Fue con motivo de la cuarta«Absolute Dealer Meeting», una verdadera reunión de familia para todos los revendedores Absolute, provenientes de todo el mundo, en la cual tuvimos la oportunidad de visitar el nuevo buque insignia del astillero. Subimos a bordo de la embarcación que, en una fase avanzada de la construcción, estará lista para los salones náuticos de de septiembre.
Si bien es cierto que cada nuevo modelo constituye un poco la síntesis de los avances que un astillero alcanza en el desarrollo de su existencia, la nueva Navetta 73 cuenta la perfección «Absolute» en su esencia y en sus directrices.
«Absolute Global Project» se ha convertido rápidamente en los últimos años en el eslogan de los logros de Sergio Maggi y Marcello Bè. El deseo regalar una experiencia de navegación global, exportable a todos los rincones del planeta, que no prescinda, sino que se adapte, a diferentes condiciones climáticas, a las múltiples culturas, y a las diferentes aproximaciones al mar, han conformado todos los aspectos del proceso de producción en Absolute.
Las extensas experiencias previas de sus fundadores adquirida en los históricos astilleros Gobbi, el tamaño «familiar» y, al mismo tiempo radicalmente moderna, dada la estructura operativa de Podenzano, el control directo del astillero en todas las fases, condujeron al desarrollo de lo que en Absolute se llama «Integrated Structural System» (ISS).
El acrónimo «ISS» define una modalidad constructiva que, a partir del proyecto, conduce a la realización de cascos en fibra de vidrio reforzados por una red multidimensional que se extiende a lo largo de toda la eslora(y manga), del barco.
Todos los otros elementos, tales como pisos, mamparos, techos y la misma armazón del mobiliario, se hacen entonces rígidamente acoplados a la red, y constituyen un conjunto estructural capaz de alcanzar elevados estándares de seguridad, y de resistencia a los agentes externos.
La Navetta 73 debe considerarse como la evolución natural de los proyectos anteriores «Navetta 52» y «Navetta 58». Las innovaciones estilísticas y estéticas bastante radicales, que la diferencia, se reproducen suavizadas por el tamaño del nuevo 73 pies.
Las altas amuradas, con importantes superestructuras, se aligeran por las aristas vivas que el diseño del casco ofrece en la proa. Continuando en la proa, las ventanas oscuras parecen cavar sus propias sedes en la obras muerta, y junto con los pequeños portillos circulares y las ventanas de la zona de popa, rompen un desarrollo vertical de otra forma imponente. Del resto, toda la las Navettas de Absolute se adhiere a un estilo que es innovador, y con pocos compromisos.
El tamaño, la habitabilidad, los mismos elementos estilísticos que recuerdan algunas pequeñas embarcaciones «familiares» construidas por Gobbi, conducen al diseño actual de las Navettas que unen la estética a la funcionalidad, y no al revés. Esto con la capacidad de crear un estilo.
Aparte de la batayola el puente principal se extiende externamente en dos niveles: el de la bañera y el de las escotillas laterales, y el de proa, elevado con respecto al precedente.
La bañera, delimitada por las vidrieras corredizas que pueden hacer que se convierta en una sola unidad el living, y el sofáa central en popa, es amplio y claro. Dos escaleras laterales conducen a la plataforma que, en tamaño y características, se compromete a regalar momentos de auténtico contacto con el mar. Desde esta zona se puede acceder a las habitaciones interiores de popa, que albergan la sala de máquinas y los alojos de la tripulación.
Volviendo a la bañera (que está completamente protegida por el fly), nos encontramos con los dos canales delanteros laterales que conducen al puente de proa, el cual, con su altura elevada, proporciona una segunda área de convivencia externa gracias a su mesa rodeada por dos sofás, uno frente al otro, y un amplio solarium. Siempre desde la bañera, una cómoda escalera, ubicada en el lado izquierdo y adecuadamente servida por una reja, conduce al fly.
Si la Navetta 73 es un banquete de espacios y alturas en la cabina, el tamaño de esta zona sorprende sin rodeos. De hecho, es un área de 55 metros cuadrados transitables, la superficie promedio de un apartamento, que incluye en la proa la estación de control externo, y una elegante barra móvil frente a una mesa. Esta última dotada con sillas, y de uno de los muchos sofás que caracterizan, con su presencia, el fly.
En la parte de popa se encuentran espacio los amplios solarium, y la conveniente columna de la ducha detrás de la abertura hacia las escaleras. Esta zona, deliberadamente clara, se presta a cualquier solución con respecto a la decoración que desee el cliente. El techo de protección del fly se puede abrir, para permitir la máxima versatilidad de estos espacios.
El interior es el enésimo punto de fuerza de esta embarcación que traduce de la mejor manera los valores que Absolute considera directrices por sus propias realizaciones: calidad, innovación, seguridad, belleza, y sobre todo, respeto por el medio ambiente.
