Grandes noticias se asoman para Bavaria, quien inició el diseño de su primer catamarán a motor. Se trata del Nautitech 47 Power, que muy probablemente será presentado en el Salón de Düsseldorf 2018. Una novedad que se basa su fundamento en un modelo con más experiencia. El Nautitech 47, tendrá de hecho el mismo casco del respectivo modelo a vela, el Nautitech 46 Open.
Bavaria adquirió hace tres años la Nautitech y hasta la fecha se ha dedicado a la producción de multicasco de vela. Consolidada esta experiencia, el astillero alemán aparentemente ha decidido ampliar la producción hacia una sector que está experimentando una expansión constante, el de los catamaranes a motor.
La fase de diseño ha terminado y pronto se iniciará la construcción en el astillero de Rochefort, Francia, donde la marca alemana ha concentrado la producción de sus catamaranes.
Con 14 metros de eslora, tendrá los cascos del mismo tamaño y el mismo diseño del Nautitech 46 Open a vela.
De acuerdo con las primeras informaciones transmitidas por Bavaria, el nuevo catamarán a motor contará con acabados y espacios lo colocarán en la banda de los barcos de lujo destinados a las largas travesías.
Si el tamaño y el diseño reflejarán los de su homólogo a vela, el diseño externo, desde las pocas imágenes que circulan, parece bastante diferente.
Desde la popa, resalta un profundo salpicadero para el baño, pero también destinado a alojar un bote auxiliar que el fabricante dice que puede llegar a ser de hasta 2,80 metros de eslora. Otro espacio abierto, más grande que la bañera tradicional, está situado en la proa, éste también amueblado con una mesa central y sofás. Por último, aun en un espacio abierto, en el Fly, donde además de la consola, también está previsto una barra con rejillas para la grilla, nevera y fregadero.
Desde la bañera se accede a la plaza interior, con una continuidad de volúmenes que Bavaria ha bautizado, introduciendo el 46 Open a vela como «Open Concept». Por el momento no hay información filtrada sobre el diseño del interior que debe apuntar hacia la amplitud y tal vez numéricamente reducida en la versión del propietario.
El Nautitech 47 estará equipada con dos motores Volvo Penta D4 225 o 300 hp cada uno, que de acuerdo con la previsión del astillero deben permitir una velocidad máxima de 22 nudos y una autonomía de 1.000 millas a una velocidad de crucero de 9 nudos.
En este punto, sólo tenemos que esperar que en las próximas semanas sea filtrada alguna información adicional desde el cuartel general de Bavaria, antes del otoño y de los primeros salones, durante los cuales alguna imagen más estará sin duda disponible.
