndose al patrón más para las travesías que para permanecer anclado en la rada. Con Beccattini al timón, Apsaras irá a todas partes, a las Seychelles, a las Maldivas, a Tailandia e incluso a Birmania, y luego a las Islas Marquesas: «Un fantástico archipiélago de 4.000 islas, donde viven los gitanos del mar (…)«.

Especificaciones técnicas