Crecen los catamaranes Bali y lo hacen a un ritmo verdaderamente rápido. Lanzados en el 2014, ya había tres modelos, el 4.0, el 4.3 y 4.5, y ahora está construyendo el buque insignia: el 5.8.
Los Bali, les recordamos, son los catamaranes de crucero fabricados en serie de Catana, astillero francés que ha hecho historia en el mundo de los multicascos.
Crece la familia no sólo por el número de modelos, pero, sobre todo, para el tamaño. El 5.8 es un gran paso adelante, pero como se ha explicado por el astillero, es el mercado que quiere.
Del Bali 5.8 elo punto de fuerza es la versatilidad. Un aspecto que hace que este multicasco «aceptable» para muchos. Vamos a empezar por decir que estarà el 5.8 de vela 5.8 de vela a motor. Para ambos también se esrtudiaron dos versiones, el Classic con comedor y bañera de popa separados unos de otros y el Open, que se organizarà con una única gran sala de estar que incluye comedor y cabina del piloto, aunque si separados por una pared pivotante. Ultima solución que ya ha sido realizada en los otros Bali y ha sido un gran éxito.
En cuanto a la zona de dormitorio, el Bali 5.8 puede tener 4, 5 o 6 cabinas, además del espacio en la popa para la tripulación.
Un catamarán, en definitiva, diseñado para acontentar a un público muy amplio – desde los privados al charter, desde los velistas a los que prefieren el motor – y que veremos en el agua en el 2017. La primera versión será un Bali 5.8 Open de Vela.
Con este salto de tamaño, no sólo en la cabina de proa – presente en todos los Bali – será cada vez más amplio y hospitalario, pero también se conectará directamente al comedor con una puerta frontal (en los modelos más pequeños el acceso es desde el exterior ), un poco «como ocurre en los yates más grandes. Y de hecho la nueva Bali 5.8 está diseñado para tener espacios que competirán con 70 pies.
También enorme volar con el asiento del conductor, sillas y sofás, que conduce hasta tres grandes áreas para disfrutar al aire libre (cabina de popa, de proa y fly). Al fly se accede sea desde la derecha que desde la izquierda de la cabina del piloto.
