«Barcolana 50» ha sido lanzada en todos los sentidos.
La regata más concurrida en el mundo, que se iniciará el 14 de octubre 2018 a las 10:30 am celebra medio siglo, y para esta ocasión dio su nombre a un barco típico del Alto Adriático.
Se trata de una “passera”, con un armamento empujado al cual le está bien la definición más moderna de “day cruiser”, es decir, la evolución de la clásica constructiva, todo en madera, con un plan de vela muy generoso más similar a un J 70.
El proyectista de «Barcolana 50» es Federico Lenahan, último alumno de Charles Sciarrelli, el legendario diseñador de yates clásicos, que murió en el 2006, que dejó una herencia navegante de yates pequeños y grandes que llevan con orgullo su nombre.
Uno de ellos es precisamente Janega, una passera Lošinj (Es decir típico barco de los pescadores de la isla de Losinj), que se inspira en las lanchas de servicio de los barcos de vela de finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX. Con la firma de Sciarrelli hay otras passare similares a Janega que se construyeron en Trieste y Monfalcone, como también en Piran, en Istria o en la isla de Losinj.
En los modelos básicos a menudo han habido diferentes interpretaciones que han generado passare con cabinas con longitudes que van desde 5 hasta 9 metros y más. Personalmente considero un abuso de título si el casco de la passera sale del límite mínimo de 5 y del máximo de 7 metros.
Sin embargo, todos los barcos que llevan este nombre deben construirse estrictamente en madera con molduras de roble o, como se eligió para «Barcolana 50» en madera de cedro preciosa.
No puedo olvidar los duelos que tuvieron lugar durante la regata Barcolana entre “Nibbio” y la “Urania”, dos clásicas passere que han animado desde hace muchos años las noticias y chismes en el muelle después de las regatas.
Cada año, en lo que nació como la Copa del otoño, y ve en el agua más de dos mil veleros se llevan a cabo una infinidad de subregadas , como no falta la escasez de desafíos entre los vecinos de amarre, o el equilibrio entre el número de barcos que pertenecen al mismo modelo y finalmente entre viejos amigos que se convierten en «enemigos por un día».
Mitja Gialuz, Presidente del impronunciable SVBG (Club de Vela de Barcola y Grignano) que organiza la Barcolana, antes del lanzamiento esperaba que, en el mismo modelo de la passera diseñada por Federico Lenardon se puede empezar a desarrollar una clase de diseño o al menos se extiende aún más la participación de estos pequeños barcos de vela, típicos, como se subraya Gialuz «estos son los verdaderos protagonistas de la fiesta que durante medio siglo se reúnen en el Golfo de Trieste en el segundo domingo de octubre.»
Barcolana 50, es decir, el barco que acaba de ser lanzado, ya se ha convertido en un icono por las características que lo distinguen de muchos otros buques: en las esencias naturales que conforman la estructura de este barco se ha insertado un motor eléctrico ecológico y la quilla móvil hará más fluibles las navegaciones que pueden ser extremadamente costeras o en lagunas.
Un ulterior y ultima espera para este importante evento mundial es sugerir a madre Rai ( TV italiana), que sigue directamente toda la regata, a desistir del habitual primer piso de los dos o tres maxi yates que se disputan la primera posición y dedicar las tomas de video a la vivacidad de los otros dos mil
Participantes, passere incluidas. Buen viento
