El mundo de la náutica es todo pasión, creatividad, calidad y, por qué no, retos de vanguardia: el término perfecto para describir el Naumatec Freccia 800 de Nuova Jolly Marine.
Desde hace unos años, Naumatec forma parte de Nuova Jolly Marine, empresa líder en la construcción de costillas de alta calidad desde 1961, que ha decidido convertir esta marca en un atelier dedicado a las embarcaciones auxiliares de recreo y competición en el mar.
La Freccia 800 es una embarcación auxiliar de lujo que posee un linaje deportivo, un estilo atractivo y espacios muy funcionales, con unas extraordinarias prestaciones… que hablan por sí solas, como veremos dentro de un momento.
Cómo està hecho el Freccia 800
Desarrollado con los más altos estándares por el astillero, que siempre ha participado en regatas marítimas, cada casco producido, incluido el Freccia 800, tiene que superar rigurosas pruebas de estructura, materiales y procedimientos de construcción.
La técnica de infusión se utiliza para moldear las diferentes unidades utilizando resinas de viniléster para todo el laminado, lo que garantiza una excelente relación potencia-peso y un rendimiento nada menos que extraordinario.
Su diseño estilizado y muy aerodinámico y su casco en V profunda garantizan unas cualidades marinas excepcionales, lo que se traduce en un gran confort y seguridad incluso con mar gruesa, ofreciendo una experiencia sin igual en el mar.
La versión traída al 63º Salón Náutico Internacional de Génova, que es la que se ha probado, es la embarcación de recreo estándar: 8,10 metros de eslora por 2,70 metros de manga (cuando los tubulares están inflados), con una altura de sólo 1,33 metros. La decisión de hacer un casco muy superficial y profundo encuentra toda su función en la navegación de recreo, cuando el Freccia 800 se utiliza para ser el auxiliar de embarcaciones mayores y debe estibarse en pañoles de diferentes tamaños, adaptándose así a todas las alturas posibles.
La cubierta tiene una distribución ingeniosa: es espaciosa, tiene una dinette en proa a la que se puede añadir una mesa de café, un gran solárium a popa y a proa, que se puede convertir. Los dos asientos son muy deportivos, envolventes y ajustables, el suelo de teca y los diversos accesorios de serie como escalera, ducha, ancla con molinete eléctrico, luces lei, vhf e hinchador eléctrico hacen del Freccia 800 el barco perfecto para un día en el mar. Como extras opcionales puede añadir toldos, toldos en T, una pértiga para esquí acuático y mucho más, dándole la oportunidad de experimentar este barco no sólo para viajar, sino como un verdadero barco de día.
Esta versión de recreo del Freccia 800 se desarrolló con el objetivo de ofrecer un espacio generoso para tomar el sol, un estilo deportivo pero limpio y elegante, facilidad de uso y una distribución racional de los elementos, manteniendo al mismo tiempo el inmenso potencial del casco de competición.
De hecho, en la versión de competición del Freccia 800, el casco sigue siendo el mismo, durante las competiciones se empuja hasta los 80 nudos, y precisamente por eso puede navegar con seguridad a 50 nudos en la versión de recreo.
La apertura central del Freccia 800, típica de los «bow riders» americanos, se encuentra (por primera vez) con el estilo y la artesanía italianos. El resultado es una embarcación auxiliar agradable y práctica tanto para navegar como para relajarse en el mar, y a pesar de su estilo muy agresivo y sus prestaciones de ensueño, resulta ser una costilla muy cómoda para transportar hasta varias personas.
La prueba del Freccia 800
Es una mañana bastante tranquila en el Salón Náutico de Génova, hace sol y el mal tiempo acaba de pasar, pero aún no está despejado, y se nota en el mar, que no está muy tranquilo.
Enseguida me di cuenta de lo cómodo y confortable que era. Esperaba que esta costilla fuera deportiva, pero no a estos niveles, y enseguida me pregunté por qué… una duda a la que recibí respuesta poco después.
Claudio Aiello, técnico y probador de Nuova Jolly Marine y Naumatec, y yo salimos del puerto e inmediatamente sentimos cómo el viento ondulaba la superficie del mar, creando olas que no nos molestaron demasiado, gracias al casco en V profunda del Freccia 800.
Una forma tan ahusada, un centro de gravedad muy bajo y nuestra posición en el interior del barco me dieron la impresión de estar dentro de una lanza superdeportiva, que surcaba las olas sin el menor esfuerzo y sin sentir ningún balanceo.
En cuanto hube medido la velocidad del Freccia 800 equipado con el motor fueraborda Suzuki de 250 CV, tomé el mando, experimentando una de las experiencias más adrenalínicas de mi vida.
Empecé a acelerar lentamente, para entender la respuesta del motor en un barco tan ligero y deportivo, y como imaginaba, fue casi inmediata. En pocos segundos alcancé los 30 nudos, zumbando por el agua de forma suave y muy divertida.
Poco después, probé a virar más o menos cerrado, intentando ver dónde podía estar el límite de tener un casco tan peculiar… un límite que no encontré, ya que la manejabilidad, agilidad y precisión de este rib son impresionantes.
A pesar del mar agitado, gracias al casco muy bajo y alargado, el Freccia 800 se dirigía como si estuviera en una pista, y la velocidad seguía aumentando vertiginosamente. Llegué a rozar los 50 nudos, aumentando tanto la adrenalina y el viento en la cara que apenas podía mantener los ojos abiertos.
Una emoción increíble, un subidón de fuerza que pocas veces he experimentado, sobre todo teniendo en cuenta que incluso navegando a esa velocidad siempre, y digo siempre, me sentía seguro.
Una experiencia llena de adrenalina que sin duda recordaré durante mucho tiempo.
Datos de la prueba
| RPM | Velocidad en nudos | Consumo lt/h |
| 655 (min) | 3,6 | 1,9 |
| 1000 | 5,5 | 4,2 |
| 1500 | 6,5 | 8,4 |
| 2000 | 8,9 | 10,9 |
| 2500 | 12,5 | 17,3 |
| 3000 | 19,9 | 25 |
| 3500 | 25 | 30,3 |
| 4000 | 30,7 | 43,2 |
| 4500 | 35,6 | 51,6 |
| 5000 | 38,5 | 79,7 |
| 5500 | 44,9 | 92 |
| 5900 (max) | 49,1 | 94,2 |
Especificaciones técnicas
| Eslora total | 8,10 mt |
| Manga Max inflado | 2,70 mt |
| Altura Max | 1,33 mt |
| Peso | a partire da 1900 kg |
| Personas | 9 |
| Motores | Suzuki fueradeborda 250 CV |
| Design | Naumatec by Nuova Jolly Marine |
