Podría ser el primer ejemplar de una nueva generación de barcos el Adler Suprema Hybrid, el primogénito del astillero suizo Adler Yachct que eligió el Fort Lauderdale International Boat Show para presentarse el mundo.
Que es algo que definitivamente nuevo lo demuestra desde su aspecto exterior, editado por Nuvolari Lenard, el estudio veneciano protagonista de la reciente caracterización del yacht design de alta gama. Ha sido capaz de crear un fly bridge de 23 metros totalmente nuevo sin desairear ni alterar ninguno de los elementos clásicos de la tipología. Sin embargo, la vista es agradablemente inusual. Se desctaca la tendencia cónica de proa a popa de la amurada, el casco, hecho de carbono como toda la superestructura otro elemento innovador por el peso y eficiencia- es tenso y muscular en las líneas, el perfil recuerda màs el de un fisherman moderno que un clásico fly. En la superestructura, el juego entre el negro y los ventanales y algunos elementos estructurales y el blanco de la base del fly bridge, que se convierte en protección para los canales delanteros, contribuye a reinterpretar el conjunto.
«Aquí, en Fort Lauderdale la copentencia es de altisimo nivel, pero estoy seguro de que el Adler Suprema Hybrid fue una de las estrellas más brillantes por su desing único, por la tecnología presente, hoy habitual solo en embarcaciones de mayor tamaño como propulsión híbrida, controles iPad, calefacción en la pavimentaciòn, construcción resistente y liviana en fibra de carbono y casco de alta eficiencia «, dijo Philipp Pototschnik, director general de Adler Yacht.
Para navegar, el 76’Suprema cuenta con un sistema de propulsión híbrida y una estructura que, gracias a la ligereza y rigidez que ofrece el carbono, mejora la eficiencia de la navegación no disipando energía en la transformaciones cinéticas del casco. La construcción está a cargo del Cantiere Alto Adriatico 1977 de Monfalcone, mientras que los llamados Hybrid Marine Solutions (HMS, Solución Marina híbrida) es un sistema de propulsión desarrollado en colaboración con empresas de Alemania y Austria ya muy activas en este campo en la industria del transporte: automóvil , aeronáutico y marino. Los dos años de pruebas y los cuatro años de desarrollo han permitido realizar lo que probablemente sea el yate más eficiente del mundo en este momento. Como ha indicado el astillero Suprema logra ser hasta el 50% más eficiente de otro modelo con una eslora tradicional: con 5200 litros de diesel, a ocho nudos la autonomía de este fly bridge supera las 3500 millas.
La propulsión diesel-eléctrica de la Suprema se compone de dos hélices de carbono que aprovechan la potencia de los dos motores Caterpillar CAT 18 1150 caballos y un par de generadores de alta eficiencia (más del 95%) a partir de 100 kW capaz de empujar esta embarcaciòn por una hora a ocho nudos. Una hora de carga es el tiempo necesario para que las baterías recuperen todo su potencial. La propulsión eléctrica y sus ventajas en términos de ruido, la ausencia de emisiones y vibraciones se pueden utilizar hasta 10 nudos, pero las cualidades del casco semi-desplazante también demuestran a velocidades más altas: hasta 28 nudos para un rendimiento máximo y 22 nudos de velocidad de crucero rápido.
La tecnología es uno de los elementos centrales de este proyecto. Como mencionamos anteriormente, el bote se mantiene bajo observación e incluso se maneja directamente a través de la tableta, y no necesariamente a bordo. Los vidrios exteriores pueden opacarse con un toque para aumentar instantáneamente la privacidad. Las baterías de alta capacidad pueden soportar todo un día de usuarios activos sin tener que usar los generadores o el motor. La tecnología también es una parte activa de la seguridad, como la lucha contra incendios, cámaras de video de circuito cerrado que funcionan tanto en cámaras visibles como infrarrojas, y cámaras submarinas para garantizar la tranquilidad incluso por debajo de la línea de flotación. Tenga en cuenta que el paquete de Adler Yacht también incluye soporte telefónico 7/24.
Nuvolari Lenard ha trabajado en Suprema para aprovechar al máximo los espacios externos e internos, con el fin de aumentar la eficiencia general del yate. Tanto en el exterior, por ejemplo, el fly bridge es uno de los más amplios de la categoría, tanto en el interior y en el que el propietario puede elegir entre diferentes configuraciones que van desde tres a cinco cabinas para alojar, por la noche, hasta 10 personas. Más locales tripulación para dos personas. En el ejemplar presentado en Florida, la cabina armadorial está ubicada al centro del barco e incluye un vestidor, mientras que dos cabinas para invitados, ambas matrimoniales, están ubicadas a extrema proa y a extrema popa.
La cubierta principal divide con la cocina y el baño del salón, idealmente dividido en dos áreas: comedor atràs que se azoma a la cabina del piloto y dinette-living que se encuentra cerca del mamparo principal.
Como se mencionò, hay algunos detalles ocultos que elevan la atención del Adler Suprem. Como la calefacción oculta en el suelo de los baños y la cubierta principal. Al igual que la banda de calentamiento por infrarrojos en la cabina para aumentar la temperatura local, incluso con menos condiciones climáticas. También hay duchas en el puente y portavasos refrigerados para proporcionar comodidad incluso a altas temperaturas.
Desarrollado sobre una plataforma de tecnología fija, el Adler Suprema Hybrid es en realidad un yate semi-personalizado, gracias a la gama de diseños propuestos y la elección de estilos y diferentes elementos para la decoración.
Datos técnicos Adler Suprema Hybrid
Eslora total.: 23,11 m
Eslora de flotaciòn: 20,74 m
Manga: 6,04 m
Calado: 1,75 m
Desplazamiento a seco: 49 t
Master Cabin: 1
VIP Cabin: 2-3
Huéspedes :6-9
Crew: 1-2
Certificación CE: A
Número máximo de personas a bordo
CE-A: 12
CE-C: 20
Diseñador: Studio Nuvolari Lenard, Italy; Carlo Nuvolari & Dan Lenard
Astillero: Adler International GmbH / Cantiere Alto Adriatico 1977 SRL
Monfalcone (Trieste), Italy