Los interiores, desde la sala de estar hasta la última de las cabinas, tienen dimensiones de una categoría superior. A menudo se abusa de esta fórmula descriptiva, pero en el caso de la Navetta 73, no se puede temer una negación: la altura de la cabina, la volumétrica, y algunas medidas ambientales en favor de la privacidad del propietario y sus invitados, son características de barcos más grande.
En este sentido, se puede decir que la Navetta 73, frente a espacios y mobiliario de super yates, tiene gastos de gestión, y el impacto ambiental, de una lanzadera ligeramente superior a los veinte metros.
El living cuenta con un imponente desarrollo vertical en las ventanas, una de sus características principales. La luz natural, gracias a la amplia puerta de cristal que permite el acceso desde la bañera, invierte el salón sin encontrar obstáculos.
Partiendo de la popa encontramos un primer salón en el cual dos sofás y una elegante poltrona, se disponen alrededor de una pequeña mesa con la base de mármol con diseño asimétrico.
Frente a la sala de estar, y colocado por amuradas, se encuentra un móvil cuyo desarrollo vertical no obstruye la vista hacia el exterior, alberga el gran televisor, que ayuda a completar esta zona de relajación. Continuando hacia adelante nos encontramos con la mesa destinada para las comidas del propietario y de sus invitados, en contraposición a las escaleras que conducen al puente inferior.
El área del timón está separada del resto de la cubierta principal gracias a la local dedicado a la cocina: un ambiente que la tripulación puede alcanzar directamente desde las pasarelas externas, sin tener que molestar a los huéspedes.
En vista de la discreta separación entre huéspedes y tripulación, desde el puente de mando interno una escalera interior conduce directamente al segundo puente de mando en el fly, mientras que una puerta corredera lo pone en comunicación directa con la cocina.
La consola tiene cuatro monitores de pantalla táctil que digitalizan plenamente las funciones de control, sin embargo, un panel analógico discretamente situado en el lado derecho del salpicadero, para una doble seguridad garantiza cada función.
La cubierta inferior incluye cinco cabinas con tantos baños, incluida la del extremo de popa para la tripulación. La Master cabin se desarrolla en proa, en lo que es un puente separado y elevado respecto al resto de las cabinas debajo de la cubierta.
El acceso es directo a través del puente de mando, por lo que la cabina del propietario es un ambiente totalmente reservado con respecto al resto de la zona de dormitorio. Luminosa y equipadaa con una cama «king size», está lujosamente decorada con elementos naturales como la madera, cristales, cuero, mármol fino, y con algunos detalles preciosos como los pomos de cristal de vidrio de Murano para el lavabo del baño, que testifican el nivel deseado para los acabados interiores.
El baño por sí solo es del tamaño de una cabina media común y, con doble lavabo de mármol en el extremo de popa y la gran ducha separada, ofrece los servicios necesarios para la suite principal. Dos pequeños armarios en paralelo a los lados de la cama, además de un verdadero vestidor (muy inusual en barcos de este tamaño) ubicado a la izquierda, completan los espacios dedicados al propietario.
Desde la escalera interior hacia el salón principal, se puede acceder al resto de la zona de dormitorio, donde hay una primera cabina, siempre matrimonial, y siempre increíblemente equipada con un walk-in closet, que tiene la cama dispuesta por manga, y cuyo cabezal está en correspondencia con la ventana. Frente a esta, en el lado de estribor, una segunda cabina con dos camas individuales, completan la sección central del barco.
Más hacia popa encontramos la cabina VIP, que por el tamaño, los servicios, y la atención obsesiva a los detalles, se puede considerar en todos los aspectos como una segunda cabina principal.
El uso generalizado de esencias de alta calidad, la elegancia de los muebles, y la presencia del armario dentro del cual se puede entrar físicamente, reafirman para la zona dormitorio de la Navetta 73 lo declarado anteriormente: estamos en la presencia de espacios, de calidad de construcción, y de medidas para la comodidad de los huéspedes, que normalmente se encuentran sólo en yates mucho más grandes.
Absolute ha sido uno de los primeros astilleros que han querido el sistema IPS instalado en sus barcos. No podía hacerse excepción con el buque insignia del astillero, que está equipado con dos D13-IPS1350 Volvo Penta de 1.000 hp cada uno. El sistema garantiza silencio, menor consumo de combustible y bajos niveles de ruido y vibraciones a bordo.
Como es bien sabido, el sistema IPS permite una gran maniobrabilidad de la embarcación con el simple uso de un joystick, pero en este primer ejemplar, el astillero también ha querido instalar un sistema de hélice de maniobra, tanto en proa como en popa, para poner a prueba las necesidades reales del barco. 4.000 litros de combustible, y 1.000 litros disponibles en el tanque de agua, garantizan largos recorridos.
