Catalina 30. La center consolle según Chris Craft, la prueba.

Chris Craft Catalina 30: la prueba en mar

Son muchos los años que Chris Craft, el histórico astillero estadounidense, se ha unido a la producción de los hermosos y clásicos runabouts, otras gamas de productos que, como de costumbre, este astillero puede interpretar sin que los barcos pierdan identidad y, simultáneamente, sin perder esos rasgos distintivos que hacen que Chris Craft sea reconocible a kilómetros de distancia.

Es por esta razón que hemos querido probar las últimas novedades del astillero, el Catalina 30 que, a pesar de la motorización fuera de borda y la configuración de la consola central, no necesita exponer la marca Chris Craft para ser reconocido, de inmediato, como uno las joyas del famoso astillero de estrellas y rayas.

La prueba en mar del Chris Craft Catalina 30

Es un lindo sábado soleado cuando, a primera hora de la mañana, abordamos el Catalina 30. Saldremos a probar 3 barcos más (de los cuales hablaremos más adelante) y el Catalina es nuestro barco de apoyo. Elección que no es accidental, dada la forma de la cubierta y la posibilidad de girar alrededor de la consola sin ningún obstáculo.

Esta caracteristica nos es de gran ayuda para poder fotografiar fácilmente pero, pensando en las salidas diarias de una familia o en un viaje de pesca, queda inmediatamente claro cómo este arreglo también es funcional para la diversión y la comodidad de un día en el mar.

Luego abro una escotilla grande para almacenar el equipo y … y me quedo asombrado, frente a mí se abre una verdadera cabina, completa con todo, que alberga una cama doble de tamaño insospechado. Esta consola central también alberga una verdadera pilot house, lo que nos hace promocionar este barco a la categoría de barcos con los que también se pueden realizar cruceros de corto / medio alcance.

Los detalles los dejamos para después, es hora de abandonar los amarres y salir, los otros barcos son rápidos y tendremos que girarle alrededor toda la mañana, la mejor manera de probar a fondo un barco como este.

A bordo tenemos lo mejor de la electrónica de Mercury: Joystic, Active Trim y palancas electrónicas. En la popa un par de Verado de 350 caballos de fuerza, las pantallas aún tienen que ser instaladas, las elegirá al afortunado dueño de esta belleza que, por primera vez, se prueba en nuestras aguas.

Salir del angosto amarre es muy fácil y, justo al exterior, navegamos en desplazamiento con una estabilidad inusual para un barco de solo 30 pies. Me siento en la consola central, aquí se colocan los dos sillones diseñados para la conducción (llamarlos asientos, sería simple), se pueden usar sentado o, a través del soporte lumbar, incluso de pie.

Estamos fuera y comenzamos a acelerar, el deseo de ver cómo navega es grade y de inmediato empujamos las palancas, parte como un cohete Catalina 30, en un momento estamos fuera del agua y poco después ya estamos a 30 nudos.

Disminuyo la velocidad e intento de nuevo con el cronómetro en la mano, de cero a 30 nudos en 10 segundos, no me equivoqué, esta consola central de más de cinco toneladas en orden de marcha es un misil.

Acelero de nuevo, pasamos los 5,000 giros de revolución y con ellos incluso los 40 nudos, el mar está casi en calma y el barco es tan estable que parece estar en la carretera. Doy más gas y llego a 46 nudos, trimmo en el mejor de los casos y la velocidad máxima se eleva a 48.3.

Reduzco la velocidad inserto el autotrim y vuelvo a intentarlo, en la aceleración hay mejores componentes electrónicos y gana un segundo sobre mí, en cuanto a la velocidad, afortunadamente, estamos a mano, el orgullo se encuentra al seguro.

Reduzco la velocidad a 35 nudos y comienzo a girar, el casco se mantiene bien. Aumento más y más, el ángulo de dirección es fantástico, realmente muy estrecho. Acelero definitivamente pero la popa no se ensancha, el único resultado que obtengo es aumentar la velocidad y, con ella, el ángulo de escora.

Viro y controviro varias veces, detrás todos se aferran a los pasamanos (que están en los Chris Craft) pero no es necesario, el bote es muy estable y no se descompone. Es el efecto de la adrenalina que hace temblar las manos de los pasajeros, sus nudillos se vuelven blancos cuando, a casi 40 nudos, giramos con un ángulo absurdo, mientras que el Catalina, estable y feliz, parece mirarnos y decirnos: ¿Todo aquí?

Un par de yates muy grandes se deslizan y cruzan la ruta, las olas que se elevan parecen perfectas para ver qué ocurre si entramos con fuerza. La primera estela la tomamos a 27/28 nudos y nuestro Catalina 30 la cruza como mantequilla, la proa se eleva y retrocede generando un sonido bajo y tranquilizador.

La seconda estela es muy alta, la ola estará en el metro abundante, advierto que deben mantenerse agarrados, acelero y lo llevo a más de 40 nudos. El barco salta y sale casi por completo del agua, regresa sin cambios de rumbo y reanuda su carrera, llega la segunda ola, esta es la que está a favor, nos alcanza en lado justo y nos ofrece una subida menos empinada, la saltamos sin disminuir la velocidad y todavía aterrizamos sin descomponernos.

Me volteo y miro a la tripulación, todavía están todos y sonríen, señal irrefutable del hecho de que este Catalina 30 es realmente bueno, hacemos cosas absurdas, con total seguridad. Por otro lado es un Chris Craft y me sorprendería todo lo contrario.

Conclusiones

El Catalina 30 de Chris Craft es un barco versátil, incluso parece estar destinado a un uso muy específico, realmente se presta muy bien, más que bien, para hacer muchas otras cosas. Es una máquina perfecta para la diversión, con el que ir rápidamente a hacer un baño (muy rápidamente) en una cala un poco lejos o, simplemente, salir todo un fin de semana hecho de mar y movimientos.

Si queremos ir a un viaje de pesca, es simplemente perfecto, será suficiente levantar todos los asientos para obtener un perímetro completamente libre de obstáculos.

De cualquier manera tendremos un barco, que basta estirar el toldo,  está lleno de lugares con sombra y lugares para descansar o tomar el sol, ya que las dos chaise longue colocadas en la proa de la consola, sólo mirandolas te hacen venir ganas de acostarte.

Y luego, basta mirar nuestro alrededor para entender que estamos a bordo de un Chris Craft, la elegancia y la belleza están en todas partes, distribuidas por igual a bordo de una de las mejores consolas de la gama de mercado.

El precio? Si crees que un Chris Craft es barato, te equivocas en el astillero de construcción, estos barcos no son para todos, el precio del bote de prueba es de alrededor 300 mil dólares.

Aunque, teniendo en cuenta la calidad de la embarcación en general y, sobre todo, su valor con el tiempo, el precio ya no es tan caro en efecto, el Catalina 30 es probable que sea más barato que otros si, como sucede a menudo, quisiéramos cambiar de barco después de unos años.

Los números del Catalina 30 de Chris Craft

Condiciones de la prueba: mar tranquilo, sin viento, 3 personas a bordo, tanque de combustible 80%, agua 10%

Datos técnicos

Importador para Italia

Sunrise Marine S.r.l. – Calata Porto Turistico, 45 – Lavagna (GE)

sunrisemarine.it

+39 0185 044781